一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体的制作方法

1.本实用新型涉及城市地铁技术领域，尤其涉及一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，随着城市化的发展，地铁项目的增加，地铁列数越来越多，蓄电池箱体作为地铁紧急负载持久供电起到至关重要的作用；
3.现有的用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体大都结构单一，存在重量过大的问题，导致蓄电池箱不便于运输和移动，使用不方便，且现有的蓄电池箱大都采用焊接固定的连接方式，导致蓄电池箱的外壳在使用过程中容易发生变形而造成尺寸偏差，另外现有的蓄电池箱其内部用于放置蓄电池的台车在取出和放入时操作较为繁琐，费时费力，实用性不高，因此，本实用新型提出一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体用以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，该用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体通过在骨架外侧铆接打胶连接铝合金材质的壳体，从而使该蓄电池箱体相比传统蓄电池箱重量更轻，通过在骨架内侧固定支撑板并支撑板上安装转动轴承，在台车两侧固定与转动轴承匹配的滑轨，从而使台车便于取出和放入。
5.为了实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，包括壳体和骨架，所述骨架设于壳体内壁上且与壳体之间通过铆接打胶固定连接，所述壳体前后两侧均通过合页铰接安装有箱门，所述壳体内部滑动连接有台车，所述骨架两侧内壁上均固定有支撑板，所述支撑板靠近台车的一侧等距安装有转动轴承，所述转动轴承上滑动连接有滑轨，所述滑轨对称固定于台车的左右两侧壁上，所述台车内侧等距分布有分隔板，所述台车前后两侧均固定有挡板，所述挡板上对称固定有推拉把手。
6.进一步改进在于：所述滑轨靠近挡板一侧的上下两端分别固定有上限位块和下限位块，所述上限位块上方设有固定于骨架上的第一定位块，所述下限位块下方设有固定于骨架上的第二定位块，所述第二定位块上滑动连接有l型插销，所述l型插销的顶端滑动贯穿第一定位块。
7.进一步改进在于：所述l型插销上部固定有盲头螺钉，所述第一定位块上开设有与盲头螺钉匹配的通槽和卡槽，所述上限位块和下限位块上开设有与l型插销匹配的限位凹
槽。
8.进一步改进在于：所述壳体的顶端固定有安装块，所述安装块在壳体的顶端呈对称分布，所述安装块上开设有安装孔。
9.进一步改进在于：所述箱门上远离铰接处的一侧对称固定有卡板，所述壳体上固定有贯穿卡板的卡柱，所述卡柱远离壳体的一侧底部开设有条形槽，所述条形槽远离壳体的一侧铰接有限位条。
10.进一步改进在于：所述箱门上远离铰接处的一侧安装有锁芯，所述锁芯位于壳体内的一端连接有锁块，所述锁块上方设有固定于骨架上的卡座，所述锁块上部位于卡座内。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型包括壳体和骨架，通过在骨架外侧铆接打胶连接铝合金材质的壳体，从而使该蓄电池箱体相比传统蓄电池箱重量更轻，且结构简单，便于生产，另外还避免了传统蓄电池箱体因焊接变形而造成的尺寸偏差问题，通过在骨架内侧固定支撑板并支撑板上安装转动轴承，在台车两侧固定与转动轴承匹配的滑轨，从而使台车便于取出和放入，进而给蓄电池的安装和拆卸工作也带来便捷，便于操作，使用方便，具有较高的实用性。
附图说明
12.图1是本实用新型的立体示意图；
13.图2是本实用新型的内部结构立体示意图；
14.图3是本实用新型的滑轨和支撑板立体示意图；
15.图4是本实用新型的支撑板和转动轴承立体示意图；
16.图5是本实用新型的卡板和卡柱立体示意图；
17.图6是本实用新型的第一定位块和第二定位块立体示意图；
18.图7是本实用新型的l型插销立体示意图；
19.图8是本实用新型的锁芯和卡座立体示意图。
20.其中：1、壳体；2、骨架；3、箱门；4、台车；5、支撑板；6、转动轴承；7、滑轨；8、分隔板；9、挡板；10、推拉把手；11、上限位块；12、下限位块；13、第一定位块；14、第二定位块；15、l型插销；16、盲头螺钉；17、通槽；18、卡槽；19、限位凹槽；20、安装块；21、卡板；22、卡柱；23、条形槽；24、限位条；25、锁芯；26、锁块；27、卡座。
具体实施方式
21.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
22.实施例一
23.根据图1、2、3、4、5、6、7、8所示，本实施例提供了一种用于城市地铁紧急负载供电的蓄电池箱体，包括壳体1和骨架2，所述骨架2设于壳体1内壁上且与壳体1之间通过铆接打胶固定连接，所述壳体1为铝合金材质且前后两侧均通过合页铰接安装有箱门3，所述壳体1内部滑动连接有台车4，所述骨架2两侧内壁上均固定有支撑板5，所述支撑板5靠近台车4的一侧等距安装有转动轴承6，所述转动轴承6上滑动连接有滑轨7，所述滑轨7对称固定于台车4的左右两侧壁上，在转动轴承6和滑轨7的作用下，使台车4便于取出和放入，所述台车4
内侧等距分布有分隔板8，便于安装蓄电池，所述台车4前后两侧均固定有挡板9，所述挡板9上对称固定有推拉把手10，通过推拉把手10将台车4拉出，以便于更换蓄电池。
24.所述滑轨7靠近挡板9一侧的上下两端分别固定有上限位块11和下限位块12，所述上限位块11上方设有固定于骨架2上的第一定位块13，所述下限位块12下方设有固定于骨架2上的第二定位块14，所述第二定位块14上滑动连接有l型插销15，所述l型插销15的顶端滑动贯穿第一定位块13，通过l型插销15对滑轨7进行限位，避免滑轨7滑出。
25.所述l型插销15上部固定有盲头螺钉16，所述第一定位块13上开设有与盲头螺钉16匹配的通槽17和卡槽18，通过通槽17便于盲头螺钉16穿过第一定位块13，并通过卡槽18便于对盲头螺钉16进行阻挡，避免其滑落，所述上限位块11和下限位块12上开设有与l型插销15匹配的限位凹槽19，便于对l型插销15进行限位导向。
26.所述壳体1的顶端固定有安装块20，所述安装块20在壳体1的顶端呈对称分布，所述安装块20上开设有安装孔，便于对该蓄电池箱体进行安装。
27.所述箱门3上远离铰接处的一侧对称固定有卡板21，所述壳体1上固定有贯穿卡板21的卡柱22，所述卡柱22远离壳体1的一侧底部开设有条形槽23，所述条形槽23远离壳体1的一侧铰接有限位条24，通过限位条24对卡板21进行进行限位，从而对箱门3进行限位锁定。
28.所述箱门3上远离铰接处的一侧安装有锁芯25，所述锁芯25位于壳体1内的一端连接有锁块26，所述锁块26上方设有固定于骨架2上的卡座27，所述锁块26上部位于卡座27内，进一步对箱门3进行锁定，使箱门3和壳体1之间连接更为牢靠。
29.当需要将蓄电池箱体内的蓄电池取出时，先转动锁芯25驱动锁块26转动并转出卡座27，再将限位条24转至条形槽23内，接着将卡板21脱离卡柱22并打开箱门3，随后将l型插销15向上移动并使盲头螺钉16脱离卡槽18，然后转动l型插销15并将盲头螺钉16转动至通槽17上方，之后将l型插销15插销向下移动至不阻碍台车4的位置，最后握住推拉把手10并将挡板9拉出，此时台车4在两侧滑轨7和转动轴承6的作用下得以便捷滑出，待台车4滑出适当距离后将分隔板8之间的蓄电池取出。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。