一种三通管坡口夹具的制作方法

1.本实用新型涉及三通管加工技术领域，尤其涉及一种三通管坡口夹具。


背景技术：

2.为了满足生产生活中各项资源能源的传输，现有条件下多通过管道运输，而管道运输线路中存在众多分路，则需要从主管道上连接分管，此时则需要使用到三通管构件，虽然三通管构件在日常生活中也属于常见物品，但在机床加工过程中，与直管相比，却具有更为复杂的技术与硬件要求。
3.现有条件下加工三通管时需要三方位固定，也就是要求三管轴线在同一平面上，但是这类限位设备只设置单项限位机构，缺乏足够的稳定性，极易导致三通管的移位，进一步地就会导致产生加工尺寸误差，甚至因为切割、锻压等其他操作导致三通管整体结构变形损毁。传统条件下会采用螺栓锁紧固定方式，但是受三通管的结构、尺寸与规模等因素影响，使得上述固定方式存在耗时耗力的弊端，且难以做到实时调节，严重降低三通管的加工效率与质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对三通管坡口进行限位固定的问题，而提出的一种三通管坡口夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种三通管坡口夹具，包括承重基座，所述承重基座两侧上端均固定安装有电机，且承重基座中转动安装有与电机输出端固定相连的滚珠丝杠，所述承重基座中开设有导向槽，且导向槽中滑动安装有导向块，所述导向块中固定套装有与滚珠丝杠螺纹连接的螺母，且导向块上一体连接有升降台，所述升降台上端固定安装有气缸，且升降台中水平开设有导向长孔，所述导向长孔中滑动套设有与气缸输出端相连接的导向架，且导向架上焊接有限位件，所述承重基座中水平开设有限位槽，且限位槽中分别设置有相连接的限位弹簧与抵板。
7.优选地，两根所述滚珠丝杠垂直设置于承重基座两内侧位置，且导向槽垂直开设于承重基座内侧壁中。
8.优选地，所述气缸水平设置，且导向长孔与限位槽上下对应地水平开设。
9.优选地，所述限位件位于限位槽正上方位置，且限位槽与承重基座呈t型分布。
10.优选地，所述导向架垂直设置于导向长孔中，且限位件与导向架贯穿导向长孔的下端水平连接。
11.优选地，所述限位弹簧水平焊接于限位槽内侧位置，且与限位弹簧固定相连接的抵板滑动套设于限位槽中。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.1、本实用新型在左右对称的承重基座中设置由电机驱动旋转的滚珠丝杠，通过螺
母与导向块使得滚珠丝杠旋转带动升降台进行高度位置的调整，以便于在承重基座上对三通管的两端进行压持限位。
14.2、本实用新型在升降台中设置由气缸驱动前后移动的导向架与限位件，并在限位槽中设置由限位弹簧弹性支撑的抵板，以便于对限位槽中的三通管两端进行精准夹持。
15.综上所述，本实用新型在承重基座中设置由电机驱动旋转的滚珠丝杠，通过螺母与导向块使得滚珠丝杠旋转带动升降台进行高度位置的调整，以便于对三通管的两端进行压持限位；通过在升降台与承重基座中开设上下对应的导向长孔与限位槽，以利用水平移动的限位件与抵板对三通管两端进行稳固的夹持限位。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种三通管坡口夹具的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种三通管坡口夹具的侧视图；
18.图3为本实用新型提出的一种三通管坡口夹具的a部分结构放大示意图。
19.图中：1承重基座、2电机、3滚珠丝杠、4导向槽、5导向块、6螺母、7升降台、8气缸、9导向长孔、10导向架、11限位件、12限位槽、13限位弹簧、14抵板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种三通管坡口夹具，包括承重基座1，需要说明的是，承重基座1以中垂线为准左右对称，以便于对称设置限位结构，承重基座1两侧上端均固定安装有电机2，电机2采用产品型号为hc
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sfs352b的伺服电机，且承重基座1中转动安装有与电机2输出端固定相连的滚珠丝杠3，承重基座1中开设有导向槽4，且导向槽4中滑动安装有导向块5，在电机2的驱动作用下可使得滚珠丝杠3带动导向块5在导向槽4中上下移动，在导向槽4的导向限位作用下可保证限位件11进行平稳的上下移动，避免骤升骤降对三通管造成压伤破坏，导向块5中固定套装有与滚珠丝杠3螺纹连接的螺母6，且导向块5上一体连接有升降台7，升降台7上端固定安装有气缸8，且升降台7中水平开设有导向长孔9，导向长孔9中滑动套设有与气缸8输出端相连接的导向架10，气缸8可采用斯凯孚品牌产品型号为cahb
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10的电控设备，且导向架10上焊接有限位件11，气缸8的驱动作用下，可使得限位件11进行水平位置调整，以使得限位件11与三通管坡口位置相对应，承重基座1中水平开设有限位槽12，限位槽12为v型结构，以便于套设多种尺寸的三通管，且限位槽12中分别设置有相连接的限位弹簧13与抵板14，在限位弹簧13的张力作用下，可使得抵板14与三通管两端相抵，以对三通管进行初步限位，避免三通管滑落移位。
22.具体参照说明书附图1可知，两根滚珠丝杠3垂直设置于承重基座1两内侧位置，且导向槽4垂直开设于承重基座1内侧壁中，可根据三通管的坡口大小调整限位件11，以保证对三通管的压持限位。
23.气缸8水平设置，且导向长孔9与限位槽12上下对应地水平开设，以对导向架10进行导向限位。
24.限位件11位于限位槽12正上方位置，且限位槽12与承重基座1呈t型分布。
25.导向架10垂直设置于导向长孔9中，且限位件11与导向架10贯穿导向长孔9的下端水平连接，在限位件11的压持作用下可对三通管两端部位进行加压限位，避免三通管滑脱。
26.具体参照说明书附图2可知，限位弹簧13水平焊接于限位槽12内侧位置，且与限位弹簧13固定相连接的抵板14滑动套设于限位槽12中，以从两侧位置对三通管进行夹持限位。
27.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
28.在限位槽12中反向按压两个抵板14，将三通管的两端分别水平放置于两个限位槽12中，松开抵板14，在限位弹簧13的张力作用下，抵板14与三通管两端相抵；
29.在升降台7上控制气缸8开启，气缸8输出端延伸过程中牵引导向架10在导向长孔9中水平移动，导向架10带动限位件11水平移动调整，以使得限位件11与三通管两端位置上下对应；
30.控制电机2开启，电机2输出端带动滚珠丝杠3旋转，使得螺母6带动导向块5在导向槽4中下移，导向块5通过升降台7带动限位件11同步下移，直至使限位件11与三通管相抵，并对限位件11两端进行加压限定。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。