技术特征：
1.一种汽车转向直拉杆，其特征在于：包括主拉杆(1)，所述主拉杆(1)的两端均连接有衔接杆(2)，所述衔接杆(2)的端头位置固定安装有衔接头(3)，且衔接杆(2)与主拉杆(1)之间连接有伸缩调节机构(4)，所述主拉杆(1)的外表面套设有防护机构(5)，所述衔接头(3)的外表面贯穿连接有球头销(6)，所述球头销(6)的外表面固定安装有限位键(7)，且球头销(6)的一端套设有螺母(8)，所述球头销(6)的另一端靠近衔接头(3)的内部位置连接有球头节(9)，所述球头节(9)的外表面套设有球头座(10)，所述衔接头(3)的外表面螺纹连接有螺塞(11)，且衔接头(3)的内部开设有与螺塞(11)相匹配的螺纹槽(12)，所述球头座(10)的外表面连接有弹性销(13)，所述弹性销(13)的外表面套设有压缩弹簧(14)，所述衔接头(3)、球头节(9)和球头销(6)的衔接处嵌设有密封垫(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述伸缩调节机构(4)包括联动杆(401)、限位块(402)、穿插孔(403)、螺纹柱(404)和锁紧头(405)，所述联动杆(401)的一端与衔接杆(2)相连，且联动杆(401)的另一端延伸至主拉杆(1)的内部，所述限位块(402)固定于联动杆(401)的另一端，所述穿插孔(403)开始在主拉杆(1)的外表面，所述螺纹柱(404)的一端固定于联动杆(401)的外表面，且螺纹柱(404)的另一端穿过穿插孔(403)延伸至主拉杆(1)的外部，所述锁紧头(405)套设在螺纹柱(404)的外表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述螺纹柱(404)通过锁紧头(405)与主拉杆(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述防护机构(5)包括防护套(501)、导向轨(502)、导向座(503)和接触垫(504)，所述防护套(501)套设在主拉杆(1)的外表面，所述导向轨(502)固定于主拉杆(1)的外表面，所述导向座(503)固定于防护套(501)的内表面，所述接触垫(504)粘接在防护套(501)的内表面。5.根据权利要求4所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述防护套(501)通过导向座(503)在导向轨(502)上滑动与主拉杆(1)活动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆，其特征在于：所述球头座(10)通过弹性销(13)和压缩弹簧(14)与衔接头(3)活动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车转向直拉杆，包括主拉杆，所述主拉杆的两端均连接有衔接杆，所述衔接杆的端头位置固定安装有衔接头，且衔接杆与主拉杆之间连接有伸缩调节机构，所述主拉杆的外表面套设有防护机构，所述衔接头的外表面贯穿连接有球头销，所述球头销的外表面固定安装有限位键，且球头销的一端套设有螺母，所述球头销的另一端靠近衔接头的内部位置连接有球头节，所述球头节的外表面套设有球头座，所述衔接头的外表面螺纹连接有螺塞，且衔接头的内部开设有与螺塞相匹配的螺纹槽。本实用新型所述的一种汽车转向直拉杆，能够方便调节车转向直拉杆的长度，且能够防止灰尘和污渍进入到转向直拉杆的内部对其使用造成影响。进入到转向直拉杆的内部对其使用造成影响。进入到转向直拉杆的内部对其使用造成影响。
技术研发人员：林仲哲
受保护的技术使用者：玉环县金宝陵机械有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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