一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车覆盖件连接结构领域，具体涉及一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构。


背景技术：

2.摩托车上通常设置有较多金属或塑料覆盖件来作为保护结构或装饰结构。该部分结构通常通过设置在车身上的金属支耳和设置在覆盖件上的连接扣结构配合连接，该连接结构可以设置于覆盖件内部，不影响车身整体外观。但现有技术中的覆盖件与金属支耳连接处经常因为摩托车行驶的震动产生异响，更严重的是长期行驶过程中因震动造成覆盖件与金属支耳配合处磨损导致覆盖件破裂，进而造成覆盖件脱落，影响美观。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构，其增加了连接处的吸震效果，降低了覆盖件与金属支耳的直接磨损，使连接更可靠使用寿命更长。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构，其特征在于：包括覆盖件、设置在车身上的金属支耳，其中所述覆盖件上具有可供金属支耳穿过的连接孔，所述金属支耳上设置有胶套，所述金属支耳通过胶套紧配连接在所述连接孔中，所述胶套套设在所述金属支耳的端部，所述金属支耳的左右两侧具有倒钩结构，所述胶套上具有配合所述倒钩结构的限位孔。
6.进一步地，所述胶套与所述连接孔的接触平面具有凸起的脊楞。
7.本实用新型的有益效果包括：增加了覆盖件与金属支耳之间的缓冲吸震效果，增加了覆盖件的连接可靠性，延长了使用寿命，且防脱效果好，插接方便。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图纵向剖视图；
9.图2是本实用新型的结构示意图横向剖视图；
10.图3是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
11.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
12.一种如图1
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2所示的覆盖件与金属支耳的插接保护结构，包括覆盖件1、设置在车身上的金属支耳2，其中覆盖件1上具有可供金属支耳穿过的连接孔3，金属支耳2上设置有胶套4，胶套4能起到缓冲保护的作用，避免了覆盖件连接孔3的磨损。金属支耳2通过胶套4紧配连接在连接孔3中，胶套4套设在金属支耳2的端部，金属支耳2的左右两侧具有倒钩结
构5，胶套4上具有配合倒钩结构5的限位孔，此结构将胶套4限位固定在金属支耳2上，避免了覆盖件拆装过程中及使用过程中胶套4脱落的情况发生。
13.进一步地，考虑到胶套与覆盖件大面积的接触，摩擦力较大，将胶套4插装到连接孔3时的阻力较大，本设计中将胶套4与连接孔3的接触平面设计有凸起的脊楞6，将原有的大面接触变成小面接触，解决插接困难的问题。
14.如图3所示的本实用新型的一种实施例，该结构用于摩托车油箱上的油箱护板连接，在摩托车油箱上设计一个呈勾状的金属支耳2，在金属支耳2的端部套设有胶套4，胶套4通过金属支耳2左右侧面突出的倒钩结构5将胶套4固定，胶套4与油箱护板的连接孔上下接触面上在靠近边缘处设计有凸起的脊楞，通过该脊楞挤压变形紧配在连接孔内。
15.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构，其特征在于：包括覆盖件(1)、设置在车身上的金属支耳(2)，其中所述覆盖件(1)上具有可供金属支耳穿过的连接孔(3)，所述金属支耳(2)上设置有胶套(4)，所述金属支耳(2)通过胶套(4)紧配连接在所述连接孔(3)中，所述胶套(4)套设在所述金属支耳(2)的端部，所述金属支耳(2)的左右两侧具有倒钩结构(5)，所述胶套(4)上具有配合所述倒钩结构(5)的限位孔。2.根据权利要求1所述的一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构，其特征在于：所述胶套(4)与所述连接孔(3)的接触平面具有凸起的脊楞(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种覆盖件与金属支耳的插接保护结构，其特征在于：包括覆盖件、设置在车身上的金属支耳，其中所述覆盖件上具有可供金属支耳穿过的连接孔，所述金属支耳上设置有胶套，所述金属支耳通过胶套紧配连接在所述连接孔中，所述胶套套设在所述金属支耳的端部，所述金属支耳的左右两侧具有倒钩结构，所述胶套上具有配合所述倒钩结构的限位孔。本实用新型的有益效果包括：增加了覆盖件与金属支耳之间的缓冲吸震效果，增加了覆盖件的连接可靠性，延长了使用寿命，且防脱效果好，插接方便。便。便。


技术研发人员：黄兴民 黄天才 舒勇 张玉江
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/21