一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置的制作方法

1.本技术涉及紧急逃生设备的领域，尤其是涉及一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置。


背景技术：

2.作为现代交通工具的客车以及公交车，为了应对紧急事故的发生，乘客快速逃离，通常客车以及公交车上都配备了用于在紧急情况下击碎车窗玻璃的逃生锤。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：使用逃生锤击碎玻璃需要较大的挥动空间和力量才能击碎车窗玻璃，一旦发生突发事件，车内人员慌乱拥挤或用力过小，很容易出现无法顺利击碎车窗的现象，错失最佳逃生时间。


技术实现要素：

4.为了能够更加顺利击碎车窗，本技术提供一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置。
5.本技术提供的一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置，采用如下的技术方案：
6.一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置，包括呈中空且一端呈开口设置的壳体，所述壳体开口端固定连接于玻璃平面，所述壳体两侧内壁分别固定连接有固定块，所述固定块滑移穿设有移动块，两所述移动块朝向玻璃平面的一端固定连接有敲击锤，所述移动块背离敲击锤的一端设置有弹性件，所述弹性件连接于固定块，所述壳体内壁且位于弹性件背离敲击锤的一侧设置有驱动机构，所述驱动机构用于释放弹性件，使弹性件驱动敲击锤朝向玻璃平面方向移动，所述驱动机构可拆卸连接于弹性件。
7.通过采用上述技术方案，遇到突发事件时，乘客开启驱动机构，驱动机构与弹性件分离，进而弹性件对移动块施加弹力，并驱动敲击锤冲击在玻璃平面上，乘客无需费力，就能够顺利将玻璃平面击碎，快速逃离。
8.可选的，所述弹性件包括套设于移动块的弹簧，所述弹簧呈拉伸状态，所述移动块背离敲击锤的一端固定连接有挡板，所述弹簧的一端固定连接于挡板，所述弹簧的另一端固定连接于固定块，两所述挡板之间固定连接有连接板，所述驱动机构可拆卸连接于连接板。
9.通过采用上述技术方案，当驱动机构连接于连接板时，弹簧呈拉伸状态，且当将驱动机构与连接板分离时，弹簧为了恢复形变，并驱动挡板带动敲击锤朝向玻璃平面移动，使敲击锤冲击在玻璃平面上。
10.可选的，所述驱动机构包括固定连接于壳体内壁的竖杆，所述竖杆位于连接板背离敲击锤的一侧设置，所述竖杆滑移套设有驱动块，所述驱动块固定连接有卡接组件，所述卡接组件可拆卸连接于连接板，所述壳体设置有用于移动驱动块使卡接组件与连接板拆卸的移动组件，所述移动组件连接于驱动块。
11.通过采用上述技术方案，开启移动组件，移动组件可使驱动块沿着竖杆移动，进而带动卡接组件移动，使卡接组件与连接板分离，从而撤去对连接板施加的作用力，使弹簧驱
动挡板移动，敲击锤冲击在玻璃平面上。
12.可选的，所述卡接组件包括固定连接于驱动块侧壁的卡接杆，所述卡接杆包括横部、竖部，所述横部与竖部垂直固定，所述横部固定连接于驱动块，所述竖部沿驱动块滑移方向设置，所述连接板固定连接有供竖部穿设的连接环。
13.通过采用上述技术方案，移动组件使驱动块沿着竖杆滑移，进而使驱动块带动卡接杆移动，使卡接杆的竖部能够从连接环中移出，进而使卡接杆与连接板分离，敲击锤冲击在玻璃平面上将玻璃平面击碎，从而乘客可快速逃离。
14.可选的，所述移动组件包括固定连接于壳体外壁的电机，所述电机输出轴穿设于壳体内腔并固定连接有第一锥齿轮，所述壳体内壁转动连接有转轴，所述转轴固定连接有啮合于第一锥齿轮的第二锥齿轮，所述转轴固定连接有用于驱动驱动块移动的传动组件，所述传动组件连接于驱动块。
15.通过采用上述技术方案，开启电机，电机驱动第一锥齿轮转动，使第二锥齿轮带动转轴转动，进而传动组件驱动驱动块沿着竖杆滑移，驱动块带动卡接杆从连接环中移出，从而使敲击锤可以击打在玻璃平面上。
16.可选的，所述传动组件包括固定连接于转轴的传动齿轮，所述驱动块侧壁固定连接有啮合于传动齿轮的齿条。
17.通过采用上述技术方案，转轴转动，使传动齿轮同步转动，由于齿条啮合于传动齿轮，从而使齿条带动驱动块沿着竖杆滑移。
18.可选的，所述固定块开设有供移动块滑移穿设的通槽，所述通槽内壁嵌设有若干滚珠，所述滚珠滚动摩擦于移动块侧壁。
19.通过采用上述技术方案，通过设置滚珠，在移动块移动时，滚珠滚动摩擦于移动块，从而减少了通槽侧壁与移动块侧壁之间的摩擦力，使移动块能够更加顺利的带动敲击锤移动。
20.可选的，所述壳体侧壁设置有可视窗。
21.通过采用上述技术方案，通过设置可视窗，司机在发车前可透过可视窗查看壳体内部结构的连接情况是否存在异常，从而确保装置可正常使用。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.遇到突发事件时，乘客开启驱动机构，驱动机构与弹性件分离，进而弹性件对移动块施加弹力，并驱动敲击锤冲击在玻璃平面上，乘客无需费力，就能够顺利将玻璃平面击碎，快速逃离。
24.开启电机，电机驱动第一锥齿轮转动，使第二锥齿轮带动转轴转动，进而传动组件驱动驱动块沿着竖杆滑移，驱动块带动卡接杆从连接环中移出，从而使敲击锤可以击打在玻璃平面上。
附图说明
25.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中壳体内腔的结构示意图。
27.图3是本技术实施例中固定块的结构示意图。
28.图4是本技术实施例中驱动机构的结构示意图。
29.附图标记说明：1、壳体；2、固定块；21、通槽；22、移动块；23、滚珠；3、敲击锤；4、弹性件；5、驱动机构；6、可视窗；41、弹簧；42、挡板；43、连接板；51、竖杆；52、驱动块；7、卡接组件；71、卡接杆；72、横部；73、竖部；74、连接环；8、移动组件；81、电机；82、第一锥齿轮；83、转轴；84、第二锥齿轮；9、传动组件；91、传动齿轮；92、齿条。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置。参照图1、图2与图3，一种紧急逃生用车窗玻璃击碎装置包括呈中空且一端呈开口设置的壳体1，壳体1呈水平设置，且壳体1开口端通过螺钉固定于玻璃平面，壳体1两侧内壁分别焊接有呈竖直的固定块2，固定块2沿横向开设有通槽21，通槽21内滑移穿设有呈水平的移动块22，通槽21内壁嵌设有若干滚珠23，滚珠23滚动摩擦于移动块22侧壁。两移动块22平行，且两移动块22朝向玻璃平面的一端共同焊接有敲击锤3，敲击锤3呈圆锥状设置且尖端部朝向玻璃平面，并采用合金钢制成，敲击锤3的轴向呈水平并与玻璃平面垂直设置。移动块22背离敲击锤3的一端设置有弹性件4。弹性件4位于固定块2背离玻璃平面的一侧设置。壳体1内壁设置有驱动机构5，驱动机构5位于弹性件4背离敲击锤3的一侧设置。壳体1侧壁设置有可视窗6。
32.参照图2，弹性件4包括套设于移动块22的弹簧41，弹簧41位于固定块2背离敲击锤3的一侧设置，移动块22背离敲击锤3的一端焊接有呈竖直的挡板42，弹簧41的一端焊接于挡板42侧壁，弹簧41的另一端焊接于固定块2侧壁。两挡板42之间焊接有呈竖直的连接板43。驱动机构5牵拉于连接板43，且使弹簧41呈拉伸状态。
33.参照图4，驱动机构5包括焊接于壳体1内壁的竖杆51，竖杆51呈竖直设置，竖杆51位于挡板42背离移动块22的一侧设置。竖杆51沿纵向滑移套设有呈竖直的驱动块52，驱动块52朝向连接板43的一侧侧壁焊接有卡接组件7。卡接组件7包括焊接于驱动块52朝向连接板43一侧的卡接杆71，卡接杆71包括横部72、竖部73，横部72与竖部73垂直焊接，横部72焊接于驱动块52侧壁，且竖部73与驱动块52平行。连接板43朝向驱动块52的一侧焊接有连接环74，连接环74的轴向呈竖直设置，且使卡接杆71的竖部73能够穿设于连接环74内。
34.参照图4，壳体1设置有用于移动驱动块52的移动组件8，移动组件8包括焊接于壳体1外壁的电机81，电机81位于壳体1背离玻璃平面的一端设置。电机81输出轴穿设于壳体1内腔中并焊接有第一锥齿轮82，壳体1内壁通过轴承转动连接有呈水平的转轴83，且转轴83位于竖杆51靠近电机81的一侧设置。转轴83焊接有啮合于第一锥齿轮82的第二锥齿轮84。转轴83焊接有传动组件9，传动组件9包括焊接于转轴83的传动齿轮91，驱动块52朝向转轴83的一侧焊接有啮合于传动齿轮91的齿条92，齿条92呈竖直设置，从而使驱动块52带动竖部73从连接环74内移出。
35.本技术实施例的实施原理为：如遇突发事件时，乘客可开启电机81，电机81驱动第一锥齿轮82转动，第二锥齿轮84带动转轴83转动，使传动齿轮91驱动齿条92沿竖直方向移动，驱动块52沿着竖杆51滑移，并带动竖部73从连接环74中移出，使连接环74与竖部73分离，从而弹簧41为了恢复形变，驱动挡板42朝向玻璃平面方向移动，进而移动块22带动敲击锤3朝向玻璃平面方向移动，使敲击锤3顺利冲击在玻璃平面上，将玻璃击碎，使乘客快速逃离。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。