直柄ABS制动器装配工装的制作方法

直柄abs制动器装配工装
技术领域
1.本实用新型涉及车桥装配技术领域，特别涉及直柄abs制动器装配工装。


背景技术：

2.直柄abs制动器需要安装凸轮轴，但由于其卡口间隙小于凸轮轴直径且有弹簧拉紧两端难以拉开。若要打开卡口以安装凸轮轴，在传统中至少需要两人相互配合用撬棍将其打开至能安装凸轮轴。这样的方式危险，操作不便且浪费劳动力，所以需要一种能安全、省力地打开卡口，且打开后能固定住以便安装凸轮轴的工具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供直柄abs制动器装配工装，提供一种结构简单、操作方便、省力且能固定打开的卡口，能解决现有直柄abs制动器安装凸轮轴时存有的工作效率低、劳动强度大和安全隐患高等问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：直柄abs制动器装配工装，包括基座、作用手柄、滑动件、推杆、支架部件，所述基座包括上基座和下基座，所述滑动件包括连接板、滑杆、套筒，所述连接板端部与作用手柄铰接，所述连接板的另一端与所述滑杆相铰接，所述作用手柄的位于所述连接板中间的一端与所述上基座相连接，所述滑杆滑动连接在所述套筒内，所述套筒与所述下基座固定连接，所述推杆设置在所述滑杆下端。
5.通过采用上述技术方案，作用手柄为135度左右的钝角折线型杆，没有压装时，作用手柄处于朝上状态，将作用手柄向下压时，作用手柄端部绕着铰接在上基座上端转动，带动铰接在作用手柄折弯处的连接板和作用手柄一起向下运动，推动铰接在连接板下端的滑杆向下运动，使连接在滑杆下方的推杆能够与工件相接触，具有结构简单、操作方便、省力且能固定打开卡口的功能。
6.本实用新型的进一步设置为：所述滑动件下端设置有压套，所述压套与所述滑杆下端固定连接，所述推杆滑动连接在所述压套内部，所述推杆与所述压套之间设置有限位件。
7.通过采用上述技术方案，推杆下端能够进行定位找准功能，在在向下压的过程中，首先推杆与工件相接触，推杆进行定位，继续向下压的过程中，压套会进行压装，内部的推块由于受力的作用下会滑动到压套的内部，不会对工件造成过度压伤。
8.本实用新型的进一步设置为：所述推杆包括大头端与小头端，所述大头端滑动连接在于所述压套内且与所述压套内部相接触，所述小头端直径小于所述大头端直径，所述压套靠近所述支架部件的一侧轴向开设有条形孔，所述大头端开设有限位孔，所述限位孔与所述条形孔连接有限位螺栓。
9.通过采用上述技术方案，大头端与压套内直径相同，当较小直径的小头端与工件相接触时，大头端与压套内壁之间的摩擦力能够促使小头端进行找孔定位功能，而不至于
在小头端与工件相接触时就将推杆推进压套内部，无法实现定位找孔功能，采用限位螺栓将大头端能够滑动连接在限位孔内，能够在推杆被顶到压套内时，能够通过限位螺栓将推杆移动到压套的下端。
10.本实用新型的进一步设置为：所述下基座的下端固定设置有一根限位杆，所述限位杆位于所述限位螺栓的正上方。
11.通过采用上述技术方案，采用限位杆能够降低劳动力，在将作用手柄向上运动时，会带动压套向上运动，同时被挤压到压套内部的推杆也会向上运动，向上运动的过程中，限位杆会将限位螺栓顶住，限制推杆继续向上运动，在压套继续向上运动而内部的推杆被限制运动过程中，能够促使推杆被推动到压套的最下端，在往返压装的过程中能够实现循环运动，无需人工将推杆归位。
12.本实用新型的进一步设置为：所述支架部件包括支座、滑块、限位块，所述基座轴向设置在所述支座的侧表面，所述滑块设置在所述基座下端，所述限位块垂直固定设置在所述滑块另一端，所述限位块位于所述推杆的正下方。
13.通过采用上述技术方案，将待加工的工件放置在限位块上，能够促使推块准确定位，并进行加工。
14.本实用新型的进一步设置为：所述滑块远离所述滑动件的一侧轴向设置有滑槽，所述支座上设置有通孔，所述滑槽与所述通孔内连接有固定螺栓。
15.通过采用上述技术方案，控制滑块在支座内部的伸入量，采用固定螺栓穿过通孔固定在特定高度的滑槽内部，能够方便控制整个装置的安装高度。
16.本实用新型的进一步设置为：作用手柄下压状态时，所述上基座端部与所述下基座端部的距离大于所述连接板下端与上基座端部的距离。
17.通过采用上述技术方案，该方式能够使推杆下降到最低点，若上基座端部与所述下基座端部的距离小于所述连接板下端与上基座端部的距离，在作用手柄向下按压的过程中，套筒会一直顶在连接板上，对工装会造成一定损坏。
18.相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型采用中间推杆定位，外部压套进行受力压装的方式来进行定位开口压装，该方式不需要提前进行人工打开凸轮轴后再进行安装，操作安全、省力并且便捷。
20.2、本实用新型在在该装置的中的推杆设置为上端大头端和下端小头端的方式大头端与压套内直径相同，当较小直径的小头端与工件相接触时，大头端与压套内壁之间的摩擦力能够促使小头端进行找孔定位功能，而不至于在小头端与工件相接触时就将推杆推进压套内部，无法实现定位找孔功能，采用限位螺栓将大头端能够滑动连接在限位孔内，能够在推杆被顶到压套内时，能够通过限位螺栓将推杆移动到压套的下端。
21.3、本实用新型在下基座的下端设置了一个位于限位螺栓正上方的限位杆，采用限位杆能够降低劳动力，在将作用手柄向上运动时，会带动压套向上运动，同时被挤压到压套内部的推杆也会向上运动，向上运动的过程中，限位杆会将限位螺栓顶住，限制推杆继续向上运动，在压套继续向上运动而内部的推杆被限制运动过程中，能够促使推杆被推动到压套的最下端，在往返压装的过程中能够实现循环运动，无需人工将推杆归位。
22.4、本实用新型中上基座端部与下基座端部的距离大于连接板下端与上基座端部的距离，该方式能够使推杆下降到最低点，若上基座端部与所述下基座端部的距离小于所
述连接板下端与上基座端部的距离，在作用手柄向下按压的过程中，套筒会一直顶在连接板上，对工装会造成一定损坏。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型结构结构示意图。
25.图2是本实用新型主视图。
26.图3是本实用新型作用手柄未压装状态剖面结构示意图。
27.图4是本实用新型作用手柄压装剖状态面结构示意图
28.图中，1、基座；11、上基座、12、下基座；121、限位杆；2、作用手柄；3、推杆；31、大头端；32、小头端；4、支架部件；41、支座；411、通孔；412、固定螺栓；42、滑块；421、滑槽；43、限位块；5、连接板；6、滑杆；7、套筒；8、压套；9、限位件；91、条形孔；92、限位孔；93、限位螺栓。
具体实施方式
29.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例，直柄abs制动器装配工装，如图1、图2所示，包括支架部件4，支架部件4包含了中空的支座41，支座41内部间隙配合有一根圆柱的滑块42，在滑块42的下端垂直设置有限位块43，在滑块42的外侧轴向设置有滑槽421，支座41上开设有两个与滑槽421同侧的通孔411，通过固定螺栓412穿过两个通孔411与滑槽421相连接，将支座41固定在设定高度，在支座41远离滑槽421的一侧连接有向斜上方延伸的上基座111和向斜下方延伸的下基座121，上基座111的端部铰接有一根作用手柄2，作用手柄2为135度左右的钝角折线型杆，在作用手柄2的折弯处下侧铰接有连接板5，连接板5的下端铰接有一个滑杆6，滑杆6上上套设有一个套筒7，套筒7的内侧与下基座121端部固定连接，作用手柄2在向下运动时，会带动滑杆6在套筒7内部上下运动，套筒7能够起到导向定位的作用，并且上基座111端部与下基座121端部的距离大于连接板5下端与上基座111端部的距离，在滑杆6的的下端固定连接有一个压套8，压套8内部滑动连接有一个推杆3，推杆3包括大头端31与小头端32，大头端31的直径与压套8内直径大小相同，小头端32直径小于大头端31直径，在大头端31与压套8之间设置有限位件9。
31.如图3、图4所示，限位件9包括轴向开设于压套8靠近支架部件4一侧的条形孔91，在大头端31靠近条形孔91的一侧开设有限位孔92，在限位孔92和条形孔91内连接有限位螺栓93，限位螺栓93能够沿着条形孔91上下滑动，在下基座121的下方设置有一根限位杆121，限位杆121位于限位螺栓93的正上方。
32.直柄abs制动器装配工装的工作原理：将待装配的卡口放置在限位块43上，通过向
下压作用手柄2，带动推杆3和压套8向下运动，由于推杆3的小头端32直径较小，能够打开卡口，并且由于推杆3的大头端31能够在压套8的内部滑动，在继续向下压的过程中，推杆3会沿着压套8的内壁向上运动，压套8会将向下压凸轮轴，是凸轮轴能够在受力较小并且准确定位的前提下装配完成，之后向上起抬作用手柄2，被推到压套8上端的推杆3会被限位杆121推到压套8的下端进行下次定位压装准备，本实用新型采用中间推杆3定位，外部压套8进行受力压装的方式来进行定位开口压装，该方式不需要提前进行人工打开凸轮轴后再进行安装，操作安全、省力并且便捷。