一种汽轮机的消音罩壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机附属配件技术领域，具体为一种汽轮机的消音罩壳。


背景技术：

2.隔声罩对汽轮机进行噪声治理时，还要考虑汽轮机的正常运行的发热量大，要在隔声罩上需要开设有散热风口、并在散热风口安装散热风机，散热口上要使用消声器，否则会严重影响隔声罩的降噪效果。
3.当汽轮机出现蒸汽泄漏时，蒸汽进入隔声罩，蒸汽会上升至天花板凝结，汽轮机所在车间内电气设备多，水滴在电气设备容易导致电气设备发生故障甚至短路，影响车间内的电气设备安全。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽轮机的消音罩壳，对隔声罩排出空气中的蒸汽进行去除，降低蒸汽在车间内凝结对电气设备的威胁，隔声罩的降噪效果变化小，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机的消音罩壳，包括隔声罩，所述隔声罩的外侧设有消音组件，所述消音组件包括第一弹性件、第二弹性件、支杆、中部开设有导向穿孔的网板、上部开口且盛放有油液的箱体，所述箱体内腔的下侧和支杆的下端连接，所述支杆上端穿过第二弹性件、网板的导向穿孔、第一弹性件，所述支杆上端固定有限位块，所述网板外周侧和箱体的内壁滑动密封连接，所述油液浸没网板。
6.所述箱体外周侧的下部开设有位于网板下方的连接孔，所述连接孔和导管的一端连接，所述导管的另一端贯穿并延伸至隔声罩内，所述导管位于隔声罩内的一端和气泵的出气口连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体内壁的上部固定有支撑网，所述支撑网上放置有若干干个金属球。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的开口上安装有开合的盖板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导管位于隔声罩内一端的高度高于导管位于隔声罩外一端的高度。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导管的外侧设置有消音棉。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述隔声罩外侧安装有驱动轴伸入隔声罩内的电机，所述电机驱动轴上安装有驱动网板上下移动的凸轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型示例的汽轮机的消音罩壳，汽轮机出现蒸汽泄漏时，隔声罩内含有蒸汽的空气在气泵的作用下通过导管进入到箱体内位于网板下方的空间，网板下方的空气经网板上的孔眼向上移动且空气被分割成小的气泡，气泡增大了空气和油液的接触面积，使气泡内蒸汽凝结，实现空气中蒸汽的分离，且油液降低空气中的噪音振动，保证隔声罩对
汽轮机噪音的降噪效果。
14.2、本实用新型示例的汽轮机的消音罩壳，第一弹性件和第二弹性件使网板沿支杆在一定范围移动：一方面当网板下方的空气气压过大时，网板下方的空气推动网板沿支杆向上移动，第一弹性件受压变小，避免网板受压损坏，当网板下方的空气气压恢复时，第一弹性件推动网板下移复位，避免网板损坏；另一方面电机带动凸轮旋转，凸轮周期性击打网板、网板沿支杆移动，促使网板上侧面的油液中未脱离网板的气泡脱离，使气泡的体积小，提高气泡和油液的热交换效率。
15.3、本实用新型示例的汽轮机的消音罩壳，油液中的气泡靠近油液表层后破裂，然后气泡中的空气穿过支撑网、金属球流动到箱体外侧，空气流经金属球之间的间隙，空气中的蒸汽和金属球接触，蒸汽在金属球内凝聚，进一步提高空气中蒸汽的去除效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的消音组件局部剖视结构示意图；
18.图3为图2的a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型的导管剖视结构示意图。
20.图中：1盖板、2气泵、3导管、4隔声罩、5电机、6箱体、7网板、8金属球、9支撑网、10凸轮、11支杆、12限位块、13第一弹性件、14第二弹性件。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
22.实施例一：请参阅图1
‑
4，本实施例公开一种汽轮机的消音罩壳，包括隔声罩4，隔声罩4的外侧设有消音组件，消音组件包括第一弹性件13、第二弹性件14、支杆11、中部开设有导向穿孔的网板7、上部开口且盛放有油液的箱体6，如图2和图3所示箱体6内腔的下侧和支杆11的下端连接，支杆11上端穿过第二弹性件14上内孔、网板7的导向穿孔、第一弹性件13上内孔，支杆11上端固定有限位块12，网板7外周侧和箱体6的内壁滑动密封连接，网板7上有供空气移动的孔眼，孔眼水平横截面面积2
‑
15mm
²
，油液浸没网板7。
23.具体的如图1所示，箱体6外周侧的下部开设有位于网板7下方的连接孔，连接孔和导管3的一端连接，导管3的另一端贯穿并延伸至隔声罩4内，导管3位于隔声罩4内的一端和气泵2的出气口连接，气泵2位于隔声罩4内；隔声罩4内含有蒸汽的空气在气泵2的作用下通过导管3进入到箱体6内位于网板7下方的空间。
24.进一步地，箱体6的开口上安装有开合的盖板1，盖板1避免消音组件不使用时灰尘落入箱体6内。
25.本实施例导管3位于隔声罩4内一端的高度高于导管3位于隔声罩4外一端的高度，避免箱体6内的油液通过导管3流向气泵2，保证气泵2的安全可靠。
26.进一步地，导管3的外侧设置有消音棉，降低导管3传出的噪音。
27.本实用新型中所使用的气泵2为现有技术中的常用电子元件，其工作方式及电路结构均为公知技术，在此不作赘述。
28.气泵2的输入端和外部的控制开关的输出端电连接。
29.隔声罩4为现有技术中汽轮机常用的公开已知的附属配件，隔声罩4对汽轮机噪音降噪。
30.限位块12为螺母，支杆11上端开设有与螺母适配的外螺纹；或者限位块12焊接或者卡在支杆11上端。
31.油液包括但不限于矿物油、合成油。
32.第一弹性件13为弹簧或者弹性套筒，第二弹性件14为弹簧或者弹性套筒。
33.本实施例的工作过程和原理是：
34.当汽轮机出现蒸汽泄漏时，蒸汽进入隔声罩，操作人员使气泵2通电工作，隔声罩4内含有蒸汽的空气在气泵2的作用下通过导管3进入到箱体6内位于网板7下方的空间，网板7下方的空气经网板7上的孔眼向上移动且空气被分割成小的气泡，气泡增大了空气和油液的接触面积，使气泡内蒸汽凝结，实现空气中蒸汽的分离，且油液降低空气中的噪音振动，保证隔声罩4对汽轮机噪音的降噪效果。
35.优选的气泵2设置在隔声罩4内腔的上部，蒸汽密度小于空气密度集、蒸汽聚在隔声罩4内腔上部，实现隔声罩4内蒸汽的快速排出。
36.也可以在箱体6内腔底侧安装者制冷机冷端，或者在箱体6上安装散热装置，延长油液对空气中蒸汽的冷却时间。
37.操作人员使汽轮机停机、对汽轮机进行检修维护。
38.根据需求可以使用不同内腔横截面的面积的箱体6。
39.第一弹性件13和第二弹性件14使网板7沿支杆11在一定范围移动，当网板7下方的空气气压过大时，网板7下方的空气推动网板7沿支杆11向上移动，第一弹性件13受压变小，避免网板7受压损坏，当网板7下方的空气气压恢复时，第一弹性件13推动网板7下移复位，避免网板7损坏。
40.实施例二：如图2所示，本实施例公开了一种汽轮机的消音罩壳，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的箱体6内壁的上部固定有支撑网9，支撑网9上放置有若干干个金属球8，金属球8为铁球、不锈钢球、铜球，支撑网9为金属丝网或者金属网孔板，支撑网9对金属球8支撑。
41.油液中的气泡靠近油液表层后破裂，然后气泡中的空气穿过支撑网9、金属球8流动到箱体6外侧，空气流经金属球8之间的间隙，空气中的蒸汽和金属球8接触，蒸汽在金属球8内凝聚，进一步提高空气中蒸汽的去除效率。
42.空气中从油液带出的油液微粒和金属球8接触粘附在金属球8上，金属球8上的油液微粒在重力的作用下向下移动并滴落在油液中，降低油液的损耗。
43.实施例三：如图2所示，本实施例公开了一种汽轮机的消音罩壳，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的隔声罩4外侧安装有驱动轴伸入隔声罩4内的电机5，电机5驱动轴上安装有驱动网板7上下移动的凸轮10。
44.本实用新型中所使用的电机5为现有技术中的常用电子元件，其工作方式及电路结构均为公知技术，在此不作赘述。
45.电机5的输入端和外部的控制开关的输出端电连接。
46.电机5带动凸轮10旋转，凸轮10周期性击打网板7、网板7沿支杆11移动，促使网板7
上侧面的油液中未脱离网板7的气泡脱离，使气泡的体积小，提高气泡和油液的热交换效率。
47.气泡的体积越小，气泡表面积和体积的比值越大，热交换的效率越高。
48.本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本实用新型原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。