一种汽轮机排汽缸的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机排汽缸。


背景技术：

2.单缸汽轮机的低压段以及多缸汽轮机的低压缸，统称汽轮机的排汽缸，排汽缸内承受的蒸汽压力、温度都比较低，进入排汽缸的蒸汽不满足做功的参数条件，排向凝汽器冷凝后进入锅炉中加热，或者将排汽缸内蒸汽排入到其他管道进行供热等用途，当排汽缸内部蒸汽压力过大时会对排汽缸造成损坏，现有的排汽缸无法进行安全有效的泄压。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽轮机排汽缸，当排汽缸内蒸汽压力过大时，排汽缸内的蒸汽排出、蒸汽形成射流吸入水，蒸汽和水混合实现蒸汽的冷却凝结，保证了排汽缸的安全和蒸汽排放的安全，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机排汽缸，包括排汽缸本体，所述排汽缸本体上开设有连通其内外的泄压孔，所述泄压孔向外延伸有安装管，所述安装管上安装有泄压组件。
5.所述泄压组件包括开设有进气开口和排气开口的泄压壳体，所述泄压壳体内固定有安装板，所述安装板安装有滑动的导向杆，所述导向杆的一端安装有遮挡所述泄压壳体进气开口的压板，所述压板和安装板之间的导向杆上安装有弹簧。
6.所述泄压壳体排气开口和集气管的一端连接，所述集气管的中部开设有连通孔，所述连通孔的外侧和导水管的一端连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，泄压组件还包括螺杆、轴承和弹性件，所述螺杆内外贯穿泄压壳体并与泄压壳体螺纹连接，所述螺杆位于泄压壳体内的一端和弹性件的一端通过轴承连接，所述弹性件的另一端和导向杆的外侧连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆位于泄压壳体外的一端固定有把手。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括开设有第一开口和第二开口的冷凝壳体，所述冷凝壳体第一开口和集气管远离泄压壳体的一端连接，所述冷凝壳体的第二开口和连接管的一端连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷凝壳体内设有若干个球体，所述冷凝壳体第一开口朝向球体。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板上开设有导向滑孔，所述导向滑孔得的内壁和导向杆的外侧滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，当排汽缸本体内蒸汽给压板的推力大于弹簧给压板的推力，压板和泄压壳体进气开口之间出现间隙，蒸汽在集气管内流速变大、集气管
内气压变低，导水管两端出现压力差、导水管抽取水源中的水进入到集气管中并与集气管内的蒸汽混合，实现蒸汽的冷却凝结。
14.2、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，通过把手旋转螺杆，螺杆位于泄压壳体的长度变化，调节弹性件对导向杆的作用力，从而调节导向杆对压板的作用力，实现排汽缸本体泄压范围的调节。
15.3、本实用新型示例的汽轮机排汽缸，集气管喷出的蒸汽和水的混合物进入到冷凝壳体内，实现蒸汽的冷却凝结，且蒸汽和水的混合物喷在球体上，球体吸收蒸汽的热量，加快蒸汽的凝结，且球体降低蒸汽对冷凝壳体内壁的冲击，降低冷凝壳体的损耗速率。
附图说明
16.图1为本实用新型的一实施例结构示意图；
17.图2为图1的局部剖视结构示意图；
18.图3为图2的a处结构放大示意图。
19.图中：1排汽缸本体、2螺杆、3集气管、4冷凝壳体、5连接管、6泄压壳体、7导水管、8安装管、9导向杆、10球体、11把手、12压板、13轴承、14弹性件、15安装板、16弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
21.实施例一：请参阅图1
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3，本实施例公开一种汽轮机排汽缸，包括排汽缸本体1，排汽缸本体1上开设有连通其内外的泄压孔，泄压孔向外延伸有安装管8，安装管8上安装有泄压组件。
22.泄压组件包括开设有进气开口和排气开口的泄压壳体6，泄压壳体6内固定有安装板15，安装板15安装有滑动的导向杆9，导向杆9的一端安装有遮挡泄压壳体6进气开口的压板12，压板12和安装板15之间的导向杆9上安装有弹簧16。
23.进一步地，安装板15上开设有导向滑孔，导向滑孔的内壁和导向杆9的外侧滑动连接；或者安装板15上开设有导向槽，导向杆9上开设与导向槽适配的限位凸条。
24.泄压壳体6排气开口和集气管3的一端连接，集气管3的中部开设有连通孔，连通孔的外侧和导水管7的一端连接；集气管3内蒸汽流动横截面的面积小于泄压壳体6内蒸汽流动横截面的面积；导水管7远离集气管3的一端插入到水源中。
25.排汽缸本体1为现有技术中汽轮机的组成部分，其结构和装配方式为现有技术公开，在此不再赘述。
26.本实施例的工作过程和原理是：
27.初始时，弹簧16推动压板12遮挡泄压壳体6进气开口，使泄压壳体6内腔和排汽缸本体1内腔的连通状态阻断，排汽缸本体1内蒸汽给压板12的推力小于弹簧16给压板12的推力，排汽缸本体1内蒸汽无法进入泄压壳体6内。
28.当排汽缸本体1内蒸汽给压板12的推力大于弹簧16给压板12的推力，压板12和泄压壳体6进气开口之间出现间隙，排汽缸本体1内蒸汽通过安装管8、泄压壳体6进入到集气管3内，集气管3的蒸汽流动的横截面面积变小，蒸汽在集气管3内流速变大、集气管3内气压
变低，导水管7两端出现压力差、导水管7抽取水源中的水进入到集气管3中并与集气管3内的蒸汽混合，实现蒸汽的冷却凝结。
29.优选的，导水管7抽取的水为锅炉储备用水，蒸汽凝结的水流入到收集箱中，降低锅炉储备用水的消耗，且可以对锅炉储备用水升温，降低热能的损耗。
30.实施例二：如图2和图3所示，本实施例公开了一种汽轮机排汽缸，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的泄压组件还包括螺杆2、轴承13和弹性件14，螺杆2内外贯穿泄压壳体6并与泄压壳体6螺纹连接，转动螺杆2可以调节螺杆2在泄压壳体6内的长度，螺杆2位于泄压壳体6内的一端和弹性件14的一端通过轴承13连接，弹性件14的另一端和导向杆9的外侧连接，轴承13避免弹性件14随螺杆2转动或者避免弹性件14阻止螺杆2转动；优选的，螺杆2位于泄压壳体6内的一端向远离泄压壳体6进气开口的方向且行倾斜，弹性件14的长度方向和螺杆2的长度方向接近。
31.进一步地，螺杆2位于泄压壳体6外的一端固定有把手11，把手11便于转动螺杆2。
32.弹性件14为橡胶弹杆或者弹簧。
33.本实施例的工作过程和原理是：
34.通过把手11旋转螺杆2，螺杆2位于泄压壳体6的长度变化，调节弹性件14对导向杆9的作用力，从而调节导向杆9对压板12的作用力，实现排汽缸本体1泄压范围的调节。
35.实施例三：如图1和图2所示，本实施例公开了一种汽轮机排汽缸，在实施例一或实施例二的基础上，本实施例的还包括开设有第一开口和第二开口的冷凝壳体4，冷凝壳体4第一开口和集气管3远离泄压壳体6的一端连接，冷凝壳体4的第二开口和连接管5的一端连接。
36.进一步地，冷凝壳体4内设有若干个球体10，冷凝壳体4第一开口朝向球体10；球体10优选为金属材质。
37.本实施例的工作过程和原理是：
38.集气管3喷出的蒸汽和水的混合物进入到冷凝壳体4内，实现蒸汽的冷却凝结，且蒸汽和水的混合物喷在球体10上，球体10吸收蒸汽的热量，加快蒸汽的凝结，且球体降低蒸汽对冷凝壳体4内壁的冲击，降低冷凝壳体4的损耗速率。
39.本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本实用新型原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。