一种后处理系统及其箱体与氮氧传感器布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机后处理系统技术领域，特别涉及一种后处理系统及其箱体与氮氧传感器布置结构。


背景技术：

2.氮氧传感器是后处理系统的重要零部件之一，氮氧传感器是否正常工作对于后处理系统有着非常重要的影响。
3.目前后处理总成氮氧传感器的控制器在后处理系统的箱体上的固定位置低且无防护，暴露在箱体外侧，整车行驶或洗车过程中，容易由于溅水或淋水导致控制器进水失效。


技术实现要素：

4.本实用新型的第一个目的在于提供一种后处理系统氮氧传感器布置结构，以降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险。
5.本实用新型的第二目的在于提供一种基于上述后处理系统氮氧传感器布置结构的后处理系统箱体以及后处理系统。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种后处理系统氮氧传感器布置结构，用于氮氧传感器在后处理系统箱体上的安装布置，包括安装支架，所述氮氧传感器的控制器通过所述安装支架设置于所述后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的位置。
8.优选地，所述安装支架包括底座以及固定架，所述固定架可拆卸地设置于所述底座，所述底座与所述后处理系统箱体的顶部可拆卸连接，所述氮氧传感器的控制器设置于所述固定架上且所述固定架至少在所述氮氧传感器的控制器远离车架的一侧形成遮挡结构。
9.优选地，所述固定架包括顶板、底板以及侧板，所述顶板通过所述侧板与所述底板连接，所述底板与所述底座连接，所述氮氧传感器的控制器设置于所述顶板朝向所述底板的表面上且所述氮氧传感器的控制器位于所述侧板靠近车架的一侧。
10.优选地，所述顶板倾斜设置以使所述氮氧传感器的控制器与线束的连接端所在位置低于所述氮氧传感器的控制器远离线束的一端所在位置。
11.优选地，所述安装支架包括两个所述底座，两个所述底座分别设置于所述后处理系统箱体的顶部的第一侧与第二侧，所述后处理系统箱体的顶部的第一侧与第二侧中的一侧为靠近车架的一侧，所述固定架与所述后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的一个所述底座可拆卸连接。
12.优选地，所述底座设置有至少两个相互间隔的凸台，所述固定架与至少两个所述凸台可拆卸连接。
13.优选地，各个所述凸台具有镂空结构。
14.优选地，所述底座呈板片状，所述底座折弯构成所述凸台以及加强筋，所述加强筋的高度低于所述凸台的高度。
15.一种后处理系统箱体，包括如上任意一项所述的后处理系统氮氧传感器布置结构。
16.一种后处理系统，包括如上所述的后处理系统箱体。
17.由以上技术方案可以看出，本实用新型中公开了一种用于氮氧传感器在后处理系统箱体上的安装布置的后处理系统氮氧传感器布置结构，该后处理系统氮氧传感器布置结构包括安装支架，氮氧传感器的控制器通过安装支架设置于后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的位置，可见上述后处理系统氮氧传感器布置结构抬高了氮氧传感器的控制器在后处理系统箱体上的安装位置，并使其位于后处理系统箱体顶部靠近车架的一侧，即后处理系统箱体顶部靠里的一侧，从而降低氮氧传感器的控制器在整车行驶过程中被溅水或淋水的可能性，达到降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险的目的。
18.本实用新型还提供了一种基于上述后处理系统氮氧传感器布置结构的后处理系统箱体以及后处理系统，由于该后处理系统箱体以及后处理系统采用了上述后处理系统氮氧传感器布置结构，因此后处理系统箱体以及后处理系统兼具上述后处理系统氮氧传感器布置结构的有益效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的后处理系统氮氧传感器布置结构的爆炸图；
21.图2为本实用新型实施例提供的后处理系统氮氧传感器布置结构的组装图。
22.其中：
23.1为后处理系统箱体；2为氮氧传感器的控制器；3为固定架；301为顶板；302为侧板；303为底板；4为底座；5为凸台；6为加强筋。
具体实施方式
24.本实用新型的核心之一是提供一种后处理系统氮氧传感器布置结构，以达到降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险的目的。
25.本实用新型的另一核心是提供一种基于上述后处理系统氮氧传感器布置结构的后处理系统箱体以及后处理系统。
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的后处理系统氮氧传感器布置结构的爆炸图，图2为本实用新型实施例提供的后处理系统氮氧传感器布置结构的组装图。
28.本实用新型实施例中公开了一种后处理系统氮氧传感器布置结构，该后处理系统氮氧传感器布置结构用于氮氧传感器在后处理系统箱体1上的安装布置，其包括安装支架，氮氧传感器的控制器2通过安装支架设置于后处理系统箱体1的顶部靠近车架一侧的位置，此处所述的后处理系统箱体1可以为包括dpf、doc、scr在内的后处理总成的箱体，也可以为后处理系统的dpf、doc以及scr中任意一个的箱体。
29.可以看出，与现有技术相比，本实用新型实施例提供的后处理系统氮氧传感器布置结构抬高了氮氧传感器的控制器2在后处理系统箱体1上的安装位置，并使其位于后处理系统箱体1顶部靠近车架的一侧，即后处理系统箱体1顶部靠里的一侧，从而降低氮氧传感器的控制器2在整车行驶过程中被溅水或淋水的可能性，达到降低氮氧传感器的控制器2失效风险的目的。
30.作为优选地，在本实用新型一种实施例中，安装支架采用分体式结构，包括底座4以及固定架3，固定架3可拆卸地设置于底座4，底座4与后处理系统箱体1的顶部可拆卸连接，氮氧传感器的控制器2设置于固定架3上且固定架3至少在氮氧传感器的控制器2远离车架的一侧形成遮挡结构，固定架3通过结构设计在氮氧传感器的控制器2远离车架的一侧形成遮挡结构能够防止整车使用过程中由于涉水或者淋水导致的水从后处理系统箱体1的远离车架的一侧向靠近车架的一侧溅入，从而对氮氧传感器的控制器2起到更好的防护效果。
31.当然需要说明的是，固定架3也可以在其他方向上对氮氧传感器的控制器2形成防护结构。
32.在其他实施例中安装支架也可以采用一体式结构。
33.具体地，上述固定架3包括顶板301、底板303以及侧板302，顶板301通过侧板302与底板303连接，底板303与底座4连接，氮氧传感器的控制器2设置于顶板301朝向底板303的表面上且氮氧传感器的控制器2位于侧板302靠近车架的一侧，该侧板302构成了上述在氮氧传感器的控制器2远离车架的一侧的遮挡结构。
34.进一步地，上述实施例中，顶板301倾斜设置以使氮氧传感器的控制器2与线束的连接端所在位置低于氮氧传感器的控制器2远离线束的一端所在位置，以防止水沿氮氧传感器的线束流向氮氧传感器的控制器2，上述顶板301的倾斜可以通过顶板301自身的倾斜实现，也可以通过底座4的倾斜实现。
35.作为优选地，根据车辆布局的不同，后处理系统可能安装于车架的左侧或者右侧，为提高上述安装车架的适用性，在本实用新型实施例中，上述安装支架包括两个底座4，可在出厂时预装于后处理系统箱体1，两个底座4分别设置于后处理系统箱体1的顶部的第一侧与第二侧，后处理系统箱体1的顶部的第一侧与第二侧中的一侧为靠近车架的一侧，固定架3与后处理系统箱体1的顶部靠近车架一侧的一个底座4可拆卸连接。
36.进一步地，为便于固定架3的安装，上述底座4设置有至少两个相互间隔的凸台5，固定架3与至少两个凸台5可拆卸连接，凸台5上可设置通孔或螺纹孔，固定架3上对应位置可设置通孔，固定架3与凸台5之间通过螺纹紧固件连接，凸台5之间的间隙可用于排出积水。
37.进一步地，底座4上的各个凸台5具有镂空结构，该镂空结构也可用于排水，通过在底座4上设置凸台5并使凸台5具有镂空结构，不仅能够便于固定架3的安装，还可使安装支架具有良好的排水能力，避免后处理系统箱体1顶部出现积水。
38.作为优选地，上述底座4呈板片状，底座4折弯构成凸台5以及加强筋6，加强筋6的高度低于凸台5的高度，折弯的凸台5的横截面呈梯形，加强筋6的横截面呈梯形或三角形，这种形状的凸台5以及加强筋6能够提供良好的支撑能力，便于成型且不易变形。
39.本实用新型实施例还提供了一种后处理系统箱体1以及后处理系统，该后处理系统箱体1包括如上任意一项所述的后处理系统氮氧传感器布置结构，该后处理系统包括该后处理系统箱体1，由于该后处理系统箱体1以及后处理系统均采用了上述实施例中后处理系统氮氧传感器布置结构，因此后处理系统箱体1以及后处理系统的技术效果请参考上述实施例。
40.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
41.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。