汽车蓄电池安装总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车蓄电池安装总成。


背景技术：

2.燃油车、电动车亦或是增程式汽车，蓄电池都是车辆必不可少的重要零部件；传统车辆的蓄电池基本是安装在前机舱，用蓄电池底部的两个定位柱在蓄电池安装板上限位，并用两根竖向拉杆和一根横向压板固定。此种装配布置占用机舱较大空间，不适用于目前新型的增程式汽车布置结构。
3.因此，基于以上问题，需要一种汽车蓄电池安装总成，解决了蓄电池占用前机舱较大空间的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种汽车蓄电池安装总成，该结构的蓄电池安装于后地板上，解决了蓄电池占用前机舱较大空间的问题。
5.本实用新型的汽车蓄电池安装总成，包括后地板，所述后地板上具有向下凹陷用于安装蓄电池的安装沉台。
6.进一步，所述安装沉台内安装有蓄电池压板ⅰ和蓄电池压板ⅱ，所述蓄电池压板ⅱ固定连接于安装沉台内并与安装沉台构成了侧向开口的卡接空间，所述卡接空间用于对蓄电池上的一卡接边实现卡接，所述蓄电池压板ⅰ可拆卸连接于安装沉台内并用于压于蓄电池另一卡接边上。
7.进一步，所述蓄电池压板ⅰ和蓄电池压板ⅱ横向排列设置并对蓄电池横向两侧的卡接边实现卡接。
8.进一步，所述安装沉台内固定连接有蓄电池安装板，所述蓄电池压板ⅰ和蓄电池压板ⅱ安装于蓄电池安装板上。
9.进一步，蓄电池安装板边沿具有向上弯曲形成的连接翻边，所述连接翻边固定连接于安装沉台侧壁上。
10.进一步，蓄电池压板ⅰ和蓄电池压板ⅱ与蓄电池卡接边接触面处具有向下凸起形成的卡接凸起。
11.进一步，蓄电池安装板上表面具有内凹形成的加强沉台。
12.进一步，所述蓄电池安装板上开设有减重孔。
13.进一步，所述蓄电池压板ⅰ和蓄电池压板ⅱ上具有向上凸起形成的加强凸筋。
14.进一步，所述加强沉台呈“h”形，蓄电池安装于蓄电池安装板上时，所述加强沉台位于蓄电池下方。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型中蓄电池安装于安装沉台内，达到不占用行李箱空间的目的，该布置结构蓄电池安装于车尾处，不占用机舱空间，适用于目前新型的增程式汽车布置结构；另外
在拆卸过程中，只需要拆卸电池压板ⅰ即可实现蓄电池的拆卸以及更换，在安装时，将蓄电池安装于安装沉台内，并侧推使得蓄电池其中一个卡接边卡于卡接空间内，再安装蓄电池压板ⅰ即可完成蓄电池的安装，装配以及拆卸方式简单，利于装配以及后期的维护更换，可提高总装装配节拍。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
18.图1为本实用新型立体结构示意图1；
19.图2为本实用新型立体结构示意图2；
20.图3为图1的a放大结构示意图；
21.图4为图2的b放大结构示意图；
22.图5为爆炸结构示意图；
23.图6为蓄电池压板ⅱ结构示意图；
24.图7为蓄电池安装板结构示意图；
具体实施方式
25.如图所示：本实施例提供了一种汽车蓄电池安装总成，包括后地板1，所述后地板上具有向下凹陷用于安装蓄电池的安装沉台2。横向与车体的宽度方向一致，纵向与车体的长度方向一致，左右方向以横线归为基准；结合图1所示，安装沉台位于后地板后段处，靠近车尾裙部内板位置处。蓄电池10安装于安装沉台内，达到不占用行李箱空间的目的，该布置结构蓄电池安装于车尾处，不占用机舱空间，适用于目前新型的增程式汽车布置结构；
26.本实施例中，所述安装沉台内安装有蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4，所述蓄电池压板ⅱ4固定连接于安装沉台内并与安装沉台构成了侧向开口的卡接空间，所述卡接空间用于对蓄电池上的一卡接边实现卡接，所述蓄电池压板ⅰ3可拆卸连接于安装沉台内并用于压于蓄电池另一卡接边上。结合图1至图4所示，蓄电池横向左侧和右侧均连接有卡接边ⅰ11a，蓄电池为现有结构，具体不在赘述；结合图3所示，蓄电池压板ⅱ4大致呈v形结构，蓄电池压板ⅱ4一边通过焊接固定于蓄电池安装板横向左侧的翻边处，蓄电池压板ⅱ4另一边与蓄电池安装板5的底部构成了锐角状的卡接空间，结合图4所示，电池压板ⅰ3也呈v形结构，电池压板ⅰ3的一边通过螺栓可拆卸连接于蓄电池安装板5上，另一边翘起并压于蓄电池横向右侧的卡接边上，结合图5所示，在实际拆卸过程中，只需要拆卸电池压板ⅰ3即可实现蓄电池的拆卸更换，另外在安装时，将蓄电池安装于安装沉台2内，并向左推使得蓄电池横向左侧的卡接边卡于锐角状的卡接空间内，再安装蓄电池压板ⅰ3即可完成蓄电池的安装，装配以及拆卸方式简单，利于装配以及后期的维护更换，可提高总装装配节拍。
27.本实施例中，所述蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4横向排列设置并对蓄电池横向两侧的卡接边实现卡接。结合图1和图2所示，两个蓄电池压板位于蓄电池的左右侧，利于对蓄电池形成良好的固定，并可提高蓄电池的安装稳定性和可靠性。
28.本实施例中，所述安装沉台2内固定连接有蓄电池安装板5，所述蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4安装于蓄电池安装板5上。结合图5和图7所示，安装沉台2呈近似长方体结构，蓄电池安装板与蓄电池压板ⅱ4固定连接，利于快速与后地板装配，蓄电池安装板作为
加强件，利于提高蓄电池安装位置的刚度及模态。
29.本实施例中，蓄电池安装板5边沿具有向上弯曲形成的连接翻边5a，所述连接翻边固定连接于安装沉台侧壁上。结合图7所示，蓄电池安装板适配于安装沉台内腔结构，蓄电池安装板的四边处均具有连接翻边，一方面提高蓄电池安装板的结构强度和刚度，另一方面便于与安装沉台2的连接。
30.本实施例中，蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4与蓄电池卡接边接触面处具有向下凸起形成的卡接凸起6。结合图3、图4和图6所示，蓄电池压板ⅰ3、蓄电池压板ⅱ4与蓄电池卡接边配合的一边具有冲压形成的向下凸起的卡接凸起6，蓄电池卡接边上具有用于与卡接凸起适配的卡槽，每个蓄电池压板在纵向排列设置有三个卡接凸起，卡接凸起的数量以及位置适配于蓄电池的具体结构，通过卡接凸起的设置利于对蓄电池形成横向和纵向限位，提高蓄电池安装稳定性。
31.本实施例中，蓄电池安装板5上表面具有内凹形成的加强沉台7。结合图5和图7所示，蓄电池安装板5上具有冲压形成上凹下凸的加强沉台7，通过加强沉台7的设置提高蓄电池安装板的扭转刚度和强度。
32.本实施例中，所述蓄电池安装板5上开设有减重孔8。结合图7所示，在蓄电池安装板底面开设三个φ40减重圆孔，达到轻量化目的；减重孔的形状、数量以及位置可依据实际蓄电池安装板5的结构进行调整。
33.本实施例中，所述蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4上具有向上凸起形成的加强凸筋9。结合图3、图4和图6所示，蓄电池压板ⅰ3和蓄电池压板ⅱ4上与蓄电池安装板配合一边上设置有加强凸筋，每个蓄电池压板具有两个纵向排列设置的加强凸筋，加强凸筋为冲压形成的凸起结构，该加强凸筋作为加强结构提高电池压板的结构强度和刚度，而且也作为避让结构，减小蓄电池压板与蓄电池安装板的接触面积，进而减小蓄电池压板装配所需要的制造精度。
34.本实施例中，所述加强沉台7呈“h”形，蓄电池安装于蓄电池安装板5上时，所述加强沉台位于蓄电池下方。结合图7所示，“h”形的加强沉台7几乎铺满整个蓄电池安装板底部，该结构可作为加强结构，而且有利于避让蓄电池底部结构，利于蓄电池的安装。
35.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。