一种高强度纤维材料子午线轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种高强度纤维材料子午线轮胎。


背景技术：

2.半钢轮胎由内衬、胎体、胎圈、胎冠、带束层等重要组成部分构成，其中带束层位于胎体与冠带条之间，起到支撑胎面，保护内部胎体的作用。轮胎的帘线不是交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口，因此轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，形成一条几乎不能伸张的刚性环行带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，保证了胎面在干湿地路面的刚性，同时也提高了冰面行驶时抓地力。
3.现有技术中缓冲层有采用带束层，由于轮胎充气断面尺寸的变化与带束层的拉伸刚度有关，拉伸刚度过低，会引起轮胎断面增高、变窄，外直径、胎面曲率、接地长度与接地面积相应增大；接地宽度则减小。同时，轮胎周向与侧向刚性也随之减弱，轮胎滚动阻力和温度的增长加快。拉伸刚度过大时，滚动阻力也有增长趋势，而轮胎的温度则成直线急剧上升。因此，普通的轮胎在路面行驶过程中存在稳定性能差，刚性弱等问题，如何设计带束层结构使得带束层的拉伸刚度应保持在合理的范围成为目前的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服已知现有技术中存在的问题，为此本实用新型提供了一种高强度纤维材料子午线轮胎，能够使带束层的拉伸刚度保持在合理的范围。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高强度纤维材料子午线轮胎，其包括：包括胎冠，所述胎冠两侧自上而下依次设置有连接为一体的胎肩、胎侧和胎圈，该轮胎还包括胎体，所述胎体与所述胎侧和胎圈的内表面贴合；所述胎体下端包裹住三角胶和钢丝圈；所述钢丝圈位于所述三角胶的下端；所述胎体两侧位于所述胎肩区域设置有月牙形的缓冲橡胶条；所述缓冲橡胶条的上端自下而上依次设置有带束层a和带束层b；所述带束层b上部两侧自下而上分别设置有覆盖层和带束层c；所述带束层a、带束层b、覆盖层和带束层c位于所述胎冠内圈上；所述带束层a、带束层b和带束层c的材质为高强度且不易拉伸的纤维材料。
6.进一步地，所述带束层a、带束层b和带束层c的材质为钢丝。
7.进一步地，所述带束层a、带束层b和带束层c的材质为钢丝芳纶纤维。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加带束层c，可有效提高直线行驶的稳定性；使用高强度而且不易拉伸的纤维材料，增加轮胎的刚性；整体结构简单，有利于批量生产。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.其中：1胎体、2三角胶、3钢丝圈、4缓冲橡胶条、5带束层a、6带束层b、7覆盖层、8带束层c、9胎冠、10胎肩、11胎侧、12胎圈。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.实施例1
13.请参阅图1，本实用新型提供了一种高强度纤维材料子午线轮胎，包括：胎冠9，该胎冠9两侧自上而下依次设置有连接为一体的胎肩10、胎侧11和胎圈12，该轮胎还包括胎体1，胎体1与胎侧11和胎圈12的内表面贴合；胎体1下端包裹住三角胶2和钢丝圈3；该钢丝圈3位于三角胶2的下端；胎体1两侧位于胎肩10区域设置有月牙形的缓冲橡胶条4；缓冲橡胶条4的上端自下而上依次设置有带束层a5和带束层b6；带束层b6上部两侧自下而上分别设置有覆盖层7和带束层c8；其中，带束层a5、带束层b6、覆盖层7和带束层c8位于胎冠9内圈上，用于承受胎冠9的作用力；这里的带束层a5、带束层b6和带束层c8的材质为高强度且不易拉伸的纤维材料，以增加整体轮胎的刚度。
14.优选地，带束层a5、带束层b6和带束层c8的材质为钢丝。
15.优选地，带束层a5、带束层b6和带束层c8的材质为钢丝芳纶纤维。
16.本实用新型可用其他的不违背本实用新型的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从哪一点来看，本实用新型的上述实施方案都只能认为是对本实用新型的说明而不能限制本实用新型，权利要求书指出了本实用新型的范围，而上述的说明并未指出本实用新型的范围，因此，在与本实用新型的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在本实用新型的权利要求书的范围内。


技术特征：
1.一种高强度纤维材料子午线轮胎，包括胎冠(9)，所述胎冠(9)两侧自上而下依次设置有连接为一体的胎肩(10)、胎侧(11)和胎圈(12)，其特征在于，该轮胎还包括胎体(1)，所述胎体(1)与所述胎侧(11)和胎圈(12)的内表面贴合；所述胎体(1)下端包裹住三角胶(2)和钢丝圈(3)；所述钢丝圈(3)位于所述三角胶(2)的下端；所述胎体(1)两侧位于所述胎肩(10)区域设置有月牙形的缓冲橡胶条(4)；所述缓冲橡胶条(4)的上端自下而上依次设置有带束层a(5)和带束层b(6)；所述带束层b(6)上部两侧自下而上分别设置有覆盖层(7)和带束层c(8)；所述带束层a(5)、带束层b(6)、覆盖层(7)和带束层c(8)位于所述胎冠(9)内圈上；所述带束层a(5)、带束层b(6)和带束层c(8)的材质为高强度且不易拉伸的纤维材料。2.根据权利要求1所述的高强度纤维材料子午线轮胎，其特征在于，所述带束层a(5)、带束层b(6)和带束层c(8)的材质为钢丝。3.根据权利要求1所述的高强度纤维材料子午线轮胎，其特征在于，所述带束层a(5)、带束层b(6)和带束层c(8)的材质为钢丝芳纶纤维。

技术总结
本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种高强度纤维材料子午线轮胎，其包括：胎冠，胎冠两侧自上而下依次设置有连接为一体的胎肩、胎侧和胎圈，该轮胎还包括胎体，胎体与胎侧和胎圈的内表面贴合；胎体下端包裹住三角胶和钢丝圈；钢丝圈位于三角胶的下端；胎体两侧位于胎肩区域设置有月牙形的缓冲橡胶条；缓冲橡胶条的上端自下而上依次设置有带束层A和带束层B；带束层B上部两侧自下而上分别设置有覆盖层和带束层C；带束层A、带束层B、覆盖层和带束层C位于胎冠内圈上；带束层A、带束层B和带束层C的材质为高强度且不易拉伸的纤维材料，以此提高高强度纤维材料子午线轮胎的刚度，同时提高直线行驶的稳定性。线行驶的稳定性。线行驶的稳定性。


技术研发人员：王锋 刘云晓 张文文 王阳 谭光磊
受保护的技术使用者：德州玲珑轮胎有限公司
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/10/8