一种货车火灾预警与灭火系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车运输消防安全的技术领域，尤其涉及一种货车火灾预警与灭火系统。


背景技术：

2.随着快递运输业的发展，厢式货车的运用越来越广泛。对于在高速上行驶的厢式货车，由于车厢需满足密闭、防水、防盗的要求，其着火的隐患较大。着火原因可能存在于两个方面：一是货车轮胎长时间高速旋转，若轮胎老化严重，其高速旋转产生的高温可引起轮胎自燃并蔓延至车厢内部。二是种类繁多的快递商品在车厢内部摆放时，各种物品可能由于其本身质量、性质等因素引起自燃。厢式货车一般车体较长，当车厢发生自燃时，驾驶室人员不能及时发现。发现时，往往造成无法挽回的财产损失。
3.市面上常见的车载手持灭火器、灭火炸弹等设备，只能在火灾初期对火势有明显的控制。驾驶员发现火情时，火势已经较大，难以控制。因此，需要一种车厢内部火灾预警系统，可以实时监测车厢内部情况并与驾驶员进行反馈交互。同时，当车厢内部出现火灾情况时，可以迅速将火灾控制在初期阶段，以便驾驶员能及时将车辆停靠在安全区域进行检查。


技术实现要素：

4.针对目前车辆出现火灾时，驾驶员难以及时发现火情，一旦发现火情，火势较大，难以控制的技术问题，本实用新型提出一种货车火灾预警与灭火系统。
5.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种货车火灾预警与灭火系统，包括中控单元、监测单元和灭火单元，监测单元包括温度探测器、烟雾探测器和火焰探测器，温度探测器、烟雾探测器、火焰探测器和灭火单元均安装在车体上；所述中控单元分别与温度探测器、烟雾探测器、火焰探测器和灭火单元相连接。
7.优选地，所述中控单元安装在驾驶室内，所述温度探测器安装在车体下部且位于轮胎上方，烟雾探测器安装在车体顶部，火焰探测器安装在车体内壁上；所述灭火单元包括二氧化碳气体灭火器，二氧化碳气体灭火器安装在车体内壁上。
8.优选地，所述中控单元包括单片机、显示电路、报警电路、信号传输电路以及动作执行电路，控制器分别与显示电路、报警电路、信号传输电路以及动作执行电路相连接，报警电路与信号传输电路相连接，温度探测器、烟雾探测器以及火焰探测器分别通过信号传输电路与单片机相连接，二氧化碳气体灭火探测器与报警电路相连接，报警电路通过动作执行电路与单片机相连接。
9.优选地，所述显示电路包括显示屏，报警电路包括蜂鸣器电路和报警灯电路，蜂鸣器电路与信号传输电路相连接，报警灯电路与灭火器并联连接，动作执行电路与报警灯电路相连接，单片机分别与显示屏、蜂鸣器电路、动作执行电路以及信号传输电路相连接。
10.优选地，所述蜂鸣器电路包括第一电源、蜂鸣器和三极管q1，第一电源一端分别与
三极管q1的发射极和信号传输电路相连接，三极管q1的基极与单片机相连接，三极管q1的集电极与蜂鸣器的一端相连接，蜂鸣器的另一端接地且蜂鸣器的另一端分别与第一电源的另一端以及信号传输电路相连接。
11.优选地，所述信号传输电路包括电路r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4以及电阻r5，单片机通过电阻r1、电阻r4以及电阻r5分别与温度探测器、烟雾探测器以及火焰探测器相连接，温度探测器分别与蜂鸣器的接地端、电阻r2、电阻r3、烟雾探测器以及火焰探测器相连接，电阻r2与烟雾探测器相连接，电阻r3与火焰探测器相连接，烟雾探测器与火焰探测器相连接。
12.优选地，所述报警灯电路包括第二电源、继电器rl以及报警灯d1，第二电源的一端与继电器rl的一端相连接，继电器rl的另一端通过电阻r6与报警灯d1的一端相连接，报警灯d1的另一端与第二电源的另一端相连接，报警灯d1与二氧化碳灭火器并联连接；所述继电器与动作执行电路相连接。
13.优选地，所述动作执行电路包括三极管q2、二极管d2以及电阻r8，电阻r8一端与单片机相连接，电阻r8另一端分别与三极管q2的基极、二极管的正极以及继电器的线圈相连接，三极管q2的发射极与单片机相连接，三极管的q2的集电极与二极管q2的负极相连接，二极管q2的负极与继电器的线圈相连接，二极管q2的正极接地。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.本实用新型通过烟雾探测器和火焰探测器对车厢内部火灾实时监测，利用温度探测器对轮胎温度变化实时监测，一旦出现异常，及时将异常信息反馈至中控室内，便于驾驶员在正常行驶过程中，能够及时车厢内着火情况，并在火灾初期阶段二氧化碳气体灭火器自动启动开始灭火，最大限度的保证车辆行驶安全和减少财产损失。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的电路原理图。
18.图2为本实用新型的动作执行电路图。
19.图3为本实用新型的设备安装侧视图。
20.图4为本实用新型的设备安装主视图。
21.图中，1为蜂鸣器，2为显示屏，3为烟雾探测器，4为火焰探测器，5为温度探测器，6为二氧化碳气体灭火器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图3和图4所示，一种货车火灾预警与灭火系统，包括中控单元、监测单元和灭火单元，中控单元安装在驾驶室内，监测单元包括温度探测器5、烟雾探测器3和火焰探测器4，温度探测器5、烟雾探测器3、火焰探测器4和灭火单元均安装在车体上，温度探测器安装在车体下部且位于轮胎上方，温度探测器5安装在货车车厢内的底部靠近每个车轮的位置，同时兼顾测量由车轮状态异常引起自燃使温度升高的情况和车厢内货物自燃使温度升高的情况，温度探测器5可以将模拟信号实时传输给单片机，再将模拟信号转为数字信号把每个温度探测器的温度数据显示在lcd显示屏2上。
24.烟雾探测器安装在车体顶部，烟雾探测器3安装在货车车厢内的顶部，该探测器使用的气敏材料在清洁空气中电导率较低。当探测器所处环境中存在污染气体时，探测器的电导率随空气中的污染气体浓度的增加而增大，同时向中控单元中的单片机输出高电平信号。
25.火焰探测器安装在车体内壁上，火焰探测器4安装在货车车厢内壁的四周，该探测器可以检测火焰或者波长在760nm~1100nm范围内的光源。当探测器所处环境中检测出火焰时，会向单片机输出高电平信号；所述中控单元分别与温度探测器、烟雾探测器、火焰探测器和灭火单元相连接，灭火单元包括二氧化碳气体灭火器6，二氧化碳气体灭火器6安装在车体内壁上。
26.所述中控单元包括单片机、显示电路、报警电路、信号传输电路以及动作执行电路，控制器分别与显示电路、报警电路、信号传输电路以及动作执行电路相连接，报警电路与信号传输电路相连接，温度探测器、烟雾探测器以及火焰探测器分别通过信号传输电路与单片机相连接，二氧化碳气体灭火探测器与报警电路相连接，报警电路通过动作执行电路与单片机相连接。
27.如图1所示，所述显示电路包括显示屏，报警电路包括蜂鸣器电路和报警灯电路，蜂鸣器电路与信号传输电路相连接，报警灯电路与灭火器并联连接，动作执行电路与报警灯电路相连接，单片机分别与显示屏、蜂鸣器电路、动作执行电路以及信号传输电路相连接，单片机与显示屏引脚之间设置有排阻rp1。
28.所述蜂鸣器电路包括第一电源、蜂鸣器和三极管q1，第一电源一端分别与三极管q1的发射极和信号传输电路相连接，三极管q1的基极与单片机相连接，三极管q1的基极与单片机引脚1相连接，三极管q1的集电极与蜂鸣器的一端相连接，蜂鸣器的另一端接地且蜂鸣器的另一端分别与第一电源的另一端以及信号传输电路相连接。
29.所述信号传输电路包括电路r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4以及电阻r5，单片机通过电阻r1、电阻r4以及电阻r5分别与温度探测器、烟雾探测器以及火焰探测器相连接，温度探测器u2分别与蜂鸣器的接地端、电阻r2、电阻r3、烟雾探测器以及火焰探测器相连接，电阻r2与烟雾探测器mq1相连接，电阻r3与火焰探测器相连接，烟雾探测器与火焰探测器相连接，温度探测器的引脚1分别与蜂鸣器的接地端、烟雾探测器和火焰探测器相连接，温度探测器的引脚2与电阻r1一端相连接，电阻r1另一端与单片机引脚2相连接，温度探测器的引脚3分别与第一电源一端、电阻r1一端以及电阻r3一端相连接，电阻r1另一端与烟雾探测器相连接，烟雾探测器通过电阻r4与单片机引脚3相连接，电阻r3另一端与火焰探测器hy相连接，火焰探测器通过电阻r5与单片机引脚4相连接。
30.所述报警灯电路包括第二电源、继电器rl以及报警灯d1，第二电源的一端与继电
器rl的一端相连接，继电器rl的另一端通过电阻r6与报警灯d1的一端相连接，报警灯d1的另一端与第二电源的另一端相连接，报警灯d1与二氧化碳灭火器并联连接；所述继电器与动作执行电路相连接。
31.如图2所示，所述动作执行电路包括三极管q2、二极管d2以及电阻r8，电阻r8一端与单片机相连接，电阻r8与单片机引脚17相连接，电阻r8另一端分别与三极管q2的基极、二极管的正极以及继电器的线圈相连接，三极管q2的发射极与单片机相连接，三极管的q2的集电极与二极管q2的负极相连接，二极管q2的负极与继电器的线圈相连接，二极管q2的正极接地。所有传感器均用导线和单片机连接，火焰探测器4和烟雾探测器3检测到异常情况时会传输回高电平，为了防止探测器故障误判，则规定当至少任意两个探测器响应时，单片机才会向控制蜂鸣1的io口输出高电平，使蜂鸣报警器响应开始报警，同时向lcd显示屏2输出数字信号，在显示屏上显示“xx传感器动作”，此时单片机还会向控制火灾灭火系统电路的io口输出高电平，使该电路的继电器吸合，形成通路，co2气体灭火器能够自行启动，开始灭火，通过烟雾探测器和火焰探测器对车厢内部火灾实时监测，利用温度探测器对轮胎温度变化实时监测，一旦出现异常，及时将异常信息反馈至中控室内，便于驾驶员在正常行驶过程中，能够及时车厢内着火情况，并在火灾初期阶段二氧化碳气体灭火器自动启动开始灭火，最大限度的保证车辆行驶安全和减少财产损失。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。