一种可节省生产节拍时间的浮动压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种可节省生产节拍时间的浮动压装装置。


背景技术：

2.车架衬套主要用于安装减震器，当车辆运行过程中会有些许的运动，车架衬套要有用于车辆行驶的过程中，车架与减震器有一定的柔性连接，所以衬套在车架的压装过程中需要控制压装精度并监控压装力，以此判断衬套的压装到位，及监控衬套与衬套的配合尺寸是否符合要求。
3.目前，在车架衬套的压装过程，完全靠人手工敲击将衬套压入衬套，在此装配过程中，人工敲击会对产品造成损伤，并且效率较低，并且压装精度较差；对于车架属于焊接件，故此产品的一致性较差，对于压装精度难度较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可节省生产节拍时间的浮动压装装置，该可节省生产节拍时间的浮动压装装置能够解决压装精度较差的问题；
5.本实用新型提供一种可节省生产节拍时间的浮动压装装置，包括基础平台和电控柜，所述基础平台上设有车架定位工装和浮动自适应压装机构，所述车架定位工装的数量为四个，所述浮动自适应压装机构的数量为四个且分别固定在所述车架定位工装的四周，所述电控柜与所述车架定位工装和所述浮动自适应压装机构电性连接。
6.进一步地，还包括外围护栏和压力位移监控系统，所述外围护栏固定在所述基础平台边缘，所述外围护栏上设有所述压力位移监控系统，所述外围护栏外设有所述电控柜。
7.进一步地，所述浮动自适应压装机构包括机架、压装架和压装滑台，所述压装滑台固定在所述基础平台上，所述压装滑台上设有所述机架，所述机架上设有所述压装架。
8.进一步地，所述压装架包括衬套层、压装层和电缸层，所述衬套层、所述压装层和所述电缸层相互平行并通过导向杆相互连接，所述压装层与所述导向杆滑动连接，所述衬套层和所述电缸层与所述导向杆固定连接，所述衬套层上设有衬套定位工装，所述压装层上设有压力位移传感器，所述电缸层上设有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端贯穿所述电缸层与所述压装层相连，所述压装架通过浮动自适应机构与所述机架相连。
9.进一步地，所述浮动自适应机构包括支撑座、导向座和滑动轴，所述支撑座内设有所述导向座，所述导向座内设有所述滑动轴，所述支撑座与所述导向座通过销轴转动连接，所述滑动轴竖直固定在所述导向座内。
10.进一步地，所述支撑座与所述导向座之间设有水平缓冲弹簧，所述滑动轴上设有竖直缓冲弹簧。
11.进一步地，所述电缸层与所述导向座通过所述滑动轴滑动连接，所述电缸层安装于所述竖直缓冲弹簧上方。
12.进一步地，所述车架定位工装包括升降气缸和与工件相配合的连接板，所述升降气缸固定在所述基础平台上，所述连接板与所述升降气缸的活塞杆相连。
13.进一步地，所述压装滑台的移动方向相互垂直且平行于所述基础平台的长边和宽边，所述压装层的移动方向垂直于所述基础平台。
14.进一步地，所述电控柜与所述伺服电缸、所述升降气缸和所述压力位移监控系统电性连接，所述压力位移传感器与所述压力位移监控系统电性连接。
15.本实用新型的技术方案通过利用压装滑台将浮动自适应压装机构推出对衬套进行压装，避免了人工敲击对产品造成的损伤；压装过程中，压力位移监控系统，实时监控压力位移曲线，确保产品的压装质量，既提高了工作效率又保证了压装精度。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为浮动自适应压装机构结构示意图；
19.图3为车架定位工装结构示意图；
20.附图标记说明：
[0021]1‑
基础平台、2
‑
电控柜、3
‑
车架定位工装、4
‑
浮动自适应压装机构、5
‑ꢀ
外围护栏、6
‑
压力位移监控系统、7
‑
机架、8
‑
压装滑台、9
‑
浮动自适应机构、 10
‑
压装架、11
‑
衬套层、12
‑
衬套定位工装、13
‑
压装层、14
‑
压力位移传感器、 15
‑
电缸层、16
‑
伺服电缸、17
‑
导向杆、18
‑
支撑座、19
‑
竖直缓冲弹簧、20
‑ꢀ
导向座、21
‑
水平缓冲弹簧、22
‑
升降气缸、23
‑
活塞杆、24
‑
连接板；
具体实施方式
[0022]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例
如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
如图1、图2和图3所示：
[0026]
本实用新型提供一种可节省生产节拍时间的浮动压装装置，包括基础平台1和电控柜2，基础平台1上设有车架定位工装3、浮动自适应压装机构4和外围护栏5，车架定位工装3的数量为四个且设置在基础平台1中部，浮动自适应压装机构4的数量为四个分布固定在在车架定位工装3的四周，外围护栏5固定在基础平台1边缘，外围护栏5上设有压力位移监控系统6，外围护栏5外设有电控柜2。电控柜2与伺服电缸16、升降气缸22和压力位移监控系统6电性连接，压力位移传感器14与压力位移监控系统6电性连接。电控柜2可以控制设备的启动与停止，压力位移监控系统6可以监控压装力，以此判断衬套的压装到位，及监控衬套与衬套的配合尺寸是否符合要求。
[0027]
浮动自适应压装机构4包括机架7、压装架10和压装滑台8，压装滑台8固定在基础平台1上，压装滑台8上设有机架7，机架7上设有压装架 10。压装架10包括衬套层11、压装层13、电缸层15，三层相互平行且竖直分布在同一竖直面上并通过导向杆17相互连接，压装层13与导向杆17 滑动连接，衬套层11和电缸层15与导向杆17固定连接，衬套层11上设有衬套定位工装12，压装层13上设有压力位移传感器14，电缸层15上设有伺服电缸16，伺服电缸16与压装层13相连，压装架10通过浮动自适应机构9与机架7相连。电控柜2控制伺服电机工作，工作时工人将衬套放在衬套定位工装12上，浮动自适应压装机构4在压装滑台8的带动下来到工作位置，到达位置之后压装层13下降将衬套与车架压装到一起。
[0028]
浮动自适应机构9包括支撑座18、导向座20和滑动轴，支撑座18与导向座20通过销轴转动连接，支撑座18与导向座20之间设有水平缓冲弹簧21，滑动轴位于导向座20内，滑动轴(滑动轴位于竖直缓冲弹簧19内部，图中未示出)上设有竖直缓冲弹簧19，电缸层15与导向座20通过滑动轴滑动连接。工作时浮动自适应机构9可以通过两组缓冲弹簧自动调整压装架10的位置，减小压装时的误差，避免衬套收到损伤。
[0029]
车架定位工装3包括升降气缸22和与工件相配合的连接板24，升降气缸22固定在基础平台1上，连接板24与升降气缸22的活塞杆23相连。工作时工人需要将车架放在车架定位工装3的24上，之后操作电控柜2完成压装。压装结束后升降气缸22将车架抬起，工人将成品取走准备安装下一个待加工车架。
[0030]
在整体工作过程中工人需要先将待加工车架安装到车架定位工装3上，将衬套安装在衬套定位工装12上，之后操作电控柜2，浮动自适应压装机构4在压装滑台8的带动下来到工作位置，在该工作位置下衬套在待加工车架需要安装衬套的位置的正下方，到达位置之后压装层13下降将衬套与车架压装到一起，在该过程中浮动自适应机构9会自动对压装架10进行微调保证压装精密度，同时工人通过压力位移监控系统6监控压装力，以此判断衬套的压装是否到位，以及监控衬套与车架的配合尺寸是否符合要求。完成之后浮动自适应压装机构4退回待机位置，升降气缸22将车架抬起，工人将成品取走准备安装下一个待加工车架。
[0031]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。