一种多用半挂车大梁组装平台的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车组装平台技术领域，特别涉及一种多用半挂车大梁组装平台。


背景技术：

2.半挂车大梁是半挂车车架的重要组成部分，位于车架的中部，也叫纵梁，分左纵梁和右纵梁两种，截面一般是工字型，是由上、下翼板及中部的腹板组装而成，悬挂支架就焊接到纵梁的下翼板上，在半挂车生产过程中，由于其具有两种不同结构的大梁，分别是鹅颈式大梁和直梁式大梁，然而两种不同结构的大梁需要在不同的车间环境下进行焊接，这样不但会占据较大的车间空间，而且其制造成本较高、组装时间较长，导致大梁组装工作效率低下，使用起来相对不便。
3.现在技术下的半挂车大梁组装平台车往往具有生产效率低、制造成本高等问题，为此我们提出一种多用半挂车大梁组装平台。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种多用半挂车大梁组装平台，可以有效解决背景技术中生产效率低、制造成本高等问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种多用半挂车大梁组装平台，包括固定装置、夹紧装置、移动装置、支撑装置以及定位装置，所述固定装置包括支杆(以及支板，所述六个支杆一表面均与支板一表面连接，所述夹紧装置包括支架以及安装板，所述支架一端与支板一表面连接，所述支架另一端分别与六个安装板一表面连接，所述移动装置包括第一滑轨、第一滑块以及第二滑块，所述第一滑轨一表面与支板一表面连接，所述第一滑块一表面设有第一滑槽，所述第一滑轨与第一滑槽滑动配合，所述支撑装置包括第二油泵、弹簧以及推板，所述四个第二油泵一表面均与第一滑块一表面连接，所述四个弹簧均设置于第一滑块与推板之间，所述定位装置包括支块，所述四个支块一表面均与第二滑块一表面连接。
6.优选地，所述固定装置还包括固定板以及斜板，所述六个固定板分别安装于六个支杆一表面，所述八个斜板两端分别与六个支杆周侧面连接，固定装置起到支撑其它装置的和大梁的作用。
7.优选地，所述夹紧装置还包括第一油泵、第一推杆以及推块，所述六个安装板一表面分别与六个第一油泵周侧面连接，所述六个第一推杆一端分别与六个第一油泵滑动配合，所述六个第一推杆另一端分别与六个推块一表面连接，夹紧装置中的第一油泵向第一推块施加作用力，使其夹紧大梁。
8.优选地，所述移动装置还包括第二滑轨，所述第二滑轨一表面与支板一表面连接，所述第二滑块一表面设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动配合，针对不同的大梁，可以通过移动装置中的第一滑轨以及第二滑轨调整作业平台的位置，以适用于不同的场
合。
9.优选地，所述支撑装置还包括第二推杆，所述四个第二推杆一端分别与四个第二油泵滑动配合，所述四个第二推杆另一端均与推板一表面连接，支撑装置可以给大梁的中间部位一个向上的推力。
10.优选地，所述定位装置还包括第三油泵、第三推杆以及连块，所述四个支块一表面分别与四个第三油泵一表面连接，所述四个第三推杆一端分别与第三油泵滑动配合，所述四个第三推杆另一端分别与四个连块一表面连接，定位装置可以根据大梁的不同，而随着第二滑块调整位置。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1.本实用新型中，加入了移动装置，使半挂车大梁组装平台可以根据大梁的不同而进行调整，节省了不少车间空间，大梁组装制造成本相对降低、组装时间变短；
13.2.本实用新型中，加入了支撑装置，移动式的支撑装置可以通过调节位置对大梁进行支持，保障了焊接的稳定性。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种多用半挂车大梁组装平台的右视整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种多用半挂车大梁组装平台的俯视整体结构示意图；
18.图3为本实用新型一种多用半挂车大梁组装平台的主视整体结构示意图；
19.图4为本实用新型一种多用半挂车大梁组装平台的左视整体结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.100、固定装置；110、固定板；120、支杆；130、斜板；140、支板；200、夹紧装置；210、支架；220、安装板；230、第一油泵；240、第一推杆；250、推块；300、移动装置；310、第一滑轨；320、第一滑块；330、第二滑轨；340、第二滑块；400、支撑装置；410、第二油泵；420、第二推杆；430、弹簧；440、推板；500、定位装置；510、支块；520、第三油泵；530、第三推杆；540、连块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参阅图1—4，本实用新型为一种多用半挂车大梁组装平台，包括固定装置100、夹紧装置200、移动装置300、支撑装置400以及定位装置500，固定装置100包括支杆120以及支板140，六个支杆120一表面均与支板140一表面连接，夹紧装置200包括支架210以及安装板220，支架210一端与支板140一表面连接，支架210另一端分别与六个安装板220一表面连接，移动装置300包括第一滑轨310、第一滑块320以及第二滑块340，第一滑轨310一表面与支板140一表面连接，第一滑块320一表面设有第一滑槽，第一滑轨310与第一滑槽滑动配合，支撑装置400包括第二油泵410、弹簧430以及推板440，四个第二油泵410一表面均与第一滑块320一表面连接，四个弹簧430均设置于第一滑块320与推板440之间，定位装置500包括支块510，四个支块510一表面均与第二滑块340一表面连接。
26.参阅图1，固定装置100还包括固定板110以及斜板130，六个固定板110分别安装于六个支杆120一表面，八个斜板130两端分别与六个支杆120周侧面连接，固定装置100起到支撑其它装置的和大梁的作用。
27.参阅图1、2，夹紧装置200还包括第一油泵230、第一推杆240以及推块250，六个安装板220一表面分别与六个第一油泵230周侧面连接，六个第一推杆240一端分别与六个第一油泵230滑动配合，六个第一推杆240另一端分别与六个推块250一表面连接，夹紧装置200中的第一油泵230向第一推块250施加作用力，使其夹紧大梁。
28.参阅图1，移动装置300还包括第二滑轨330，第二滑轨330一表面与支板140一表面连接，第二滑块340一表面设有第二滑槽，第二滑块340与第二滑槽滑动配合，针对不同的大梁，可以通过移动装置300中的第一滑轨310以及第二滑轨330调整作业平台的位置，以适用于不同的场合。
29.参阅图2，支撑装置400还包括第二推杆420，四个第二推杆420一端分别与四个第二油泵410滑动配合，四个第二推杆420另一端均与推板440一表面连接，支撑装置400可以给大梁的中间部位一个向上的推力。
30.参阅图3、4，定位装置500还包括第三油泵520、第三推杆530以及连块540，四个支块510一表面分别与四个第三油泵520一表面连接，四个第三推杆530一端分别与第三油泵滑520动配合，四个第三推杆530另一端分别与四个连块540一表面连接，定位装置500可以根据大梁的不同，而随着第二滑块340调整位置。
31.本实用新型的工作原理为：第一油泵230、第二油泵410以及第三油泵520的型号均为a4vso125，固定装置100起到支撑其它装置的和大梁的作用，夹紧装置200中的第一油泵230向第一推块250施加作用力，使其夹紧大梁，针对不同的大梁，可以通过移动装置300中的第一滑轨310以及第二滑轨330调整作业平台的位置，以适用于不同的场合，支撑装置400可以给大梁的中间部位一个向上的推力，定位装置500可以根据大梁的不同，而随着第二滑块340调整位置。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。