一种新型全铝车身焊接定位工装的制作方法

技术特征：
1.一种新型全铝车身焊接定位工装，包括两个输送轨(1)，其特征在于：两个所述输送轨(1)内侧均开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内共同滑动连接有滑动杆(3)，所述滑动杆(3)左侧通过气弹簧(4)与第一滑槽(2)内壁弹性连接，所述第一滑槽(2)内右侧设有对滑动杆(3)进行限位的限位机构，所述滑动杆(3)底部固定连接有两个第一拉动杆(5)，两个所述第一拉动杆(5)均位于两个输送轨(1)内侧位置，两个所述第一拉动杆(5)右端均固定连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)表面开设有通槽(7)，所述通槽(7)内通过第一弹簧(8)弹性滑动连接有推动板(9)，所述推动板(9)上端延伸至输送轨(1)上方位置，两个所述输送轨(1)对应推动板(9)前后两端位置均开设有第二滑槽(10)，两个所述第二滑槽(10)右端均向斜下方弯折，两个所述第一拉动杆(5)中间位置均设有部分第一齿牙(11)，两个所述输送轨(1)底部均转动连接有转动轴(12)，两个所述转动轴(12)靠近第一齿牙(11)一端均固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)可与第一齿牙(11)啮合，所述转动轴(12)远离第一齿牙(11)一端延伸至输送轨(1)的外侧且固定连接有第二齿轮(14)，两个所述输送轨(1)外侧对应第二齿轮(14)位置均固定连接有滑动套(15)，两个所述滑动套(15)内均滑动滑动连接有门形的驱动板(16)，所述驱动板(16)内侧设有第二齿牙(17)，所述第二齿牙(17)与第二齿轮(14)啮合，所述驱动板(16)上固定连接有夹持板(18)，所述第一拉动杆(5)的右侧向上侧弯折，两个所述输送轨(1)内侧均开设有第三滑槽(19)，两个所述第三滑槽(19)内均通过第二弹簧(20)弹性滑动有移动块(21)，两个所述移动块(21)之间共同转动连接有转动杆(22)，所述转动杆(22)表面固定连接有两个第三齿轮(23)与两个支撑杆(24)，所述第三齿轮(23)均位于两个移动块(21)表面位置，两个所述支撑杆(24)位于两个第三齿轮(23)内侧并且上端弯折，两个所述支撑杆(24)之间共同定连接有挤压板(25)，两个所述移动块(21)靠近第三齿轮(23)一侧均滑动连接有齿条(26)，所述齿条(26)两端没有齿且两端向下弯折，两个所述齿条(26)分别与两个第三齿轮(23)啮合，两个所述输送轨(1)外侧设有对车身进行支撑的支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种新型全铝车身焊接定位工装，其特征在于：所述限位机构包括限位卡槽(27)，所述限位卡槽(27)有两个且分别开设在滑动杆(3)的前后两端，两个所述第一滑槽(2)内壁右侧均开设有第一凹槽(28)，两个所述第一凹槽(28)内通过第三弹簧(29)弹性滑动连接有限位块(30)，所述限位块(30)端部为斜面，所述限位块(30)表面开设有斜槽(31)，所述斜槽(31)一侧为斜面，所述第一凹槽(28)底部对应斜槽(31)位置开设有通孔(32)，所述通孔(32)内滑动连接有顶动杆(33)，所述顶动杆(33)通过第四弹簧(34)与所述输送轨(1)底部弹性连接。3.根据权利要求2所述的一种新型全铝车身焊接定位工装，其特征在于：所述支撑机构包括辅助板(35)，所述辅助板(35)有两块且分别固定连接在两个所述输送轨(1)前后两侧，两个所述辅助板(35)表面开设有环形的循环槽(36)，所述循环槽(36)中间位置向靠近所述推动板(9)位置偏移，所述循环槽(36)内滑动连接有滑块(37)，所述滑块(37)上端固定连接有支撑块(38)，所述支撑块(38)左侧为弧形，所述支撑块(38)表面弹性连接有弧形板(39)，所述支撑块(38)左侧通过第五弹簧(40)与辅助板(35)左侧弹性连接，所述支撑块(38)右侧固定连接有推动杆(41)，所述推动杆(41)右端前侧弹性滑动连接有拉动勾(42)，所述拉动勾(42)前端为斜面，所述推动板(9)端部对应拉动勾(42)位置固定连接有第二拉动杆(43)，所述第二拉动杆(43)端部靠近拉动勾(42)一侧开设有卡接槽(44)，所述卡接槽(44)一侧为
斜面，所述第二拉动杆(43)左侧为斜面，所述输送轨(1)表面开设有让位槽(45)，所述让位槽(45)位于所述第二滑槽(10)右侧位置。4.根据权利要求3所述的一种新型全铝车身焊接定位工装，其特征在于：所述挤压板(25)右侧弹性连接有橡胶的防护板(46)。5.根据权利要求4所述的一种新型全铝车身焊接定位工装，其特征在于：所述输送轨(1)表面对应所述让位槽(45)左侧位置开设有第四滑槽(47)，所述第四滑槽(47)与让位槽(45)连通，所述第四滑槽(47)内滑动连接有阻挡杆(48)，所述阻挡杆(48)左侧铰接有两段连接杆(49)，两段所述连接杆(49)左侧与第四滑槽(47)内壁铰接，所述第四滑槽(47)对应两段连接杆(49)中间位置固定连接有第六弹簧(50)。6.根据权利要求5所述的一种新型全铝车身焊接定位工装，其特征在于：所述环形槽内壁右侧固定连接有阻挡块(51)，所述阻挡块(51)一侧为斜面，所述滑块(37)靠近阻挡块(51)一侧为斜面。

技术总结
本发明公开了车身焊接定位技术领域的一种新型全铝车身焊接定位工装，包括两个输送轨，两个所述输送轨内侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内共同滑动连接有滑动杆，所述滑动杆左侧通过气弹簧与第一滑槽内壁弹性连接，所述第一滑槽内右侧设有对滑动杆进行限位的限位机构；本发明在车身向工位进行移动的过程中对车身各个方向进行夹持，整个过程不再需要人工通过夹具将车身从各个位置进行夹持，一方面有利于简化工人的操作，节省时间，提高生产效率，另一方面人工操作简便，降低工作时的风险，并且在焊接结束后，通过利用顶动杆，使夹持件解除对车身的夹持，并且能恢复原位，从而实现循环工作，不需要人工进行复位，进行一步简化人工的操作。人工的操作。人工的操作。


技术研发人员：孙振峰
受保护的技术使用者：孙振峰
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2021/10/29