一种用于公路工程领域的安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程领域，具体是一种用于公路工程领域的安全防护装置。


背景技术：

2.公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。
3.在公路工程建设过程中，经常会挖掘基坑，并且在基坑的周围需要安装防护栏，然而现有的防护装置基本都是静态的，很难引起行人的注意，安全隐患较大，因此，亟需一种用于公路工程领域的安全防护装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程领域的安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于公路工程领域的安全防护装置，包括右立柱和左立柱，所述右立柱和左立柱为对称结构，所述右立柱左侧固定连接有固定板，所述固定板内部设有卡槽，所述右立柱和左立柱中间设有第一警示牌，所述第一警示牌左右两侧固定连接有卡板，所述卡槽的大小与卡板的大小相匹配，所述卡板卡接在卡槽内，所述右立柱顶端右侧固定连接有立板，所述立板靠近固定板的一侧通过螺栓连接有连接板，所述连接板远离立板的一侧上下对称固定连接有固定杆，四根所述固定杆间设有动态警示机构，所述动态警示机构包括固定框、限位杆、限位板、滑杆、齿条、对称齿轮、传动杆、缺齿轮、转轴、连接杆、轨槽、连接柱和第二警示牌，所述固定框两侧与固定杆固定连接，所述固定框顶部下表面左右对称固定连接有限位杆，所述滑杆贯穿两根所述限位杆并与其滑动连接，所述滑杆两端固定连接有限位板，所述滑杆下表面固定连接有齿条，所述齿条与对称齿轮和缺齿轮上的轮齿啮合，所述对称齿轮上的轮齿与缺齿轮上的轮齿啮合，所述对称齿轮中心处与传动杆一端固定连接，所述传动杆另一端固定连接有带动其转动的动力装置，所述缺齿轮中心处与转轴一端转动连接，所述转轴另一端与固定框固定连接，所述滑杆上表面与连接杆一端铰接，所述固定框顶部中央开设有轨槽，所述轨槽中心处固定连接有连接柱，所述连接杆穿过轨槽并与连接柱活动连接，所述连接杆另一端固定连接有第二警示牌。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述右立柱下表面固定连接有固定座，所述固定座下表面固定连接有万向轮，所述固定座左右两侧对称贯穿滑动连接有固定锥，所述固定锥上表面固定连接有砸板，所述固定锥下端表面上固定连接有多个倒刺。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述右立柱前后两侧对称设有空槽，所述空槽顶端铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端铰接有撑地板，所述撑地板下表面固定连接有防滑垫。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述动力装置为电机。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述固定框顶部上表面左右对称固定连接有警示灯。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.利用万向轮将右立柱和左立柱搬运到基坑附近，将第一警示牌上的卡板卡接在固定板内部的卡槽内，从而将第一警示牌固定住，将固定锥砸入地底，将该装置固定住，倒刺提高固定锥的抓附力，使得该装置更加稳定，启动电动伸缩杆使得撑地板接触地面对该装置进行支撑，防滑垫防止撑地板发生滑动，利用螺栓将动态警示机构固定在左立柱和右立柱之间，启动电机带动对称齿轮逆时针转动，对称齿轮带动齿条向左运动，齿条带动滑杆向左运动的同时带动缺齿轮逆时针转动，当对称齿轮转动到不与齿条啮合时，此时对称齿轮与缺齿轮啮合，从而带动缺齿轮顺时针转动，缺齿轮带动齿条向右运动，齿条带动滑杆向右运动，滑杆不断的左右往复运动从而带动第二警示牌不断左右往复运动，形成一个动态效果，更加容易吸引行人的注意力，降低了安全隐患，警示灯可以在晚上时发生亮光和响声，提醒行人注意，进一步降低了安全隐患。
附图说明
13.图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。
14.图2为本实用新型第一实施例中动态警示机构的结构示意图。
15.图3为本实用新型第一实施例中固定板的立体图。
16.图4为本实用新型第一实施例中第一警示牌的立体图。
17.图5为本实用新型第二实施例的结构示意图。
18.图中：1
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右立柱、2
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固定座、3
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万向轮、4
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固定锥、5
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倒刺、6
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砸板、7
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空槽、8
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电动伸缩杆、9
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撑地板、10
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防滑垫、11
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左立柱、12
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固定板、13
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第一警示牌、14
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立板、15
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连接板、16
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固定杆、17
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固定框、18
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限位杆、19
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限位板、20
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滑杆、21
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齿条、22
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对称齿轮、23
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传动杆、24
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缺齿轮、25
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转轴、26
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连接杆、27
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轨槽、28
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连接柱、29
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第二警示牌、30
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卡板、31
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警示灯、32
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卡槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于公路工程领域的安全防护装置，包括右立柱1和左立柱11，所述右立柱1和左立柱11为对称结构，所述右立柱1下表面固定连接有固定座2，所述固定座2下表面固定连接有万向轮3，所述固定座2左右两侧对称贯穿滑动
连接有固定锥4，所述固定锥4上表面固定连接有砸板6，所述固定锥4下端表面上固定连接有多个倒刺5；
22.所述右立柱1左侧固定连接有固定板12，所述固定板12内部设有卡槽32，所述右立柱1和左立柱11中间设有第一警示牌13，所述第一警示牌13左右两侧固定连接有卡板30，所述卡槽32的大小与卡板30的大小相匹配，所述卡板30卡接在卡槽32内；
23.所述右立柱1前后两侧对称设有空槽7，所述空槽7顶端铰接有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8输出端铰接有撑地板9，所述撑地板9下表面固定连接有防滑垫10；
24.所述右立柱1顶端右侧固定连接有立板14，所述立板14靠近固定板12的一侧通过螺栓连接有连接板15，所述连接板15远离立板14的一侧上下对称固定连接有固定杆16，四根所述固定杆16间设有动态警示机构，所述动态警示机构包括固定框17、限位杆18、限位板19、滑杆20、齿条21、对称齿轮22、传动杆23、缺齿轮24、转轴25、连接杆26、轨槽27、连接柱28和第二警示牌29，所述固定框17两侧与固定杆16固定连接，所述固定框17顶部下表面左右对称固定连接有限位杆18，所述滑杆20贯穿两根所述限位杆18并与其滑动连接，所述滑杆20两端固定连接有限位板19，所述滑杆20下表面固定连接有齿条21，所述齿条21与对称齿轮22和缺齿轮24上的轮齿啮合，所述对称齿轮22上的轮齿与缺齿轮24上的轮齿啮合，所述对称齿轮22中心处与传动杆23一端固定连接，所述传动杆23另一端固定连接有带动其转动的动力装置，本实施例中，所述动力装置优选电机，所述缺齿轮24中心处与转轴25一端转动连接，所述转轴25另一端与固定框17固定连接，所述滑杆20上表面与连接杆26一端铰接，所述固定框17顶部中央开设有轨槽27，所述轨槽27中心处固定连接有连接柱28，所述连接杆26穿过轨槽27并与连接柱28活动连接，所述连接杆26另一端固定连接有第二警示牌29。
25.实施例2
26.请参阅图5，在实施例1的基础上，所述固定框17顶部上表面左右对称固定连接有警示灯31。
27.本实用新型的工作原理是：利用万向轮3将右立柱1和左立柱11搬运到基坑附近，将第一警示牌13上的卡板30卡接在固定板12内部的卡槽32内，从而将第一警示牌13固定住，将固定锥4砸入地底，将该装置固定住，倒刺5提高固定锥4的抓附力，使得该装置更加稳定，启动电动伸缩杆8使得撑地板9接触地面对该装置进行支撑，电动伸缩杆8和地面形成一个三角形结构，更加稳定，防滑垫10防止撑地板9发生滑动，利用螺栓将动态警示机构固定在左立柱11和右立柱1之间，启动电机带动对称齿轮22逆时针转动，对称齿轮22带动齿条21向左运动，齿条21带动滑杆20向左运动的同时带动缺齿轮24逆时针转动，当对称齿轮22转动到不与齿条21啮合时，此时对称齿轮22与缺齿轮24啮合，从而带动缺齿轮24顺时针转动，缺齿轮24带动齿条21向右运动，齿条21带动滑杆20向右运动，滑杆20不断的左右往复运动从而带动第二警示牌29不断左右往复运动，形成一个动态效果，更加容易吸引行人的注意力，降低了安全隐患，警示灯31可以在晚上时发生亮光和响声，提醒行人注意。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。