一种非公路用车辆安全性能检验测量系统及其测量方法与流程

技术特征：
1.一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：包括速度及位置测量装置、制动性能测量触发器和操作终端，所述速度及位置测量装置安装固定在被测车辆的车架底部，所述制动性能测量触发器安装在被测车辆制动踏板处。2.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述非公路用车辆安全性能检验系统还包括一测量主机，所述测量主机固定在被测车辆底板上，并通过蓝牙与操作终端无线连接通讯。3.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述速度及位置测量装置包括固定架、压缩预紧装置、轮叉、测速轮组件和地面行走轮，所述固定架呈“匚”形，所述压缩预紧装置连接固定在固定架侧立面，压缩预紧装置下端连接轮叉顶部，轮叉安装有地面行走轮，轮叉一侧安装测速轮组件，测速轮组件与地面行走轮相外切。4.根据权利要求3所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述压缩预紧装置包括固定筒、活动筒和调节杆，所述固定筒内部安装有压缩弹簧，所述活动筒顶部插入固定筒中，活动筒上端面顶住压缩弹簧下端，活动筒侧壁设有第一限位槽，固定筒侧壁设有与第一限位槽配合的第一限位螺钉和第一锁紧螺钉，所述活动筒下端连接一调节固定环，调节固定环侧壁设有第二限位螺钉和第二锁紧螺钉，所述调节杆顶部插接于活动筒底部开口处，其侧壁设有与第二限位螺钉配合的第二限位槽，并通过第二锁紧螺钉锁紧固定，调节杆下端与轮叉连接。5.根据权利要求4所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述固定架的侧立面设有一固定端，固定端设有套接孔套在压缩预紧装置的固定筒上，套接孔两侧设有第三锁紧螺钉，通过第三锁紧螺钉孔锁紧于固定筒；所述固定架一侧设有“匚”形夹口，“匚”形夹口底部设有至少一根锁紧螺栓，锁紧螺栓上端设有防滑胶垫，“匚”形夹口内顶部设有防滑垫片。6.根据权利要求3所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述测速轮组件包括测速轮、测速器、测速蓝牙模块和固定块，测速轮连接测速器，测速器连接测速蓝牙模块，测速蓝牙模块与操作终端通讯，蓝牙模块后端连接固定块。7.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述制动性能测量触发器包括v形弹性夹板，v形弹性夹板的开口朝前，且开口下端底部连接有挂置于制动踏板的挂勾部，挂勾部中设有一触发感应器，挂勾部前端面连接一蓝牙天线，蓝牙天线与触发感应器连接。8.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述测量主机包括壳体，壳体内设有坡度测量仪和蓝牙传输模块，坡度测量仪连接蓝牙传输模块，所述壳体背面设有固定装置，所述测量主机的固定装置有两种模式，被测车辆底板是金属时，则采用电磁铁固定；被测车辆底板是光滑平面时，则采用工业吸盘固定。9.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述操作终端为手机或者平板电脑，手机或者平板电脑基于android系统安装有配套的app软件。10.根据权利要求1所述的一种非公路用车辆安全性能检验测量系统，其特征在于：所述测量系统的其测量方法，如下：
制动距离：由制动性能测量触发器获得触发信号，结合速度及位置测量装置测得的被测车辆实时位移信息和制动初速度，获得制动距离数据，并通过操作终端，结合法规最大制动距离要求，自动判定制动距离是否符合要求；最大行驶速度：测量时由司机按要求踩足油门，使车辆获得最大行驶速度，并通过速度及位置测量装置记录最大行驶速度信息；行驶路线最大坡度：通过测量主机的坡度测量仪得到被测车辆的姿态信息，并结合速度及位置测量装置测得的车辆位移信息，通过计算测得符合法规要求的车辆行驶路线最大坡度信息。

技术总结
本发明公开了一种非公路用车辆安全性能检验测量系统及其测量方法，所述检验测量系统包括速度及位置测量装置、制动性能测量触发器和操作终端，所述速度及位置测量装置安装固定在被测车辆的车架底部，所述制动性能测量触发器安装在被测车辆制动踏板处。本发明与现有技术相比的优点是：本发明专用于场（厂）内专用机动车辆检验工作的仪器，为提升检验工作效率、确保检验有效性提供技术和仪器支持。解决了场（厂）内专用机动车辆法定检验过程中制动距离、最大行驶速度、行驶路线最大坡度等三个重要参数的测量问题。准确度高；测量原理完全符合法规要求；操作简单、安装便捷。安装便捷。安装便捷。


技术研发人员：谢柳辉 朱振良 刘标 刘志良 方珣 张宏亮 陈敏超
受保护的技术使用者：广东省特种设备检测研究院东莞检测院
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2021/10/21