1.本实用新型涉及链条罩盖技术领域，尤其涉及一种发动机链条罩盖结构。
背景技术：
2.随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，但是链条驱动方式噪音较大，同时需要添加润滑油，而传统的发动机罩盖结构不具备很好的隔音和密封性，同时传统的发动机罩盖结构强度不够，在遇到碰撞时，很容易发生导致罩盖破损，对内部零部件造成损伤，导致后期维修费用较大，为此，我们提出一种发动机链条罩盖结构，来解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机链条罩盖结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种发动机链条罩盖结构，包括盖体，所述盖体底部外壁设有密封层，且密封层底部外壁设有隔离层，所述盖体顶部外壁设有复合隔音层，且复合隔音层，所述复合隔音层顶部外壁设有防火阻燃层，且防火阻燃层顶部外壁设有第一支撑层，所述第一支撑层上方设有第二支撑层，且第一支撑层与第二支撑层相对一侧外壁设有等距离分布的第一支撑斜板，所述第一支撑层与第二支撑层相对一侧外壁设有等距离分布的第二支撑斜板。
6.优选的，所述复合隔音层包括第一隔音层、第二隔音层和夹持于第一隔音层与第二隔音层之间的隔音棉。
7.优选的，所述第二支撑层顶部外壁设有防护层。
8.优选的，所述防护层顶部外壁设有耐磨层。
9.优选的，所述第一支撑斜板与第二支撑斜板倾斜方向相反，且第一支撑斜板、第二支撑斜板和第一支撑层形成三角结构。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、本实用新型，通过设置密封层和隔离层可以提高罩盖整体的密封性，通过设置复合隔音层可以有效提高罩盖整体的隔音性能，通过设置防火阻燃层可以提高罩盖整体的阻燃性能，在遇到突发事件时不易受外界影响发生自然或被燃；
12.2、本实用新型，通过设置的第一支撑层与第一支撑斜板和第二支撑斜板形成三角结构，有效的提高了罩盖整体的结构强度，提高了抗冲击力，对发动机链条起到了有效的保护作用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种发动机链条罩盖结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种发动机链条罩盖结构的局部放大结构示意图。
15.图中：1盖体、2密封层、3隔离层、4复合隔音层、5防火阻燃层、6第一支撑层、7第一支撑斜板、8第二支撑斜板、9第二支撑层、10防护层、11第一隔音层、12第二隔音层、13隔音棉、14耐磨层。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1
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2，一种发动机链条罩盖结构，包括盖体1，盖体1底部外壁设有密封层2，且密封层2底部外壁设有隔离层3，盖体1顶部外壁设有复合隔音层4，复合隔音层4包括第一隔音层11、第二隔音层12和夹持于第一隔音层11与第二隔音层12之间的隔音棉13，且复合隔音层4，复合隔音层4顶部外壁设有防火阻燃层5，且防火阻燃层5顶部外壁设有第一支撑层6，第一支撑层6上方设有第二支撑层9，第二支撑层9顶部外壁设有防护层10，防护层10顶部外壁设有耐磨层14，且第一支撑层6与第二支撑层9相对一侧外壁设有等距离分布的第一支撑斜板7，第一支撑层6与第二支撑层9相对一侧外壁设有等距离分布的第二支撑斜板8，第一支撑斜板7与第二支撑斜板8倾斜方向相反，且第一支撑斜板7、第二支撑斜板8和第一支撑层6形成三角结构。
18.工作原理：通过设置密封层2和隔离层3可以提高罩盖整体的密封性，通过复合隔音层4内的第一隔音层11、第二隔音层12和隔音棉13可以有效提高罩盖整体的隔音性能，通过设置防火阻燃层5可以提高罩盖整体的阻燃性能，通过设置的第一支撑层6与第一支撑斜板7和第二支撑斜板8形成三角结构，有效的提高了罩盖整体的结构强度，提高了抗冲击力。
19.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种发动机链条罩盖结构，包括盖体(1)，其特征在于，所述盖体(1)底部外壁设有密封层(2)，且密封层(2)底部外壁设有隔离层(3)，所述盖体(1)顶部外壁设有复合隔音层(4)，且复合隔音层(4)，所述复合隔音层(4)顶部外壁设有防火阻燃层(5)，且防火阻燃层(5)顶部外壁设有第一支撑层(6)，所述第一支撑层(6)上方设有第二支撑层(9)，且第一支撑层(6)与第二支撑层(9)相对一侧外壁设有等距离分布的第一支撑斜板(7)，所述第一支撑层(6)与第二支撑层(9)相对一侧外壁设有等距离分布的第二支撑斜板(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机链条罩盖结构，其特征在于，所述复合隔音层(4)包括第一隔音层(11)、第二隔音层(12)和夹持于第一隔音层(11)与第二隔音层(12)之间的隔音棉(13)。3.根据权利要求1所述的一种发动机链条罩盖结构，其特征在于，所述第二支撑层(9)顶部外壁设有防护层(10)。4.根据权利要求3所述的一种发动机链条罩盖结构，其特征在于，所述防护层(10)顶部外壁设有耐磨层(14)。5.根据权利要求1所述的一种发动机链条罩盖结构，其特征在于，所述第一支撑斜板(7)与第二支撑斜板(8)倾斜方向相反，且第一支撑斜板(7)、第二支撑斜板(8)和第一支撑层(6)形成三角结构。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机链条罩盖结构，包括盖体，所述盖体底部外壁设有密封层，且密封层底部外壁设有隔离层，所述盖体顶部外壁设有复合隔音层，且复合隔音层，所述复合隔音层顶部外壁设有防火阻燃层，且防火阻燃层顶部外壁设有第一支撑层，所述第一支撑层上方设有第二支撑层，且第一支撑层与第二支撑层相对一侧外壁设有等距离分布的第一支撑斜板，所述第一支撑层与第二支撑层相对一侧外壁设有等距离分布的第二支撑斜板。本实用新型通过设置密封层可以提高罩盖整体的密封性，通过设置复合隔音层可以有效提高罩盖整体的隔音性能，通过设置防火阻燃层可以提高罩盖整体的阻燃性能，在遇到突发事件时不易受外界影响发生自然或被燃。被燃。被燃。
技术研发人员：孙立刚
受保护的技术使用者：力嘉集团有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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