一种滑车的放行和制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及游乐设备领域，主要用于滑行轨道滑车的放行和制动装置。


背景技术：

2.滑行轨道是近年来发展起来的一种新型滑道项目，集体验、娱乐、代步于一体的综合性游乐设备，已日益成为景区特别是山丘型景区的选择。滑道上下站有一定的高差，乘客乘坐滑车沿轨道从上站滑行至下站，完成滑行，再通过回收系统将滑车及乘客运送至上站，供下次滑行使用，也解决了乘客上行的问题。
3.滑车进站需要制动，出站需要放行，所以站台需要配置相应的放行和制动装置。


技术实现要素：

4.本实用新型公布了一种滑车的放行和制动装置，集放行和制动功能为一体，操作简单方便，安全可靠，旨在解决滑车的放行和制动的问题。
5.本实用新型技术方案如下：
6.一种滑车的放行和制动装置，其特征在于：所述装置通过固定架固定在滑道内侧；耐磨条与耐磨条固定架固定；耐磨条固定架两端为楔形，并与连接板铰接；脚踏板与操作杆固定，操作杆与固定架铰接，操作杆与操作板连接板铰接，往复式推杆与操作杆连接板铰接；压簧穿在往复式推杆上，一端与固定架接触，另一端与往复式推杆上的板接触；连接板一端与耐磨条固定架铰接，另一端与连接轴铰接，中间与固定轴铰接；连接轴与连接板铰接并与往复式推杆铰接；固定轴与连接板铰接并与固定架固定。
7.本实用新型的目的是这样实现的，放行时，操作人员脚踩脚踏板，脚踏板带动操作杆绕固定架旋转，带动操作杆连接板向后移动，带动往复式推杆向后运动，压簧被压缩；然后往复式推杆带动连接板绕固定轴旋转，此时连接板带动耐磨板固定架向内收缩，耐磨条和滑车上的刹车板脱离，滑车放行。操作人员脱离脚踏板，压簧释放能量，装置恢复到原始状态。制动时，滑车滑行至所述装置时，所述装置两侧耐磨条的间距略大于滑车下部内侧刹车板的间距，滑车的刹车板与耐磨条接触，产生滑动摩擦，从而滑车开始减速直至静止状态，达到制动效果。
附图说明
8.图1是一种滑车的放行和制动装置的布置图。
9.图2是一种滑车的放行和制动装置的等轴测图。
10.图3是一种滑车的放行和制动装置的放行状态图。
11.图4是一种滑车的放行和制动装置的制动状态图。
具体实施方式
12.为了更加清楚完整的描述本实用新型的结构及原理下面结合附图进一步说明。
13.如图2所示：所述装置由固定架1、耐磨条2、耐磨条固定架3、脚踏板4、操作杆5、螺栓轴 6、操作杆连接板7、往复式推杆8、压簧9、连接板10、连接轴11、固定轴12组成。放行时，如图3所示：操作人员脚踩脚踏板4，脚踏板4带动操作杆5绕固定架1旋转，带动操作杆连接板7向后移动，带动往复式推杆8向后运动，压簧9被压缩；然后往复式推杆8带动连接板10绕固定轴12旋转，此时连接板10带动耐磨条固定架3向内收缩，耐磨条2和滑车上的刹车板脱离，滑车放行。操作人员脱离脚踏板4，压簧9释放能量，该装置恢复到原始状态。制动时，如图4所示：滑车滑行至所述装置时，所述装置两侧耐磨条2的间距略大于滑车下部内侧刹车板的间距，滑车的刹车板与耐磨条2接触，产生滑动摩擦，从而滑车开始减速直至静止状态，达到制动效果。


技术特征：
1.一种滑车的放行和制动装置，其特征在于：所述装置通过固定架固定在滑道内侧；耐磨条与耐磨条固定架固定；耐磨条固定架两端为楔形，并与连接板铰接；脚踏板与操作杆固定，操作杆与固定架铰接，操作杆与操作板连接板铰接，往复式推杆与操作杆连接板铰接；压簧穿在往复式推杆上，一端与固定架接触，另一端与往复式推杆上的板接触；连接板一端与耐磨条固定架铰接，另一端与连接轴铰接，中间与固定轴铰接；连接轴与连接板铰接并与往复式推杆铰接；固定轴与连接板铰接并与固定架固定。

技术总结
本实用新型公布了一种滑车的放行和制动装置，主要用于游乐设备领域，尤其是用于滑行轨道的项目；所述装置集放行和制动功能为一体，操作简单方便，安全可靠，旨在解决滑车的放行和制动的问题。操作人员脚踩脚踏板，脚踏板带动操作杆绕固定架旋转，带动操作杆连接板向后移动，带动往复式推杆向后运动，压簧被压缩；然后往复式推杆带动连接板绕固定轴旋转，此时连接板带动耐磨板固定架向内收缩，耐磨条和滑车上的刹车板脱离，滑车放行。操作员脱离脚踏板，压簧释放能量，装置恢复到原始状态。制动时，滑车滑行至该装置时，该装置两侧耐磨条与滑车的刹车板接触，产生滑动摩擦，滑车便开始减速制动。减速制动。减速制动。


技术研发人员：陈军伟 赵建平 陈小颜
受保护的技术使用者：河南省鼎创游乐设计研究院有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/10/8