一种新型交通指示辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示领域，更具体地，本实用新型涉及一种新型交通指示辅助装置。


背景技术：

2.随着我国汽车保有量的不断攀升，机动车道路的交通流量也越来越大，路口的交通指示装置的合理性和可靠性对交通安全、机动车通行的顺畅性都起到了很大的影响。
3.目前路口的交通指示装置多为架设在路口上方的红绿灯，在通过路口时为避免驾驶员抬头看灯而忽略前方的路况，以及避免大车阻挡上方视线，出现了一种如专利号为207489256u的交通信号辅助装置，即在道路中部的指示标记中嵌有若干灯珠，灯珠的亮灭与交通信号灯一致，以此方便驾驶员的观看。但是在正常使用过程中，由于路口的车辆前后距离较近，车辆底盘完全将灯珠覆盖，加之前方若有大车的视线阻挡，驾驶员还是完全看不到指示，不仅有可能出现闯红灯造成危险的现象，还会因为不能及时看到信号变化而延误启动，造成拥堵加剧的现象。
4.因此，需要一种新型的交通指示辅助装置，能够解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的是解决现有的交通指示灯不易观察的问题。
6.根据本实用新型的一个方面，提供一种新型交通指示辅助装置，包括若干指示灯珠，所述指示灯珠安装至指示杆上，所述指示杆的近一端转动连接至安装槽中，所述安装槽固定至路口行车道之间的实线中；所述安装槽中安装有若干所述指示杆，所述安装槽的一端设置有驱动舵机，所述驱动舵机的舵杆通过连杆连接所述指示杆的底端。
7.通过本方案，在道路路口的行车道之间的实线中开设凹槽，将本装置的安装槽固定至该凹槽中，将驱动舵机与指示灯珠均连接至交通指示灯的控制器上；当红灯时，指示灯珠亮起的同时指示杆抬起，避免高度过低无法被驾驶员观察到，由于位于车辆侧面的实线中，因此不会被车辆碾压，有效的提高了信号灯的可被观察性，当绿灯亮起后指示杆在驱动舵机的带动下转动回安装槽中，避免对车辆行驶造成障碍，有助于提高路口的行车安全。
8.优选地，所述驱动舵机安装至所述安装槽的远离来车方向的一端，所述指示杆的顶部始终朝向所述驱动舵机倾斜。
9.通过本方案，指示杆能够朝向远离来车的方向旋转入安装槽中，从而使车辆在碾压时能够被压入安装槽中，避免对车辆的行驶造成影响。
10.优选地，所述指示杆的横截面为梯形，所述指示灯珠安装至所述梯形的下底面。
11.通过本方案，指示杆两侧的斜面能够起到导向作用，使指示杆顺利进入安装槽中，提高可靠性。
12.优选地，所述指示杆的安装有所述指示灯珠的一侧面两侧向外延伸形成限位部，所述限位部的外侧边之间的距离大于所述安装槽的宽度。
13.通过本方案，限位部能够对指示杆进入安装槽的深度起到限位的作用，避免车辆的碾压使指示杆旋转角度过大，而影响驱动舵机对其驱动。
14.优选地，所述指示杆上向外凸出安装有若干半圆形透明罩，所述指示灯珠安装至所述透明罩中。
15.通过本方案，半圆形的透明罩能够对指示灯珠发出的光线起到散射的作用，提高其可观测的角度。
16.本实用新型的一个技术效果在于，本装置结构简单，相较于传统的指示灯珠，改变了安装位置，并且增设了能够抬起的指示杆，以提高可观测范围，并且顺应车流方向，不会对车辆的行驶造成影响。
17.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
18.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
19.图1是本实用新型实施例的新型交通指示辅助装置的结构示意图。
20.图2是图1中连接杆与指示杆的连接结构示意图。
21.图3是图1中指示杆在安装槽中的截面结构示意图。
22.其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
23.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
24.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
25.对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
26.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
28.实施例
29.如图1至图3所示，本实施例中的新型交通指示辅助装置，包括若干指示灯珠1001，所述指示灯珠1001安装至指示杆1200上，所述指示杆1200的近一端转动连接至安装槽1100中，所述安装槽1100固定至路口行车道之间的实线中；所述安装槽1100中安装有若干所述指示杆1200，所述安装槽1100的一端设置有驱动舵机1300，所述驱动舵机1300的舵杆通过连杆1310连接所述指示杆1200的底端。
30.通过本实施例该方案，在道路路口的行车道之间的实线中开设凹槽，将本装置的
安装槽1100固定至该凹槽中，将驱动舵机1300与指示灯珠1001均连接至交通指示灯的控制器(图中未示出)上；当红灯时，指示灯珠1001亮起的同时指示杆1200抬起，避免高度过低无法被驾驶员观察到，由于位于车辆侧面的实线中，因此不会被车辆碾压，而且有效的提高了信号灯的可被观察性，前方的大车无法遮挡侧方的视线；当绿灯亮起后指示杆1200在驱动舵机1300的带动下转动回安装槽1100中，避免对车辆行驶造成障碍，有助于提高路口的行车安全。
31.该实施例中的安装槽1100为不锈钢材质，内嵌至实线中，其顶部开口供指示杆1200进入与转出，指示灯珠1001为红灯，仅在路口指示灯亮起红灯时再进行动作；驱动舵机1300能够带动舵杆转动，舵杆底部连接的连杆1310(或钢丝)能够拉动指示杆1200底部，使指示杆1200沿转动连接处旋转。
32.在指示杆1200的底部一侧向外凸出有连接部1201，连杆1310的一侧垂直设置有转轴，连接部1201转动连接至该转轴上。
33.在本实施例或其他实施例中，所述驱动舵机1300安装至所述安装槽1100的远离来车方向的一端，所述指示杆1200的顶部始终朝向所述驱动舵机1300倾斜，避免朝向车辆方向倾斜造成指示杆1200顶部插入轮胎中造成危险；指示杆能够朝向远离来车的方向旋转入安装槽1100中，从而使车辆即使碾压本装置，指示杆1200也能够被压入安装槽1100中，避免对车辆的行驶造成影响。
34.在本实施例或其他实施例中，所述指示杆1200的横截面为梯形，所述指示灯珠1001安装至所述梯形的下底面，指示杆1200两侧的斜面能够起到导向作用，使指示杆1200顺利进入安装槽1100中，提高可靠性。
35.在本实施例或其他实施例中，所述指示杆1200的安装有所述指示灯珠1001的一侧面两侧向外延伸形成限位部1210，所述限位部1210的外侧边之间的距离大于所述安装槽1100的宽度，限位部1210能够对指示杆1200进入安装槽1100的深度起到限位的作用，避免车辆的碾压使指示杆1200旋转角度过大，即顶端倾斜向下在安装槽1100中，影响驱动舵机1300对其驱动。
36.在本实施例或其他实施例中，所述指示杆1200上向外凸出安装有若干半圆形透明罩1220，所述指示灯珠1001安装至所述透明罩1220中，半圆形的透明罩1220能够对指示灯珠1001发出的光线起到散射的作用，提高其可观测的角度。
37.本实施例的一个技术效果在于，本装置结构简单，相较于传统的指示灯珠，改变了安装位置，并且增设了能够抬起的指示杆，以提高可观测范围，并且顺应车流方向，不会对车辆的行驶造成影响。
38.本装置同时还能够起到分隔车流的作用，提醒车辆按车道行驶，避免压实线造成的危险发生。
39.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。