轨检小车里程测量系统的制作方法

技术特征：
1.轨检小车里程测量系统，其包括里程计、处理器、第一信号处理模块和第二信号处理模块，所述里程计包括a输出端口和b输出端口；里程计顺时针转动时，a输出端口输出脉冲，b输出端口无输出；里程计逆时针转动时，b输出端口输出脉冲，a输出端口无输出，其特征在于：所述第一信号处理模块包括增益可调放大电路、光电隔离器和整形电路；所述里程计的a输出端口通过顺次连接的增益可调放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接；所述里程计的b输出端口通过第二信号处理模块与处理器的第二外部中断引脚电性连接。2.如权利要求1所述的轨检小车里程测量系统，其特征在于：所述第一信号处理模块和第二信号处理模块的结构相同。3.如权利要求1所述的轨检小车里程测量系统，其特征在于：所述增益可调放大电路包括前级放大电路和增益放大电路；所述里程计的a输出端口通过顺次连接的前级放大电路、增益放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。4.如权利要求3所述的轨检小车里程测量系统，其特征在于：所述前级放大电路包括ad811运算放大器和电阻r11
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r13；所述里程计的a输出端口通过电阻r12与ad811运算放大器的同相输入端电性连接，ad811运算放大器的反相输入端通过电阻r11接地，电阻r13并联在ad811运算放大器的同相输入端及其输出端之间，ad811运算放大器的输出端通过顺次连接的增益放大电路、光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。5.如权利要求4所述的轨检小车里程测量系统，其特征在于：所述增益放大电路包括tl082运算放大器、可调电阻rp3、可调电阻rp4和电容c5；所述d811运算放大器的输出端通过电容c5与tl082运算放大器的反相输入端电性连接，可调电阻rp3并联在tl082运算放大器的反相输入端及其输出端之间，tl082运算放大器的同相输入端通过可调电阻rp4与电源电性连接，tl082运算放大器的输出端通过顺次连接的光电隔离器和整形电路与处理器的第一外部中断引脚电性连接。6.如权利要求1所述的轨检小车里程测量系统，其特征在于：所述整形电路包括74ls14斯密特触发器和电阻r15；所述里程计的a输出端口通过顺次连接的增益可调放大电路、光电隔离器与74ls14斯密特触发器的第一反相器输入端电性连接，第一反相器的输出端与处理器的第一外部中断引脚电性连接，电阻r15的一端与电源电性连接，电阻r15的另一端与第一反相器的输出端电性连接。

技术总结
本实用新型提出了轨检小车里程测量系统，通过设置前级放大电路，一方面，作为缓冲部分来提高增益放大电路的输入阻抗；另一方面，起到保护作用，在不影响性能的条件下给输入部分加入保护电路；通过设置增益可调的增益放大电路，用来采集不同类型里程计的信号输出，使系统能够在各种不同类型的车辆中使用，提高里程测量系统的兼容性；通过设置光电隔离器实现电气隔离，降低噪声干扰信号对脉冲信号的干扰，同时，设置整形电路对脉冲信号进行整形，防止脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。脉冲信号经过电缆和光电隔离器之后发生形变。


技术研发人员：张鑫 段炼 曾佳 刘博航 梁恩通
受保护的技术使用者：武汉锐进铁路发展有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/10/23