电气组件的制作方法

1.本发明涉及一种电气组件和一种车辆。


背景技术：

2.已知具有电气构件、像比如逆变器的电气组件，所述电气构件容纳在壳体中。为了提供例如出于维护目的的到壳体的内部的可接近性，通常设置有可取下的盖。如果移除这种盖，那么能够同时例如借助于与盖集成地构造的开关中断电气构件的供电。这种盖通常借助于弹性夹子固定在壳体上。这种夹子可能容易折断并且因此失去其保持功能。


技术实现要素：

3.与此相对，具有权利要求1的特征的根据本发明的电气组件提供了非常简单且成本有利的组件的优点，该组件具有坚固的结构，以便能够实现长的使用寿命。根据本发明，这通过一种电气组件来实现，该电气组件包括带有壳体开口的壳体、在壳体之内的电气构件、供电接头、接触保护盖和断路开关（trennschalter）。壳体优选地被构造用于保持和/或保护电气构件。例如，壳体可以由金属形成。在此，壳体开口提供从外部进入到壳体的内部中的入口，尤其以便例如为了维护目的而触及（zugriff）电气构件。优选地，供电接头穿透壳体的壁，以允许从壳体外部向电气构件供电。为此，尤其可以在供电接头的位于外部的一侧上连接供电导线。
4.断路开关可插入到壳体中。在此，断路开关在插入的状态中将电气构件与供电接头连接。在拔出状态下，断路开关使得电气构件和供电接头之间的连接断路。
5.接触保护盖在锁定位置中可固定在壳体上，其中，接触保护盖在锁定位置中尤其完全地遮盖壳体开口。因此，接触保护盖在锁定位置中防止从外部可触及壳体的内部、特别是电气构件的内部。
6.在插入状态中，断路开关在此将接触保护盖锁定在锁定位置中。也就是说，电气组件如此配置，使得接触保护盖位于锁定位置中并且断路开关被插入，这引起将接触保护盖锁定在壳体上，其中，接触保护盖在此在断路开关未被拔出的情况下不可被移除。
7.因此，接触保护盖的锁定借助于附加的构件实现，由此能够实现接触保护盖在壳体上的特别安全和可靠的固定。由于为了取下接触保护盖需要事先拔出断路开关，因此还确保了，在接触保护盖可以被取下以便能够接近壳体内部之前，始终中断电气构件的供电。
8.从属权利要求包含了本发明的优选的改进方案。
9.优选地，接触保护盖在断路开关拔出的状态中可运动到取出位置中。在取出位置中，接触保护盖可从壳体上取出。也就是说，只有在接触保护盖从锁定位置运动到取出位置中之后，才能将接触保护盖从壳体上移除。在断路开关被移除之后，才可能再次实现这种从锁定位置到取出位置中的运动。换言之，从接触保护盖处于锁定位置中且断路开关被插入的完全闭合的配置出发，首先必须拔出断路开关。然后，接触保护盖能够运动到取出位置中。随后，在取出位置上，可以将接触保护盖从壳体移除，以便进入壳体的内部。通过这样逐
步打开壳体，其中在拔出断路开关之后不能直接取出接触保护盖，而是必须首先使其运动到取出位置中，特别可靠地确保了，一旦可接近壳体的内部，就中断电气构件的供电。特别是在此需要一定的时间，例如在1至3秒的范围内的时间，以便在中断电流输入之后完全进入壳体的内部。由此例如确保了，在可通过壳体开口接近的构件通过断路电流输入而完全或尽可能地放电之后，所述构件才能够利用工具或被操作者接触。
10.特别优选的是，断路开关的插入方向垂直于接触保护盖的运动方向。在此，接触保护盖从锁定位置运动到取出位置或相反地运动的方向可以视为接触保护盖的运动方向。优选地，断路开关可被拔出的拔出方向与插入方向相反且平行。接触保护盖的运动方向优选位于壳体表面的平面中。通过两个方向的垂直布置，可避免断路开关的无意的松开。特别地，通过两个方向的垂直定向实现自夹紧，由此可靠地保持断路开关，并且避免例如由于振动而无意地松开。
11.优选地，接触保护盖能够平移地和/或旋转地从锁定位置运动到取出位置中并且反之亦然。也就是说，为了能够移除或锁定接触保护盖，需要使接触保护盖直线地移位和/或转动。优选地，可以使用组合的运动，以便获得接触保护盖在锁定位置中的特别可靠的锁定。如果仅需要在恰好一个方向上的平移运动，则优选可以实现接触保护盖的特别简单和快速的固定和移除。特别优选地，在至少3 mm、优选地最大10 mm的移位距离上实现从锁定位置到取出位置的移位并且反之亦然。
12.特别优选地，断路开关在插入的状态中通过接触保护盖的盖开口突伸。也就是说，当接触保护盖位于锁定位置中时，断路开关可从壳体外部穿过盖开口插入到壳体中。优选地，当接触保护盖位于锁定位置时，在此仅可插入断路开关。因此，在插入的状态中，断路开关的一部分位于壳体之外，其中，该部分尤其如此构造，使得操作人员可抓住该部分，以便拔出断路开关。
13.进一步优选地，接触保护盖在锁定位置中形状配合地保持在壳体上，以便获得接触保护盖的特别可靠的、可逆的且容易松开的固定。
14.有利地，接触保护盖具有至少一个接片。当接触保护盖位于锁定位置中时，接片伸入到壳体的内部中。在此，接片与壳体开口的边缘底切（hinterschneiden），以便实现固定盖形状配合地保持在壳体上。在此，尤其在沿着接触保护盖的取出方向观察时，将遮盖的布置方式视为“底切”。在此，接片优选从例如板形的接触保护盖的基面突出。因此，这种接片提供了特别简单的可能性，以便将接触保护盖形状配合地保持在壳体上。优选地，设置有多个接片，以便实现特别可靠且牢固的固定。特别地，这种接片可以刚性地构造并且优选具有足够的横截面，以便避免无意的断裂。
15.优选地，壳体在壳体开口的边缘上具有至少一个凹部。在此，壳体的凹部和接触保护盖的接片如此布置，使得当接触保护盖位于取出位置中时，壳体的凹部和接触保护盖的接片对齐。也就是说，凹部优选具有与接片相匹配的几何形状，使得当接触保护盖位于取出位置中时，接片能够通过凹部从壳体中运动出来。在此，尤其通过将盖从取出位置移位到锁定位置中来建立接片和边缘的底切的布置方式，在该底切的布置方式中接触保护盖形状配合地保持在壳体上。
16.优选地，电气组件还包括可固定在壳体上的壳体盖。在此，壳体盖设置成，当壳体盖固定在壳体上时遮盖壳体开口和/或接触保护盖和/或断路开关。在此，壳体盖尤其防止
断路开关可被拔出。也就是说，必须在断路开关可被移除之前移除壳体盖。优选地，壳体盖可借助于螺钉固定在壳体上。特别地，壳体盖可以设置用于密封壳体，例如防止进水。
17.特别优选地，接触保护盖构造为冲压件。在此，接触保护盖例如可以构造为笔直的板，其中，优选地，用于形状配合地固定在壳体上的接片从板突出。替代地或附加地，盖可以由塑料构成。因此，在两种变型方案中，可以实现接触保护盖的特别成本有利的和简单的制造。
18.有利地，电气构件包括逆变器。逆变器例如可以被设置用于，通过供电接头与电池和/或与电动机连接。
19.此外，本发明还涉及一种包括前述组件的车辆。车辆优选是电动机动车。电气组件例如可以与电动机动车的电池和/或一个或多个电动机连接。
附图说明
20.下面借助于实施例结合附图描述本发明。在附图中功能相同的构件分别以相同的附图标记表示。在此示出：图1示出了根据本发明的一个优选的实施例的电气组件的分解图，图2示出了图1的电气组件的接触保护盖的下侧的视图，图3示出了图1的电气组件的细节图，其中接触保护盖处于锁定位置中，图4示出了图1的电气组件的细节图，其中接触保护盖处于取出位置中，图5示出与图4类似的电气组件的细节图，并且图6示出了具有图1的电气组件的车辆的透视图。
具体实施方式
21.图1示出了根据本发明的一个优选的实施例的电气组件1的分解图。电气组件1包括如下电气构件3，该电气构件被容纳在壳体2内部。壳体2具有如下壳体开口20，该壳体开口提供进入到壳体2的内部的入口。
22.壳体开口20布置在供电接头4的区域中。供电接头4具有第一插头41和第二插头42，在所述第一插头和第二插头上分别可连接电流导线，以便能够实现对电气构件3的供电。
23.此外，电气组件1具有接触保护盖5和断路开关6。接触保护盖5板状地构造并且能够在锁定位置中固定在壳体2上，以便遮盖壳体开口20。在锁定位置中，通过接触保护盖5阻止进入壳体20的内部。在此，断路开关6在插入的状态中将接触保护盖5锁定在锁定位置中。下面参照图2至图5详细描述固定和取出接触保护盖5和断路开关6的方式和方法。
24.图2示出了接触保护盖5的透视图，其中可以看到接触保护盖5的指向壳体2的内部的下侧。接触保护盖5具有四个接片52，这些接片从下表面58延伸出去。在此，接片52如此构造，使得在朝下表面58的平面观察时，所述接片沿三个不同的方向定向。在此，接片52设置用于在接触保护盖5的锁定位置中伸入到壳体2的内部中，以便与壳体开口20的边缘21底切，如这在图3中示出的那样。
25.在此，图3示出电气组件1的视图，其中，接触保护盖5位于锁定位置中。在此示出在从壳体2的内部看的观察方向上的视图。如可看到的那样，每个接片52分别包围
（umgreifen）壳体开口20的边缘21的一部分，从而使接触保护盖5形状配合地保持在壳体2上。详细地，接片52防止在垂直于壳体表面26的取出方向70上取出接触保护盖5 （参见图1）。
26.由于接片52在三个方向上定向并且与之相应地与大致矩形的壳体开口20的壳体边缘21的三个侧面接合，因此可以使接触保护盖5在平行于壳体表面26的运动方向50上从图3所示的锁定位置移位。在此，接触保护盖5可以从图3中所示的锁定位置运动到取出位置中。
27.接触保护盖5的取出位置在图4中示出。在该取出位置中，接触保护盖5与锁定位置相比沿运动方向50移位了预定的移位距离55。移位距离55在此示例性地借助于下部的接片52中的一个来表示。
28.在取出位置中，接触保护盖5如此远地移位，使得两个下部的接片52与壳体开口20对齐地布置。此外，两个上部的接片52分别与凹部22对齐地布置在壳体开口20的边缘21上。因此，在取出位置中不存在接片52与边缘21的底切，从而可以将接触保护盖5沿取出方向70从壳体2取下。
29.此外，电气组件1包括如下断路开关6，该断路开关可沿插入方向60被插入到壳体2中。在图5中示出了插入状态，该图与图3类似地示出了带有布置在锁定位置中的接触保护盖5的电气组件。在插入的状态中，断路开关6通过接触保护盖5的盖开口51突伸。由此，断路开关6阻止接触保护盖5的运动，由此将接触保护盖锁定在锁定位置中。也就是说，在将断路开关6完全从壳体2中并且也从盖开口51中拔出之后，接触保护盖5才能够从锁定位置沿运动方向50运动到取出位置中。
30.除了阻止和释放接触保护盖5在运动方向50上的运动之外，断路开关6此外满足用于提供或断路电气构件3的供电的功能。详细地，断路开关6在插入的状态中将电气构件3与供电接头4连接。如果断路开关6被拔出，则使得连接断路。
31.此外，电气组件1包括可固定在壳体2上的壳体盖25 （参见图1）。在此，壳体盖25可遮盖壳体开口20、接触保护盖5和断路开关6，尤其以便获得壳体2的流体密封的密封。
32.为了进入到壳体2的内部、即进入电气构件3，从电气组件1的完全闭合的状态出发在第一步骤中移除壳体盖25。然后必须将断路开关6拔出，以便松开接触保护盖5的锁定。紧接着，接触保护盖5能够运动到取出位置中并且在该取出位置中从壳体2中取出。在取出接触保护盖5之后才能够进入壳体2的内部。
33.接触保护盖5借助断路开关6的特殊锁定在此导致，在真正取下接触保护盖5的两个步骤之前已经进行中断电气构件3的供电。由此确保，一旦壳体2打开，电气构件3不再处于电流下并且优选尽可能放电。
34.图6还示出了具有前述电气组件1的车辆10。电气组件1在此与电池11以及与车辆10的发动机12耦联。电气组件1的电气构件3在此是指逆变器。