一种无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及无人驾驶技术领域，具体为一种无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置。


背景技术：

2.无人驾驶靶车往往可以实现无人驾驶远程操控的带动靶子进行移动，在使用的过程中，需要通过监控设施及报警设施对接收到信号进行记录，并对无人驾驶车受到破坏力度进行报警操作，避免外界破坏力度过大，导致无人驾驶车发生爆炸情况，进而影响测试人员的安全性；
3.cn202020768694.4一种便于调节行驶路径的无人驾驶靶车测试用试验平台，包括平台板、靶车外壳、第一电机、吹吸风机和第二电机，平台板的上端面固定有第一轨道，所述靶车外壳活动设置在第一轨道和第二轨道的上方，所述第一电机的输出轴通过皮带轮机构和轮轴相连，所述吹吸风机螺栓安装在靶车外壳的内顶面，该便于调节行驶路径的无人驾驶靶车测试用试验平台，无人行驶靶车可根据不同的使用需求自行调节行驶的路径，并且能够在行驶过程中改变行驶的轨道，进而提升了靶车的实用性。
4.监控报警系统装置为了确保自身的位置，一般通过金属壳体对报警系统装置进行嵌套固定，在实际使用过程中，装置难以根据监控报警元器件的数量及体积，对系统装置内部的空间进行合理的划分，避免监控报警元器件在堆叠过程中发生短路或损坏情况，同时系统装置的内部散热结构利用电风扇进行散热处理，但要有系统装置内部为密封结构，无法短时间通过多方向进行散热处理，导致监控报警装置在高温情况下发生短路或自启情况。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置，以解决上述背景技术中提出装置难以根据监控报警元器件的数量及体积，对系统装置内部的空间进行合理的划分，避免监控报警元器件在堆叠过程中发生短路或损坏情况，系统装置内部为密封结构，无法短时间通过多方向进行散热处理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置，包括：靶车主体的顶部卡合连接有装置外壳，且装置外壳的内部设置有吊装托板，所述吊装托板的左右两侧焊接有夹持块，且吊装托板的一侧焊接固定有剪力钢杆；
7.装置外壳：装置外壳的外侧铰接固定有设备盖板，且装置外壳的顶部电线连接有太阳能电池板；
8.控制杆：控制杆的外侧轴承连接有装置外壳，且控制杆的一侧键连接有平面齿轮；
9.吊装托板：吊装托板的顶部嵌套连接有导向滑杆；
10.夹持块：夹持块的外侧螺栓连接有散热托板，且散热托板的外侧贯穿连接有输液
管道；
11.输液管道：注液管道的正下方焊接固定有输液管道，且输液管道的外侧嵌套连接有铝合金翅片，并且输液管道的一侧焊接固定有排水管道。
12.优选的，所述装置外壳与靶车主体通过吊装托板连接，所述装置外壳与导向滑杆焊接为一体式结构。
13.优选的，所述吊装托板还包括：
14.a夹持臂：a夹持臂的一侧轴连接有b夹持臂；
15.b夹持臂：b夹持臂的一侧嵌套连接有矩形导轨；
16.矩形导轨:矩形导轨的顶部等间距开设有螺纹孔。
17.优选的，所述a夹持臂呈矩形分布在吊装托板外侧，所述a夹持臂的纵截面为“l”字形结构，且a夹持臂的边缘外侧固定有塑胶条。
18.优选的，所述平面齿轮与吊装托板为相互啮合；
19.所述吊装托板通过所述平面齿轮和导向滑杆构成升降结构，且导向滑杆与所述的吊装托板垂直连接。
20.优选的，所述输液管道的直径大于输液管道直径，所述输液管道的外侧采用螺纹状结构，且输液管道的底端与散热托板相互平行。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置；
22.1.采用a夹持臂及吊装托板，利用a夹持臂在b夹持臂的外侧进行转动，根据汽车顶部的天窗的尺寸，对a夹持臂的支撑角度进行控制，提升对不同类型的汽车体型进行限位及固定的便捷性，利用吊装托板带动a夹持臂进行垂直升降，根据车体的厚度对a夹持臂的高度进行调节，便于a夹持臂对汽车的左右两侧进行夹持固定，利用悬空支撑装置外壳，便于装置外壳内部的热量散发降温；
23.2.采用夹持块与剪力钢杆，利用吊装托板带动夹持块进行垂直下降过程中，利用夹持块带动一侧的剪力钢杆进行垂直下降，对剪力钢杆之间的散热托板的距离进行调节，根据电器元件的数量及体积对散热托板的位置进行调控，利用剪力钢杆对夹持块及散热托板进行水平卡合，避免散热托板在使用及汽车行驶过程中，信号传输的元器发生晃动情况。
附图说明
24.图1为本实用新型正视结构示意图；
25.图2为本实用新型靶车主体与装置外壳连接结构示意图；
26.图3为本实用新型装置外壳正剖结构示意图；
27.图4为本实用新型吊装托板内部结构示意图；
28.图5为本实用新型剪力钢杆侧视结构示意图；
29.图6为本实用新型散热托板俯视结构示意图。
30.图中：1、靶车主体；2、装置外壳；3、设备盖板；4、太阳能电池板；5、控制杆；6、吊装托板；61、a夹持臂；62、b夹持臂；63、矩形导轨；64、螺纹孔；7、平面齿轮；8、导向滑杆；9、剪力钢杆；10、夹持块；11、散热托板；12、注液管道；13、输液管道；14、铝合金翅片；15、排水管道。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置，包括靶车主体1、装置外壳2、设备盖板3、太阳能电池板4、控制杆5、吊装托板6、平面齿轮7、导向滑杆8、剪力钢杆9、夹持块10、散热托板11、注液管道12、输液管道13、铝合金翅片14、排水管道15，靶车主体1的顶部卡合连接有装置外壳2，且装置外壳2的内部设置有吊装托板6，吊装托板6的左右两侧焊接有夹持块10，且吊装托板6的一侧焊接固定有剪力钢杆9；
33.装置外壳2：装置外壳2的外侧铰接固定有设备盖板3，且装置外壳2的顶部电线连接有太阳能电池板4；
34.控制杆5：控制杆5的外侧轴承连接有装置外壳2，且控制杆5的一侧键连接有平面齿轮7；
35.吊装托板6：吊装托板6的顶部嵌套连接有导向滑杆8，
36.夹持块10：夹持块10的外侧螺栓连接有散热托板11，且散热托板11的外侧贯穿连接有输液管道13；
37.输液管道13：注液管道12的正下方焊接固定有输液管道13，且输液管道13的外侧嵌套连接有铝合金翅片14，并且输液管道13的一侧焊接固定有排水管道15。
38.装置外壳2与靶车主体1通过吊装托板6连接，装置外壳2与导向滑杆8焊接为一体式结构，利用导向滑杆8对吊装托板6的顶部进行导向限位，避免吊装托板6在控制过程中发生偏移。
39.吊装托板6还包括：
40.a夹持臂61：a夹持臂61的一侧轴连接有b夹持臂62；
41.b夹持臂62：b夹持臂62的一侧嵌套连接有矩形导轨63；
42.矩形导轨63:矩形导轨63的顶部等间距开设有螺纹孔64，根据汽车天窗的宽度对a夹持臂61进行距离调节，提升a夹持臂61固定的效率。
43.a夹持臂61呈矩形分布在吊装托板6外侧，a夹持臂61的纵截面为“l”字形结构，且a夹持臂61的边缘外侧固定有塑胶条，利用a夹持臂61对汽车的内部进行支撑，便于对装置外壳2的底板进行架空支撑。
44.平面齿轮7与吊装托板6为相互啮合，
45.吊装托板6通过平面齿轮7和导向滑杆8构成升降结构，且导向滑杆8与的吊装托板6垂直连接，利用平面齿轮7带动吊装托板6进行啮合连接，根据车体的厚度对吊装托板6进行调节。
46.输液管道13的直径大于输液管道13直径，输液管道13的外侧采用螺纹状结构，且输液管道13的底端与散热托板11相互平行，利用输液管道13对电气元件的外侧进行散热处理，提升元件散热的速度。
47.工作原理：在使用该无人驾驶靶车远程监控报警系统装置用散热装置时，根据图1
至图4所示，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，在对靶车主体1与装置外壳2进行安装时，首先拉动a夹持臂61，使得a夹持臂61在b夹持臂62的外侧进行转动，根据汽车顶部的天窗宽度及支撑需要，将装置外壳2及吊装托板6插入到汽车的内部，并根据汽车天窗的高度，拉动b夹持臂62在矩形导轨63外侧进行滑动，对两组b夹持臂62距离进行调节，并将螺丝插入到螺纹孔64的内部，对b夹持臂62与矩形导轨63连接处进行固定，随后握持控制杆5，利用控制杆5带动平面齿轮7进行转动，平面齿轮7带动吊装托板6进行垂直升降处理，导向滑杆8对吊装托板6的顶部下降范围进行控制；
48.根据图3至图6所示，与此同时，b夹持臂62带动一侧的夹持块10进行垂直下降，利用夹持块10带动一侧的剪力钢杆9进行垂直下降，当夹持块10之间的距离满足电子元器件固定时，将散热托板11插入到夹持块10的外侧，利用螺栓对散热托板11与夹持块10连接处进行固定，并将电子元器件放置在散热托板11表面，将冷却的液体导入注液管道12内部，利用输液管道13对电子元器件进行吸热处理，同时铝合金翅片14对电子元器件进行吸热处理，利用排水管道15对吸热后的液体直接排放出，完成对电子元件的吸热处理，增加了整体的实用性。
49.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。