1.本实用新型涉及智慧机房，具体为城市轨道交通通信信息化智慧机房系统。
背景技术：
2.城市轨道交通（地铁）是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（undergroundrailway、subway），地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（metro）。
3.为了便于城市轨道交通的控制，会采用城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，城市轨道交通通信信息化智慧机房系统中会安装有若干个机柜用来对电子元件进行集成安装，现有的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统内的机柜一般散热时只是对其后侧进行散热，机柜的前端散热性能较差，无法保证其使用性能。
技术实现要素：
4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，有效的解决了现有的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统内的机柜一般散热时只是对其后侧进行散热，机柜的前端散热性能较差，无法保证其使用性能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括机柜、铰链、柜门、冷却机构、通孔和电器，所述机柜的一侧通过铰链对称安装有柜门，柜门的内侧安装有冷却机构，冷却机构包括回流管、分流管、散热管、第一辅助管、第二辅助管、合流口、分流口、输液管、冷却液箱、水泵、回液管和回液箱，回流管的一侧设置有分流管，回流管和分流管的一侧安装有散热管，散热管的一端设置有第一辅助管，散热管的另一端设置有第二辅助管，回流管的一侧开设有若干个合流口，分流管的一侧开设有若干个分流口，分流管的一端连接有输液管，输液管的一端连接有冷却液箱，冷却液箱一侧的输液管上安装有水泵，回流管的一端连接有回液管，回液管的一端连接有回液箱。
6.优选的，所述第一辅助管与分流口连接。
7.优选的，所述机柜对应输液管和回液管位置处均开设有通孔。
8.优选的，所述机柜的内部安装有若干个电器。
9.优选的，所述散热管通过强力胶与柜门连接。
10.优选的，所述回液管为一种耐高温材质的构件。
11.有益效果：本实用新型使用时，水泵工作将冷却液箱内的冷却液经输液管输送给分流管，经分流管上的分流口分流给第一辅助管，再经第一辅助管流向散热管，经散热管一端的第二辅助管流向合流口，再经回流管流向回液管，经回液管流向回液箱即可，通过设置的散热管可对机柜的柜门，即内部安装的电器的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜内部电子元件的使用性能，本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过设置的散热管可对机柜的柜门，即内部安装的电器的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜内部电子元件的
使用性能。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型整体结构示意图；
14.图2是本实用新型散热管安装结构示意图；
15.图3是本实用新型分流管安装结构示意图；
16.图4是本实用新型散热管结构示意图；
17.图中标号：1、机柜；2、铰链；3、柜门；4、冷却机构；5、回流管；6、分流管；7、散热管；8、第一辅助管；9、第二辅助管；10、合流口；11、分流口；12、输液管；13、冷却液箱；14、水泵；15、回液管；16、回液箱；17、通孔；18、电器。
具体实施方式
18.下面结合附图1
‑
4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
19.实施例一，由图1
‑
4给出，本实用新型提供城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，包括机柜1、铰链2、柜门3、冷却机构4、通孔17和电器18，机柜1的一侧通过铰链2对称安装有柜门3，柜门3的内侧安装有冷却机构4，冷却机构4包括回流管5、分流管6、散热管7、第一辅助管8、第二辅助管9、合流口10、分流口11、输液管12、冷却液箱13、水泵14、回液管15和回液箱16，回流管5的一侧设置有分流管6，回流管5和分流管6的一侧安装有散热管7，散热管7的一端设置有第一辅助管8，散热管7的另一端设置有第二辅助管9，回流管5的一侧开设有若干个合流口10，分流管6的一侧开设有若干个分流口11，分流管6的一端连接有输液管12，输液管12的一端连接有冷却液箱13，冷却液箱13一侧的输液管12上安装有水泵14，回流管5的一端连接有回液管15，回液管15的一端连接有回液箱16。
20.第一辅助管8与分流口11连接，便于配合连接使用。
21.机柜1对应输液管12和回液管15位置处均开设有通孔17，便于输液管12和回液管15的安装。
22.机柜1的内部安装有若干个电器18，便于电器18的安装使用。
23.散热管7通过强力胶与柜门3连接，便于散热管7的连接。
24.回液管15为一种耐高温材质的构件，使得回液管15具有较好的耐高温性能。
25.工作原理：本实用新型使用时，水泵14工作将冷却液箱13内的冷却液经输液管12输送给分流管6，经分流管6上的分流口11分流给第一辅助管8，再经第一辅助管8流向散热管7，经散热管7一端的第二辅助管9流向合流口10，再经回流管5流向回液管15，经回液管15流向回液箱16即可，通过设置的散热管7可对机柜1的柜门，即内部安装的电器18的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜1内部电子元件的使用性能。
26.有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过设置的散热管7可对机柜1的柜门，即内部安装的电器18的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜1内部电子元件的使用性能。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，包括机柜（1）、铰链（2）、柜门（3）、冷却机构（4）、通孔（17）和电器（18），其特征在于：所述机柜（1）的一侧通过铰链（2）对称安装有柜门（3），柜门（3）的内侧安装有冷却机构（4），冷却机构（4）包括回流管（5）、分流管（6）、散热管（7）、第一辅助管（8）、第二辅助管（9）、合流口（10）、分流口（11）、输液管（12）、冷却液箱（13）、水泵（14）、回液管（15）和回液箱（16），回流管（5）的一侧设置有分流管（6），回流管（5）和分流管（6）的一侧安装有散热管（7），散热管（7）的一端设置有第一辅助管（8），散热管（7）的另一端设置有第二辅助管（9），回流管（5）的一侧开设有若干个合流口（10），分流管（6）的一侧开设有若干个分流口（11），分流管（6）的一端连接有输液管（12），输液管（12）的一端连接有冷却液箱（13），冷却液箱（13）一侧的输液管（12）上安装有水泵（14），回流管（5）的一端连接有回液管（15），回液管（15）的一端连接有回液箱（16）。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，其特征在于，所述第一辅助管（8）与分流口（11）连接。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，其特征在于，所述机柜（1）对应输液管（12）和回液管（15）位置处均开设有通孔（17）。4.根据权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，其特征在于，所述机柜（1）的内部安装有若干个电器（18）。5.根据权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，其特征在于，所述散热管（7）通过强力胶与柜门（3）连接。6.根据权利要求1所述的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，其特征在于，所述回液管（15）为一种耐高温材质的构件。
技术总结
城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，解决了现有的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统内的机柜一般散热时只是对其后侧进行散热，机柜的前端散热性能较差，无法保证其使用性能的问题，其包括机柜、铰链、柜门、冷却机构、通孔和电器，所述机柜的一侧通过铰链对称安装有柜门，柜门的内侧安装有冷却机构，冷却机构包括回流管、回液管和回液箱，回流管的一侧设置有分流管，回流管和分流管的一侧安装有散热管，散热管的一端设置有第一辅助管，散热管的另一端设置有第二辅助管，本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过设置的散热管可对机柜的柜门，即内部安装的电器的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜内部电子元件的使用性能。能。能。
技术研发人员：陈梅梅
受保护的技术使用者：龙岩丽泰信息技术有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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