防静电的OBU结构的制作方法

防静电的obu结构
技术领域
1.本实用新型涉及汽车电子产品技术领域，具体涉及一种防静电的obu结构。


背景技术：

2.汽车电子产品中，对于静电防护有相关的规定，一般为空气放电优于8kv，接触放电优于6kv，电子产品没有损害可以正常工作，一般的防护静电的措施就是接地处理，在进行硬件设计时就需要增加接地的防护，增加了产品的成本。
3.综上所述，现有的汽车电子产品中防护静电的措施就是接地处理，增加了产品的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是至少解决现有的汽车电子产品中防护静电的措施就是接地处理，增加了产品的成本的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型的提出了一种防静电的obu结构，包括：上壳，
6.下壳，所述下壳与所述上壳连接，且所述下壳与所述上壳之间形成空间；
7.pcb板，所述pcb板设置于所述上壳或所述下壳，且包裹于所述上壳内或所述下壳内，所述pcb板的边缘与所述上壳的侧壁边缘或所述下壳的侧壁边缘留有间隙；
8.天线，所述天线位于所述空间内，所述pcb板设置于所述上壳时，所述天线设置于所述下壳；所述pcb板设置于所述下壳时，所述天线设置于所述上壳。
9.根据本实用新型的防静电的obu结构，所述pcb板的边缘与所述上壳的侧壁边缘或所述下壳的侧壁边缘留有间隙，在进行静电试验时pcb板可以远离静电弧的辐射范围，有效的防止静电的干扰，无需增加接地的防护，节约了产品的成本。
10.另外，根据本实用新型的防静电的obu结构，还可具有如下附加的技术特征：
11.在本实用新型的一些实施例中，所述防静电的obu结构还包括第一连接柱和第一连接件，所述第一连接柱设置于所述上壳或所述下壳，所述pcb板上设置有与所述第一连接柱匹配的第一连接孔，所述第一连接件穿过所述第一连接孔与所述第一连接柱连接。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述防静电的obu结构还包括定位柱，所述定位柱设置于所述上壳或所述下壳上，位于所述第一连接柱的一侧，所述pcb 板上设置有与所述定位柱匹配的定位孔。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述obu结构还包括第二连接柱，第二连接柱包括相对应的两部分，分别设置于所述上壳及下壳，所述pcb板上设置有与所述第二连接柱匹配的第二连接孔，所述第二连接柱通过第二连接件将所述上壳、pcb板及所述下壳连接。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述防静电的obu结构还包括止口结构，所述止口结构包括设置于所述上壳的侧壁的上止口，和设置于所述下壳的侧壁的下止口，所述下止口与所述上止口匹配，所述pcb板与所述止口结构留有间距。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述pcb板设置于所述上壳体内，距所述上止口的
中心线的高度为2
‑
3mm。
16.在本实用新型的一些实施例中，所述防静电的obu结构还包括按键和裙边，所述按键包括设置于所述上壳或所述下壳上的活动部，所述活动部位于所述空间内，所述裙边将所述活动部包围，且所述裙边与所述活动部之间留有间隙，所述裙边与所述pcb板之间留有间隙。
17.在本实用新型的一些实施例中，所述按键还包括按压部，所述按压部的一端与所述活动部连接，所述按压部的另一端穿设于所述上壳或所述下壳。
18.在本实用新型的一些实施例中，所述天线通过天线座设置于所述上壳或下壳，所述pcb板距所述天线的高度为4
‑
5cm。
19.在本实用新型的一些实施例中，所述pcb板边缘与上壳体或下壳体内壁之间的间隙不小于2mm。
附图说明
20.通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
21.图1为本实用新型实施例提供的防静电的obu结构的一个视角的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的防静电的obu结构中裙边的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例提供的防静电的obu结构的另一个视角的结构示意图。
24.附图中各标号表示如下：
25.1：上壳；2：下壳；3：pcb板；4：上止口；5：下止口；6：天线；7：裙边；8：按压部；9：天线座；10：活动部；11:第一连接柱；12：第二连接柱。
具体实施例
26.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
27.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
28.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或
者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
29.为了便于描述，可以在文中使用连接口相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种连接口相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的连接口相对关系描述符相应地进行解释。
30.如图1至图3所示，本实施例中的防静电的obu结构，其中obu(on boardunit)为etc不停车收费系统的车载单元，包括上壳1，下壳2，pcb板3和天线6，下壳2与上壳1连接，且下壳2与上壳1之间形成空间；pcb板3设置于上壳1或下壳2，且包裹于上壳1内或下壳2内，pcb板3的边缘与上壳 1的侧壁边缘或下壳2的侧壁边缘留有间隙；天线6位于空间内，pcb板3设置于上壳1时，天线6设置于下壳2；pcb板3设置于下壳2时，天线6设置于上壳1。
31.具体地，防静电的obu结构还包括天线座9，天线6通过天线座9固定设置于上壳1或下壳2，在一优选实施方式中，天线座为安装柱。
32.防静电的obu结构应用在obu中，pcb板3为应用在obu中的pcb板 3。pcb板3包裹在上壳1或下壳2内，pcb板3的水平面与上壳1或下壳2 的水平面齐平。pcb板3的边缘与上壳1的侧壁边缘或下壳2的侧壁边缘留有间隙，在进行静电试验时pcb板3可以远离静电弧的辐射范围，有效的防止静电的干扰，无需增加接地的防护。
33.在本实用新型的一些实施例中，防静电的obu结构还包括定位柱，定位柱设置于上壳1或下壳2上，pcb板3上设置有与定位柱匹配的定位孔。
34.具体地，pcb板3通过定位柱和定位孔实现在上壳1或下壳2的定位。
35.在本实用新型的一些实施例中，防静电的obu结构还包括第一连接柱11 和第一连接件，第一连接柱11设置于上壳1或下壳2上，pcb板3上设置有与第一连接柱匹配的连接孔，第一连接件穿过第一连接孔与第一连接柱连接。
36.具体地，pcb板3通过第一连接柱和第一连接件实现与上壳1或与下壳2 的连接，通常第一连接柱为螺丝柱，第一连接件为螺钉。
37.在一些实施方式中，所述防静电的obu结构还包括定位柱，所述定位柱设置于所述上壳或所述下壳上，位于所述第一连接柱的一侧，所述pcb板上设置有与所述定位柱匹配的定位孔。
38.为了保证pcb板3与上壳体或下壳体的内侧壁之间留有间隙，设置了定位柱和连接柱。
39.在本实用新型的一些实施例中，防静电的obu结构还包括第二连接柱12，第二连接柱包括相对应的两部分，分别设置于所述上壳及下壳，所述pcb板上设置有与所述第二连接柱12匹配的第二连接孔，所述第二连接柱通过第二连接件将所述上壳、pcb板及所述下壳连接，通常第二连接柱12为螺丝柱，第二连接件为螺钉，为了使pcb板固定的更牢固，可以通过螺丝将第二连接件螺钉进一步固定。在一个优选的实施方式中，当防静电的obu结构为矩形
时，所述第一连接柱分别设置于所述上壳体或所述下壳体的位于矩形的对角线的两个端点的边缘侧，所述第二连接柱位于矩形的另外一条对角线的两个端点的边缘侧。
40.在本实用新型的一些实施例中，防静电的obu结构还包括止口结构，止口结构包括设置于上壳1的侧壁上的上止口4，和设置于下壳2的侧壁上的下止口5，下止口5与上止口4匹配，pcb板3与止口结构留有间距。
41.具体地，止口结构为凹凸的结构，上止口4沿上壳1体的周向开设，下止口5沿下壳2体的周向开设，上止口4和下止口5能够搭接在一起，对空间进行更好的密封。为了距离静电弧远，pcb板3与止口结构留有间距。pcb板3 设置于上壳1体内时，距止口结构的中心线的高度为2
‑
3mm。
42.在本实用新型的一些实施例中，防静电的obu结构还包括按键和裙边7，按键包括设置于上壳1或下壳2上的活动部10，活动部10位于空间内，裙边7 将活动部10包围，且裙边7与活动部10之间留有间隙。
43.具体地，按键一般布置在上下壳2体的结合处，裙边7设置于上壳1或下壳2上，裙边7将按键的活动部10的三面包围起来，要预留足够的间隙满足按键可以活动按压的功能即可。裙边结构可以将按键按压产生的静电隔离，因此设置裙边7能够有利于pcb板3远离静电弧。
44.在本实用新型的一些实施例中，裙边7与pcb板3之间留有间隙。
45.裙边7和pcb板3均设置在上壳1或均设置在下壳2时，裙边7所在的高度避开pcb板3所在的高度，防止裙边7对pcb板3造成影响。
46.在本实用新型的一些实施例中，按键还包括按压部8，按压部8的一端与活动部10连接，按压部8的另一端穿设于上壳1或下壳2，位于上壳1或下壳 1外。
47.在本实用新型的一些实施例中，天线通过天线座设置于所述上壳或下壳， pcb板3距天线6的高度至少为4cm。
48.具体地，pcb板3设置于上壳1体内时，pcb板3距天线6的高度为6～7mm； pcb设置于下壳2体内时，pcb板3距天线6的高度为4～5cm。
49.在本实用新型的一些实施例中，pcb板边缘与上壳体或下壳体内壁之间的间隙不小于2mm。
50.具体地，通常大于2mm，此间隙尽量做大，但此间隙也要结合实际的周边结构进行设计。
51.防静电的obu结构还包括螺钉，上壳1和下壳2上设置有与螺钉匹配的螺纹孔。
52.可以通过螺钉或内部卡扣将上壳1和下壳2连接起来。防静电的obu结构应用在obu中，上述防静电结构的总厚度为18
‑
20mm，其中上壳1体厚度为 6
‑
7mm，下壳2体厚度为12
‑
14mm。
53.本实用新型的防静电的obu结构试验时，pcb板3的外边缘与产品的壳体(上壳1或下壳2)的内侧壁之间的距离要不小于2mm，这个距离越大，距离放射的静电弧越远，有效的防止静电；pcb板3要布置在壳体(上壳1或者下壳2)包裹内，用壳体尽量包裹住电子器件，壳体起到保护的作用；上壳1 下壳2结合处，一般都需要设计止口结构，既满足外观美观无缝隙的视觉效果，又可以满足防静电试验要求；若按键放置在上下壳2体的结合处，壳体内部结构需要做裙边7处理(在壳体内部做裙边7处理，可以包裹住按键，起到保护墙的作用)。
54.本实用新型的防静电的obu结构中pcb板3的边缘与上壳1的侧壁边缘或下壳2的侧壁边缘留有间隙，在进行静电试验时pcb板3可以远离静电弧的辐射范围，有效的防止静电的干扰，无需增加接地的防护，节约了产品的成本。
55.需要说明的是，本实用新型的实施例中，防静电的obu结构中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，在此就不一一赘述。
56.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。