一种交通信号电子控制器的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号电子控制技术领域，具体是一种交通信号电子控制器。


背景技术：

2.在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施。交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。交通信号灯、交通标志和交通标线的设置应当符合国家标准。交通信号分为：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。中国实行统一的道路交通信号。交通信号可以使车辆有条不紊的行驶，减少拥堵，减少交通事故的发生，使得全部交通参与者能够井井有条的行驶，避免了交通拥堵带来的时间浪费以及交通事故带来的生命财产的损失。
3.但是，现有的交通信号电子控制器大多是放置在控制柜中，在使用时，散热效果较差，造成交通信号电子控制器极易出现故障，影响交通信号灯的正常工作，导致道路交通的畅通性较差。因此，本领域技术人员提供了一种交通信号电子控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通信号电子控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种交通信号电子控制器，包括电子控制器，所述电子控制器的前壁面安装有水冷散热结构，所述水冷散热结构的右壁面安装有供水结构，所述供水结构的下壁面安装有箱体结构，所述箱体结构的下壁面安装有风冷散热结构；所述水冷散热结构包括：吸热板、散热器、进水管以及出水管；所述吸热板安装在电子控制器的前壁面，所述散热器安装在吸热板的前壁面，所述进水管安装在散热器的右壁面，所述出水管安装在散热器的右壁面。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述供水结构包括：水泵以及水箱；所述水泵安装在进水管的后壁面，所述水箱安装在水泵的上壁面。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体结构包括：支撑板、箱体、挡板以及散热挡板；所述支撑板安装在电子控制器的下壁面，所述箱体安装在电子控制器的外部，两个所述挡板分别安装在箱体的前、后壁面，所述散热挡板安装在箱体的右壁面。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述风冷散热结构包括：壳体、电机、扇叶以及防护格栅；所述壳体安装在支撑板的下壁面，所述电机安装在壳体的内部，所述扇叶安装在电机的右壁面，所述防护格栅安装在扇叶的右壁面。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的下壁面安装有电源。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的左壁面安装有显示屏。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的左壁面安装有控制按键。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过水冷散热结构中的吸热板以及散热器，并通过供水结构中的水泵将水箱中的冷却液经进水管输送到散热器中，并通过出水管回到水箱中，带走电子控制器上产生的热量，解决交通信号电子控制器大多是放置在控制柜中，在使用时，散热效果较差，造成交通信号电子控制器极易出现故障，影响交通信号灯的正常工作的问题，降低温度对交通信号电子控制器的影响，进而减小对交通信号灯的影响，提高道路交通的畅通性。
15.2、本实用新型中，通过风冷散热结构，使外部相对温度较低的空气经过挡板上的透气孔进入到箱体中，并将箱体内相对温度较高的空气经过散热挡板排出箱体，带走箱体中的热量，进一步的增强本实用新型的散热能力，并且本实用新型是适用于现有市面上绝大部分型号的交通信号控制柜中，这样就大大的提升了本实用新型的适用范围，更加的根据不同控制柜的情况，进行适用性的更改，并且成本也不会很高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中后侧轴测结构示意图；
18.图3为本实用新型中爆炸结构示意图；
19.图4为本实用新型中后侧爆炸结构示意图。
20.图中：1、电子控制器；2、吸热板；3、散热器；4、进水管；5、出水管；6、水泵； 7、水箱；8、支撑板；9、箱体；10、挡板；11、散热挡板；12、壳体；13、电机；14、扇叶；15、防护格栅；16、电源；17、显示屏；18、控制按键。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种交通信号电子控制器，包括电子控制器1，电子控制器1的前壁面安装有水冷散热结构，水冷散热结构的右壁面安装有供水结构，供水结构的下壁面安装有箱体结构，箱体结构的下壁面安装有风冷散热结构；水冷散热结构包括：吸热板2、散热器3、进水管4以及出水管5；吸热板2安装在电子控制器1的前壁面，散热器3安装在吸热板2的前壁面，进水管4安装在散热器3的右壁面，出水管5安装在散热器3的右壁面。
23.其中，供水结构包括：水泵6以及水箱7；水泵6安装在进水管4的后壁面，水箱7 安装在水泵6的上壁面。箱体结构包括：支撑板8、箱体9、挡板10以及散热挡板11支撑板8安装在电子控制器1的下壁面，箱体9安装在电子控制器1的外部，两个挡板10 分别安装在箱体9的前、后壁面，散热挡板11安装在箱体9的右壁面。风冷散热结构包括：壳体12、电机13、扇叶14以及防护格栅15；壳体12安装在支撑板8的下壁面，电机13安装在壳体12的内部，扇叶14安装在电机13的右壁面，防护格栅15安装在扇叶 14的右壁面。支撑板8的下壁面安装有电源16。箱体9的左壁面安装有显示屏17。箱体 9的左壁面安装有控制按键18。
24.本实用新型的工作原理是：在使用本实用新型时，操作过程是十分简单的，首先工作人员将外置的交流电源接入到本实用新型中的电源15上，并通过导线将电源15与电子控制器1进行连接，然后通过导线将水泵6与电子控制器1进行连接，通过导线将电机12 与电子控制器1进行连接，通过导线将显示屏16与电子控制器1进行连接，通过导线将控制按键17与电子控制器1进行连接；然后通过进水管4与出水管5将散热器3与水泵6 进行连接，使散热器3、进水管4、出水管5、水泵6以及水箱7组合成完整的水冷散热结构，通过水泵6将水箱7中的冷却液经进水管4输送到散热器3中，将吸热板2在电子控制器1中吸收的热量带走，然后经出水管5回到水箱7中，完成对电子控制器1的散热工作，有效的降低温度对交通信号电子控制器的影响，进而减小对交通信号灯的影响，提高道路交通的畅通性，配合风冷散热结构，即电机12带动扇叶13进行旋转，使外部相对温度较低的空气经过挡板10上的透气孔进入到箱体9中，并将箱体9内相对温度较高的空气经过散热挡板11排出箱体9，带走箱体9中的热量，进一步的增强本实用新型的散热能力；通过控制按键18配合显示屏17对交通信号进行控制，可以通过显示屏17上方的指示灯查看交通信号的状态。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。