玩具车辆升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及玩具车辆升降装置。


背景技术：

2.以往，作为玩具车辆升降装置而有专利文献1所公开的装置。该玩具车辆升降装置具备：塔(升降筒)；螺旋体，其构成为配设于塔内部且能够以铅垂轴为中心进行旋转并且能够载设玩具车辆；隔板，其能够克服载设于螺旋体的玩具车辆在螺旋体中下落的力而在其自身与内周壁之间保持玩具车辆；以及升降装置，其在通过内周壁和隔板来保持玩具车辆的状态下使螺旋体旋转而使玩具车辆升降。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本实公昭41
‑
9527号公报


技术实现要素：

6.实用新型所要解决的问题
7.但是，在上述专利文献1记载的技术中，固定有构成升降室的隔板、且在俯视下隔板和内周壁间的保持场所固定为一个，因此只能从一个玩具车辆排出口排出玩具车辆。即，即使在塔中设置有多个玩具车辆排出口，也只能从一个玩具车辆排出口排出玩具车辆。
8.本实用新型是鉴于上述问题而完成的，目的在于提供一种能够从多个玩具车辆排出口排出玩具车辆的玩具车辆升降装置。
9.用于解决问题的手段
10.第一手段是一种玩具车辆升降装置，所述玩具车辆升降装置具备：
11.塔，其内周壁形成为在俯视下为圆形；
12.螺旋体，其构成为以使所述内周壁的中心轴和螺旋轴一致的方式配设于所述塔的内部，能够以所述中心轴为中心进行旋转，并且能够载设玩具车辆；
13.隔板，其构成为在形成于所述螺旋体和所述中心轴之间的空间内以沿上下方向延伸的方式而竖立设置，且使载设于所述螺旋体的所述玩具车辆克服在所述螺旋体中下落的力而能够保持在所述隔板与所述内周壁之间；
14.螺旋体旋转装置，其在通过所述内周壁和所述隔板来保持所述玩具车辆的状态下以所述中心轴为中心来使所述螺旋体旋转而使所述玩具车辆升降；以及
15.玩具车辆排出口，其形成于所述塔并解除所述内周壁对所述玩具车辆的保持而使载设于所述螺旋体的所述玩具车辆沿所述隔板所朝向的方向排出至所述塔的外部，
16.其特征在于，
17.在所述塔形成有多个玩具车辆排出口，所述隔板构成为能够变更朝向，并且设置有变更所述隔板的朝向的隔板朝向变更装置，
18.所述隔板的形状和多个玩具车辆排出口的形成位置为如下的关系：当所述玩具车
辆在任意一个所述玩具车辆排出口的排出方向与位于和该一个所述玩具车辆排出口同一高度位置的隔板的朝向一致时，所述玩具车辆在其他所述玩具车辆排出口的排出方向与位于和该其他所述玩具车辆排出口同一高度位置的隔板的朝向不一致。
19.第二手段，在第一手段的基础上，其特征在于，在俯视下互不相同的位置形成有多个所述玩具车辆排出口。
20.第三手段，在第二手段的基础上，其特征在于，在高度互不相同的位置形成有多个所述玩具车辆排出口。
21.第四手段，在第二手段的基础上，其特征在于，在所述塔附设有构成为通过人为操作而能够以所述中心轴为中心进行旋转、并能够利用旋转而可选择地与多个所述玩具车辆排出口各自连结的玩具车辆用轨道，所述隔板朝向变更装置具备与所述玩具车辆用轨道的旋转连动而切换所述隔板的朝向的连动机构。
22.第五手段，在第三手段的基础上，其特征在于，在所述塔附设有构成为通过人为操作而能够以所述中心轴为中心进行旋转且能够沿上下方向动作、并能够利用旋转以及上下方向动作而可选择地与多个所述玩具车辆排出口各自连结的玩具车辆用轨道，所述隔板朝向变更装置具备与所述玩具车辆用轨道的旋转连动而切换所述隔板的朝向的连动机构。
23.第六手段，在第一手段至第五手段中任意一项的基础上，其特征在于，所述隔板附设于配置在与所述中心轴一致的位置的轴，且以所述轴为中心在上下方向上扭曲。
24.实用新型效果
25.根据第一手段，通过改变隔板的朝向而能够从任意一个所述玩具车辆排出口排出所述玩具车辆。
26.根据第二手段，通过改变隔板的朝向而能够从位于俯视下互不相同的位置的多个所述玩具车辆排出口中的任意一个所述玩具车辆排出口排出所述玩具车辆。
27.根据第三手段，通过改变隔板的朝向而能够从位于高度互不相同的位置的多个所述玩具车辆排出口中的任意一个所述玩具车辆排出口排出所述玩具车辆。
28.根据第四手段以及第五手段，只要通过人为操作引起的旋转将玩具车辆用轨道连结于任意的玩具车辆排出口，就能够自动将玩具车辆从该玩具车辆排出口排出。
29.根据第六手段，由于隔板是扭曲的，因此也能够对应位于仅高度互不相同的位置的多个玩具车辆排出口。另外，由于隔板是扭曲的，因此伴随着玩具车辆的升降而玩具车辆改变了朝向，因此若将塔设为透明，就可以从外部以各种角度而观察到玩具车辆。
附图说明
30.图1是表示本实施方式的玩具车辆升降装置的第一状态的外观的正面侧立体图。
31.图2是表示图1的玩具车辆升降装置的外观的背面侧立体图。
32.图3是表示玩具车辆升降装置的第二状态的外观的正面侧立体图。
33.图4是表示玩具车辆输送装置a的图。
34.图5是表示去除了塔10的周壁的一半后的状态的立体图。
35.图6是表示电动式的螺旋体旋转装置的立体图。
36.图7是表示手动式的螺旋体旋转装置等的立体图。
37.图8是表示玩具车辆的升降的情形的塔的剖视图。
38.图9是表示隔板朝向变更装置的操纵杆的图。
39.附图标记说明
40.100：玩具车辆升降装置；
41.10：塔；
42.20：螺旋体；
43.25：隔板；
44.a：玩具车辆输送装置；
45.b：升降单元；
46.c、d：螺旋体旋转装置；
47.e：隔板朝向变更装置；
48.f：轨道连结机构。
具体实施方式
49.(整体结构)
50.图1是表示本实施方式的玩具车辆升降装置100的第一状态的外观的正面侧立体图，图2是表示该玩具车辆升降装置100的外观的背面侧立体图。
51.该玩具车辆升降装置100具备塔10、附设于塔10的玩具车辆轨道50。
52.在塔10形成有玩具车辆入口11、第一玩具车辆排出口12以及第二玩具车辆排出口13。第一玩具车辆排出口12和第二玩具车辆排出口13形成于以塔10的中心轴为中心的圆周方向以及高度方向上互不相同的位置。在该塔10内供玩具车辆80升降。
53.另外，在玩具车辆轨道50的旁边适当地形成有玩具车辆80的停车空间70。玩具车辆轨道50由固定轨道51和可动轨道52构成，且可动轨道52构成为能够以塔10的中心轴为中心进行旋转。即，可动轨道52通过旋转而能够在与下方的固定轨道51在上下方向重叠的第一位置、和与第一位置在俯视下呈大约120度的角度的第二位置之间的范围内进行旋转(参照图3)。
54.可动轨道52在位于第一位置时与第一玩具车辆排出口12连结，在位于第二位置时与第二玩具车辆排出口13连结。
55.在该玩具车辆升降装置100中，在最下层的固定轨道51载设多个玩具车辆80，若操作启动开关sw则玩具车辆80从塔10的玩具车辆入口11一辆一辆地进入至塔10内。然后，使玩具车辆80在塔10内上升，选择性地从连结可动轨道52的第一玩具车辆排出口12或者第二玩具车辆排出口13排出。
56.(细节结构)
57.1.玩具车辆输送装置a
58.图4是表示玩具车辆输送装置a的图。
59.最下层的固定轨道51连结于玩具车辆入口11，具有朝向该玩具车辆入口11缓缓下行的坡。玩具车辆输送装置a设置于该最下层的固定轨道51的玩具车辆入口11附近、且将玩具车辆80一辆一辆地从玩具车辆入口11送入至塔10内。
60.该玩具车辆输送装置a具备第一限位器53以及第二限位器54。
61.第一限位器53构成为板状。第一限位器53经由轴53a而支承于以水平的轴55a为中
心而转动的跷跷板构件55的一个臂550的前端部。跷跷板构件55设置于固定轨道51的下方。而且，第一限位器53伴随着跷跷板构件55的跷跷板动作而经由形成于固定轨道51的狭缝(未图示)出没于固定轨道51的上表面，且在突出时使前头的玩具车辆80停止。
62.第二限位器54构成为箱形。第二限位器54的玩具车辆入口11侧部分经由水平的轴54a而支承为可转动。另外，第二限位器54的自由端侧部分的长孔54b与跷跷板构件55的另一个臂551的前端部的第一销55b卡合。第二限位器54的上表面从形成于固定轨道51的矩形开口(未图示)露出。而且，第二限位器54伴随着跷跷板构件55的跷跷板动作而与第一限位器53交替地从固定轨道51的上表面出没，且在突出时使后续的玩具车辆80停止。
63.跷跷板构件55的臂550被弹簧向上方施力。另外，在跷跷板构件55的臂551的中间部附设有第二销55c。
64.而且，第二销55c抵接于另一个跷跷板构件57的一个臂570。另外，跷跷板构件57支承于水平的轴57a，且另一个臂571抵接于形成在后述的螺旋体20的下板22的凸轮58(参照图6)。
65.根据这样构成的玩具车辆输送装置a，在常态下，通过弹簧的作用力而使第一限位器53从固定轨道51的上表面突出，第二限位器54的上表面与固定轨道51的上表面共面。在该状态下，前头的玩具车辆80被第一限位器53阻挡，第二限位器54潜入该玩具车辆80的底盘下。
66.而且，当到了输送时机时，跷跷板构件57利用凸轮58而动作，将跷跷板构件55的第三销55c上推。由此，第一限位器53没入固定轨道51的上表面、且第二限位器54从固定轨道51的上表面突出，并将前头的玩具车辆80通过第二限位器54的上表面而从玩具车辆入口11送出至塔10内。另外，此时，第二限位器54从固定轨道51的上表面突出，因此后续的玩具车辆80暂时被该第二限位器54阻挡。
67.2.升降单元b
68.图5是表示去除塔10的周壁的一半后的状态的立体图。
69.升降单元b作为整体而构成为圆筒状，并构成为相对于基底100a可装卸。升降单元b构成使玩具车辆80升降的机关。该升降单元b构成为含有成为塔10的外廓的圆筒状外廓10a、配设于圆筒状外廓10a内的螺旋体20以及隔板25。
70.圆筒状外廓10a具有顶板10c，内周壁10b与外周壁一样在俯视下呈圆形。而且，在该圆筒状外廓10a形成有玩具车辆入口11、第一玩具车辆排出口12以及第二玩具车辆排出口13(图1～图3)。而且，在圆筒状外廓10a内以使塔10的中心轴和螺旋轴一致的方式配设有螺旋体20。
71.螺旋体20遍及圆筒状外廓10a的整个垂直方向区域地延伸。在螺旋体20的上端附设有配置于圆筒状外廓10a的顶板10c的正下方的上板21(参照图7)、在螺旋体20的下端附设有下板22(参照图6)。螺旋体20的宽度形成为可以载设玩具车辆80的宽度。另外，在配设于圆筒状外廓10a内的螺旋体20和塔10的中心轴之间形成有规定的空间。而且，在该空间中配设有隔板25。
72.隔板25遍及圆筒状外廓10a的上下方向的整个范围地延伸。该隔板25形成为带状，且形成为以其宽度方向中间的轴为中心而在上下方向上扭曲的形状。
73.如图8所示，当在螺旋体20载设有玩具车辆80时，该隔板25克服玩具车80在螺旋体
20中下落的力而利用抵接将该玩具车辆80保持在其自身与内周壁10b之间。在该情况下，利用隔板25的朝向来限制玩具车辆80的朝向。在本实施方式中，玩具车辆80依照隔板25的扭曲而一边改变朝向一边升降。
74.而且，当在隔板25的朝向和玩具车辆排出口一致的位置解除内周壁10b所进行的保持时，玩具车辆80被从该玩具车辆排出口排出。
75.此外，隔板25的下端部被切去直径方向的一半以不妨碍玩具车辆80从固定轨道51导入至塔10。
76.3.螺旋体旋转装置c
77.螺旋体旋转装置c设置于基底100a内圆筒状外廓10a的下方。该螺旋体旋转装置c是电动式的螺旋体旋转装置，具备马达m和将马达m的动力传递给螺旋体20的动力传递机构31。动力传递机构31的最终段的齿轮31a与固定于螺旋体20的下板22的齿轮32啮合。在该动力传递机构31中适当地设置有离合器。
78.4.螺旋体旋转装置d
79.螺旋体旋转装置d设置于圆筒状外廓10a之上。该螺旋体旋转装置d是手动式的螺旋体旋转装置，具备安装于圆筒状外廓10a之上的圆板状的手柄36(图5参照)、和将手柄36的操作动力传递至螺旋体20的动力传递机构37。当手动使螺旋体20旋转而使玩具车辆80升降时、或者玩具车辆80卡在塔10内时，使用该螺旋体旋转装置d。
80.在此，动力传递机构37具备齿轮37a～37d。齿轮37a形成为嵌合于手柄36的六角轴(未图示)的六角套筒38。另外，齿轮37a与在竖立设置于圆筒状外廓10a的轴上附设的齿轮37b啮合。与齿轮37b同轴地设置有经由离合器而与该齿轮37b连结的齿轮37c。而且，齿轮37c与固定于螺旋体20的上板21上的齿轮37d啮合。
81.5.隔板朝向变更装置e
82.隔板朝向变更装置e用于变更玩具车辆排出口。该隔板朝向变更装置e能够从外部变更隔板25的朝向，进一步，只要是能够保持其变更状态的装置即可。隔板25的朝向的变更可以通过电动或者手工的任一种来进行，另外，若通过手工来进行隔板25的朝向的变更，则也可以通过手工来进行变更状态下的保持。
83.就本实施方式的隔板朝向变更装置e而言，隔板朝向变更装置e具备可动轨道52、操纵杆41以及扇形齿轮42。
84.可动轨道52构成基于手工的输入部件。即，可动轨道52借助环构件40(参照图1)而在塔10上安装基端部。环构件40嵌合于圆筒状外廓10a的外侧。而且，可动轨道52通过旋转而能够在与固定轨道51在上下方向上重叠的第一位置(参照图1)、和在俯视下与第一位置呈大约120度的角度的第二位置(参照图2)之间的范围内旋转。在该可动轨道52设置有在第一位置按压操纵杆41的下端的突起52a。
85.如图9所示，操纵杆41经由轴41a而将上下方向上的中间部支承于圆筒状外廓10a。在操纵杆41的下端形成有被可动轨道52的突起52a按压的被按压部41b。另外，在操纵杆41的上端形成有卡合凹部41c。该操纵杆41的转动范围受到限制，并且被弹簧41d朝向转动范围的一端施力。而且，当可动轨道52在第一位置按压操纵杆41的被按压部41b时，操纵杆41朝向转动范围的另一端转动。由附图标记41e、41f表示的是限位器。
86.扇形齿轮42经由铅垂的轴42a而在圆筒状外廓10支承基端部。基端部的销42b卡合
于操纵杆41的卡合凹部41c。另一方面，扇形齿轮42的前端的齿部啮合于经由轴(未图示)而固定于隔板25的上端的齿轮43。其结果是，当操纵杆41被转动时隔板25的朝向发生变更。
87.6.轨道连结机构f
88.轨道连结机构f使可动轨道52选择性地连结于第一玩具车辆排出口12或者第二玩具车辆排出口13。在多个玩具车辆排出口位于相同高度位置且位于塔10的圆周方向的不同的位置的情况下，仅使可动轨道52相对于塔10旋转就能够使可动轨道52连结于各玩具车辆排出口。
89.但是，本实施方式的第一玩具车辆排出口12以及第二玩具车辆排出口13形成于不同的高度的位置以及离开塔10的圆周方向的位置。在这种情况下，仅使可动轨道52相对于塔10旋转，无法使可动轨道52连结到各玩具车辆排出口。
90.因此，在本实施方式中，构成为环构件40能够相对于塔10上下动作，并且在可动轨道52的自由端的下方设置有腿44。
91.而且，当可动轨道52处于第一位置时，使腿44位于附设于基底100a的座部45之上，当可动轨道52位于第二位置时，使腿44位于玩具车辆升降装置100的设置面即底板上。
92.由此，能够调整可动轨道52的旋转位置和高度位置，并且使可动轨道52选择性地连结至第一玩具车辆排出口12或者第二玩具车辆排出口13。
93.(变形例)
94.在上述实施方式中，将玩具车辆排出口设置在塔10的圆周方向以及高度方向的互不相同的位置，但是也可以将玩具车辆排出口设置在塔10的圆周方向的相同位置而高度方向互不相同的位置。另外，可以将玩具车辆排出口设置在相同高度位置而塔10的圆周方向的不同的位置。在这种情况下，隔板25可以不扭曲。简而言之，只要隔板的形状和玩具车辆排出口的形成位置具有以下关系即可。即，为如下关系：当位于任意一个玩具车辆排出口的排出方向和位于同一高度位置的隔板部分的朝向一致时，位于其他玩具车辆排出口的排出方向和位于同一高度位置的隔板部分的朝向不一致。
95.另外，在上述实施方式中，虽然使玩具车辆升降，但是只要是能够克服在螺旋体中下落的力而利用抵接在隔板和内周壁之间保持的物体即可，例如即使是球形体也可以适用。