一种管道流通面积调节结构的制作方法

1.本技术属于飞行员个人防护装备换气技术领域，具体涉及一种管道流通面积调节结构。


背景技术：

2.飞行员在执行任务时，在某些情形下需穿戴个人防护装备，个人防护装备通常采用绝热性高、透水性及透气性差的材料制造，穿戴后妨碍对流热交换，致使人体产生的代谢热也无法快速排出体外，容易造成人体体温持续升高，导致综合热应激指数达到或超过生理安全值。
3.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
4.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种管道流通面积调节结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
6.本技术的技术方案是：
7.一种管道流通面积调节结构，包括：
8.流通管，侧壁具有与其内部连通的调节孔；
9.调节阀，在流通管内部设置；
10.齿条，一端穿过调节孔与调节阀连接；
11.定位块，内部具有调节通道，外壁具有与调节通道连通的通孔；调节通道一端延伸至定位块外壁；齿条另一端伸入调节通道；
12.转轴，一端穿过通孔与齿条齿纹配合连接，能够转动，以此能够带动齿条、调节阀运动，使调节阀缩入或伸出调节孔，从而能够调节流通管的流通面积。
13.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，流通管由两段沿轴向对接而成。
14.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，调节阀呈楔形。
15.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，流通管内壁具有硫化槽；
16.管道流通面积调节结构还包括：
17.硫化橡胶圈，在硫化槽中设置；
18.调节阀伸出调节孔，背向调节孔运动，最终能够卡在硫化槽中，挤压硫化橡胶圈，使硫化橡胶圈在调节阀、硫化槽间形成密封，将流通管的流通截面封堵。
19.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
20.传动条，一端穿过调节孔与调节阀连接，另一端伸入调节通道与齿条朝向流通管的一端连接。
21.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
22.传动管，套设在传动条外周，一端与流通管连接，另一端与定位块连接。
23.根据本技术的至少一个实施例，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
24.定位套，套设在转轴外周，一端与流通管连接；
25.连杆，一端与转轴背向齿条的一端连接；
26.轴承，在定位套内设置，套设在转轴或连杆上。
附图说明
27.图1是本技术实施例提供的管道流通面积调节结构的示意图；
28.其中：
[0029]1‑
流通管；2
‑
调节阀；3
‑
齿条；4
‑
定位块；5
‑
转轴；6
‑
硫化橡胶圈； 7
‑
传动条；8
‑
传动管；9
‑
定位套；10
‑
连杆；11
‑
轴承。
[0030]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0031]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0032]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0033]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解
其在本技术中的具体含义。
[0034]
下面结合附图1对本技术做进一步详细说明。
[0035]
一种管道流通面积调节结构，包括：
[0036]
流通管1，侧壁具有与其内部连通的调节孔；
[0037]
调节阀2，在流通管1内部设置；
[0038]
齿条3，一端穿过调节孔与调节阀2连接；
[0039]
定位块4，内部具有调节通道，外壁具有与调节通道连通的通孔；调节通道一端延伸至定位块4外壁；齿条3另一端伸入调节通道；
[0040]
转轴5，一端穿过通孔与齿条3齿纹配合连接，能够转动，以此能够带动齿条3、调节阀2运动，使调节阀2缩入或伸出调节孔，从而能够调节流通管1的流通面积。
[0041]
对于上述实施例公开的管道流通面积调节结构，领域内技术人员可以理解的是，可用于对飞行员个人防护装备内进行换热，在用于对飞行员个人防护装备内进行换热时，可在飞行员个人防护装备上开设连通其内部的流通孔，将流通管1一端与飞行员个人防护装备连接，该端与流通孔连通，通过转轴5转动调节流通管1的流通面积，可实现对外界与飞行员个人防护装备内换气量的调节，从而能够对飞行员个人防护装备内进行换热，调节飞行员个人防护装备内温度，避免人体体温持续升高。
[0042]
对于上述实施例公开的管道流通面积调节结构，领域内技术人员还可以理解的是，其在用于对飞行员个人防护装备内进行换热时，可将定位块4连接在飞行员个人防护装备上。
[0043]
对于上述实施例公开的管道流通面积调节结构，领域内技术人员还可以理解的是，其在用于对飞行员个人防护装备内进行换热时，调节阀2 伸出调节孔，背向调节孔运动，最终能够将流通管1的流通截面封堵，此时，会隔绝外界与飞行员个人防护装备内的换热，保证飞行员个人防护装备的气密性。
[0044]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，流通管 1由两段沿轴向对接而成，以便于进行组装。
[0045]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，调节阀 2呈楔形。
[0046]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，流通管 1内壁具有硫化槽；
[0047]
管道流通面积调节结构还包括：
[0048]
硫化橡胶圈6，在硫化槽中设置；
[0049]
调节阀2伸出调节孔，背向调节孔运动，最终能够卡在硫化槽中，挤压硫化橡胶圈6，使硫化橡胶圈6在调节阀2、硫化槽间形成密封，具体可以是在调节阀2楔形面、硫化槽间形成密封，将流通管1的流通截面封堵。
[0050]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
[0051]
传动条7，一端穿过调节孔与调节阀2连接，另一端伸入调节通道与齿条3朝向流通管1的一端连接。
[0052]
对于上述实施例公开的管道流通面积调节结构，领域内技术人员可以理解的是，其调节阀2、齿条3间通过传动条7连接、传动，可根据实际设计传动条7的长度，以方便对流通管1、定位块4的位置进行布置。
[0053]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
[0054]
传动管8，套设在传动条7外周，一端与流通管1连接，另一端与定位块4连接。
[0055]
在一些可选的实施例中，上述的管道流通面积调节结构中，还包括：
[0056]
定位套9，套设在转轴5外周，一端与流通管1连接；
[0057]
连杆10，一端与转轴5背向齿条3的一端连接；
[0058]
轴承11，在定位套9内设置，套设在转轴5或连杆10上。
[0059]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0060]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。