一种带有注油结构的万向节的制作方法

1.本实用新型涉及万向节技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带有注油结构的万向节。


背景技术：

2.万向节即万向接头，是一种实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，其中十字节轴万向节是生活中最为常见的一种万向节。
3.但是在实际使用时，常见的万向节结构在进行润滑油添加时需要卸下轴套进行添加，操作较为麻烦，同时频繁拆装轴套容易导致结构受损变形，影响万向节的使用寿命。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种带有注油结构的万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有注油结构的万向节，包括十字轴，所述十字轴的四周均固定连接有轴头，所述轴头的表面均活动套设有轴套，所述轴头的外壁与轴套内壁之间通过设置滚针轴承活动连接，所述十字轴的中部开设有储油槽，所述储油槽的内部设置有储油结构，所述储油槽与轴头之间的设置有油路，所述轴套与轴头之间设置有密封结构。
6.进一步的，所述储油结构包括滑动设置在储油槽内部的活塞，所述储油槽的内部位于活塞的上方滑动设置有密封垫层，所述密封垫层的上表面固定连接有压块，所述压块与活塞之间通过油管连接，所述活塞的底部与储油槽的底壁间固定连接有一号弹簧。
7.进一步的，所述油管固定穿设于压块中，所述油管的顶部延伸至压块上方螺纹连接有密封盖帽，所述油管的表面靠近密封垫层的位置对称开设有连通至油管内腔的出油口。
8.进一步的，所述活塞的表面位于油管的下方开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有限位板，所述油管的底端穿过活塞延伸至滑槽内部与限位板固定连接，所述限位板与滑槽底壁间固定连接有二号弹簧。
9.进一步的，所述油路包括十字轴内部位于储油槽的四周对应轴头位置开设的连通至轴头端部位置的分油槽，所述轴头的端部位于分油槽的两侧开设有连通至滚针轴承位置的导油槽。
10.进一步的，所述密封结构包括固定套设在轴头表面的密封圈，所述轴头通过密封圈与轴套的内壁紧密接触，所述轴套靠近十字轴的一侧固定连接有油封圈，所述油封圈的内径与轴头外径相适配。
11.进一步的，所述轴套的里侧固定连接有缓冲垫板，所述缓冲垫板的一侧与轴头的端部接触。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置储油结构与油路，与现有技术相比，可以通过打开密封盖帽向油管内注入润滑油，润滑油通过油管外壁开设的出油口填充在活塞与密封垫层之间并使用密封盖帽重新封闭油管顶部，达到对润滑油进行储存的作用，当需要对滚针轴承部分进行助油时可以通过按压压块通过油管推动活塞进入储油槽的下方从而使储油槽与分油槽连通，继续下压压块可以使密封垫层推动油管滑入滑槽中从而靠近活塞将填充在活塞与密封垫层间的润滑油推入分油槽中并经过导油槽来到滚针轴承位置对其进行润滑，达到方便添加润滑油保持万向节工作灵活，增加使用寿命的作用；
14.2、通过设置密封结构，与现有技术相比，可以通过缓冲垫板与轴头的端部紧密接触保持润滑油沿着导油槽移动，同时通过密封圈与油封圈配合使用时轴套与轴头连接区域保持密封，有效防止了润滑油泄漏，保证了润滑效果的维持充分利用润滑油。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的轴套部分剖面结构示意图。
17.图3为本实用新型的十字轴部分剖面结构示意图。
18.图4为本实用新型的十字轴部分侧视剖面结构示意图。
19.图5为本实用新型图4中a处储油结构剖面示意图。
20.附图标记为：1、十字轴；2、轴头；3、轴套；4、滚针轴承；5、储油槽； 6、活塞；7、密封垫层；8、压块；9、油管；10、一号弹簧；11、密封盖帽； 12、出油口；13、滑槽；14、限位板；15、二号弹簧；16、分油槽；17、导油槽；18、密封圈；19、油封圈；20、缓冲垫板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1
‑
5所示的一种带有注油结构的万向节，包括十字轴1，十字轴1的四周均固定连接有轴头2，轴头2的表面均活动套设有轴套3，轴头2的外壁与轴套3内壁之间通过设置滚针轴承4活动连接，十字轴1的中部开设有储油槽5，储油槽5的内部设置有储油结构，储油槽5与轴头2之间的设置有油路，轴套3 与轴头2之间设置有密封结构。
23.在一个优选地实施方式中，储油结构包括滑动设置在储油槽5内部的活塞6，储油槽5的内部位于活塞6的上方滑动设置有密封垫层7，密封垫层7的上表面固定连接有压块8，压块8与活塞6之间通过油管9连接，活塞6的底部与储油槽5的底壁间固定连接有一号弹簧10，以便于通过将润滑油注入密封垫层7与活塞6之间对润滑油进行储存，并可以在下压压块8通过油管9推动活塞6在储油槽5中下移压缩一号弹簧10的同时使储油槽5与油路连通，从而使储存的润滑油流入油路中，达到储存润滑油并在需要进行润滑工作时通过压块8使润滑油进入油路中。
24.在一个优选地实施方式中，油管9固定穿设于压块8中，油管9的顶部延伸至压块8
上方螺纹连接有密封盖帽11，油管9的表面靠近密封垫层7的位置对称开设有连通至油管9内腔的出油口12，以便于通过打开密封盖帽11可以向油管9中注入润滑油，并使润滑油通过出油口12流入活塞6与密封垫层7之间的区域进行填充，达到方便向储油槽5中添加润滑油的作用。
25.在一个优选地实施方式中，活塞6的表面位于油管9的下方开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动设置有限位板14，油管9的底端穿过活塞6延伸至滑槽13 内部与限位板14固定连接，限位板14与滑槽13底壁间固定连接有二号弹簧15，以便于在通过压块8推动活塞6进入储油槽5底部后可以通过继续下压压块8 推动油管9滑入滑槽13中使密封垫层7靠近活塞6，从而将润滑油从储油槽5 中推入油路，并在松开压块8后一号弹簧10与二号弹簧15配合推动活塞6与限位板14使油管9带动压块8复位，达到推动润滑油使其快速进入油路中，加速润滑过程的作用。
26.在一个优选地实施方式中，油路包括十字轴1内部位于储油槽5的四周对应轴头2位置开设的连通至轴头2端部位置的分油槽16，轴头2的端部位于分油槽16的两侧开设有连通至滚针轴承4位置的导油槽17，以便于使储油槽5中的润滑油可以通过分油槽16分别流向各个轴头2的端部，并通过导油槽17来到滚针轴承4的位置对其进行润滑，达到同时对各个轴头2位置的滚针轴承4 进行润滑的作用。
27.在一个优选地实施方式中，密封结构包括固定套设在轴头2表面的密封圈 18，轴头2通过密封圈18与轴套3的内壁紧密接触，轴套3靠近十字轴1的一侧固定连接有油封圈19，油封圈19的内径与轴头2外径相适配，以便于通过密封圈18与油封圈19相配合使轴套3与轴头2连接处的内部部分保持密封，达到防止润滑油渗出的作用。
28.在一个优选地实施方式中，轴套3的里侧固定连接有缓冲垫板20，缓冲垫板20的一侧与轴头2的端部接触，以便于通过缓冲垫板20减少轴头2对轴套3 部分的冲击，同时通过缓冲垫板20使润滑油可以沿着导油槽17流至滚针轴承4 处，达到保护轴头2与轴套3的连接并限制润滑油流向的作用。
29.本实用新型工作原理：在使用时首先拆下密封盖帽11向油管9中注入润滑油使其通过出油口12填充至储油槽5中处于活塞6与密封垫层7间的区域，重新安装密封盖帽11使润滑油储存在储油槽5中，在需要对滚针轴承4进行润滑时通过下压压块8经过油管9推动活塞6下移使储油槽5与分油槽16连通，继续下压压块8使油管9滑入滑槽13中同时密封垫层7靠近活塞6将储存的润滑油快速推入分油槽16中，润滑油通过分油槽16流向四周的轴头2端部处并通过导油槽17来到滚针轴承4的位置进行润滑工作，松开压块8使压块8与活塞6在一号弹簧10与二号弹簧15的推动下复位，通过密封圈18与油封圈19可以有效防止注入滚针轴承4位置的润滑油泄漏。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。