辅助马达用离合套的制作方法

1.本实用新型涉及机械零部件生产设计技术领域，尤其涉及一种辅助马达用离合套。


背景技术：

2.离合套用来接通、断开轴与轴上的空套传动件(如齿轮、皮带轮等)或同轴线的两轴的运动，以实现机床运动的起动、停止、变速、变向等。在离合套设计过程中，需要考虑离合套中内套与外套的配合，同时内套外套需要便于夹持连接固定，并且能有效传递力矩。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种结构设计合理，便于夹持和固定，同时配合良好，有效传递力矩的辅助马达用离合套。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种辅助马达用离合套，包括离合内套和与之配合的离合外套，所述的离合内套包括内套本体，所述的内套本体成环形结构，环形结构中心贯穿具有供中轴贯穿的通孔，所述环形结构顶部的孔径为直径为a、底部的孔径为b，且b＞a，所述的环形结构底部孔径外周面上外延具有外延边，所述的外延边包括两个结构相同的旋转凸块，每个旋转凸块均外凸于环形结构底部外周面设计，且两个旋转凸块以通孔中心为中心呈中心对称分布；所述的离合外套包括外套本体，外套本体一侧端面内凹具有供离合内套配合套入的力矩内腔，所述的外套本体内凹的端面外周面向外延伸具有外延条，所述的外延条上对应旋转凸块还分别外凸具有在旋转凸块转动时与旋转凸块配合的扭转凸块，所述的扭转凸块具有两个并以通孔中心为中心成中心对称分布；所述的外延边和外延条外周面上避开旋转凸块和扭转凸块还对称设有两个供拨叉夹持配合的夹持平面,两个夹持平面也以通孔中心为中心呈中心对称分布。
5.在上述方案中，离合内套和离合外套的配合，无论离合内套转动还是离合外套转动，通过旋转凸块和扭转凸块的接触配合，均可带动另一方随之转动，有效传递力矩，同时在旋转凸块和扭转凸块的配合端设计了夹持平面，便于在必要时可供有效夹持，并带动两者同步转动，夹持平面的设计使得该离合套在夹持时不会发生扭转滑脱的情况。
6.进一步的，所述的内套本体外周面对应外延边的夹持平面也凸出具有与夹持平面位于同一平面的内套夹持面，且内套夹持面的凸出不对内套本体与外套本体之间的配合转动造成干涉。
7.进一步的，所述的外延边上具有内套安装孔，所述的外延条上具有外套安装孔。
8.优选的，为了便于内套本体的安装，所述的内套安装孔为优弧形孔。
9.优选的，为了便于外套本体的安装，所述的外套安装孔为劣弧形贯穿孔。
10.本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的辅助马达用离合套，结构设计合理，通过旋转凸块和扭转凸块的接触配合，可有效传递力矩，而旋转凸块和扭转凸块的配合端设计的夹持平面，则使得该离合套在夹持时不会发生扭转滑脱的情况，夹持更为安全可靠。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是本实用新型最优实施例中离合内套的立体图。
13.图2是实用新型最优实施例中离合内套的结构示意图。
14.图3是图1中a
‑
a的剖视图。
15.图4是本实用新型最优实施例中离合外套的结构示意图。
16.图5是图4中b
‑
b的剖视图。
17.图中 1、内套本体 2、内套夹持面 3、夹持平面 4、内套安装孔 5、旋转凸块 6、外延边 7、通孔 8、扭转凸块 9、外套安装孔 10、外延条 11、外套本体 12、力矩内腔。
具体实施方式
18.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
19.如图1至图5所示的一种辅助马达用离合套，是本实用新型最优实施例，包括离合内套和与之配合的离合外套。
20.所述的离合内套包括内套本体1，所述的内套本体1成环形结构，环形结构中心贯穿具有供中轴贯穿的通孔7，所述环形结构顶部的孔径为直径为a、底部的孔径为b，且b＞a，所述的环形结构底部孔径外周面上外延具有外延边6，所述的外延边6包括两个结构相同的旋转凸块5，每个旋转凸块5均外凸于环形结构底部外周面设计，且两个旋转凸块5以通孔7中心为中心呈中心对称分布。
21.所述的离合外套包括外套本体11，外套本体11一侧端面内凹具有供离合内套配合套入的力矩内腔12，所述的外套本体11内凹的端面外周面向外延伸具有外延条10，所述的外延条10上对应旋转凸块5还分别外凸具有在旋转凸块5转动时与旋转凸块5配合的扭转凸块8，所述的扭转凸块8具有两个并以通孔7中心为中心成中心对称分布。
22.为了便于内套本体1的安装，外延边6上具有内套安装孔4，所述的内套安装孔4为优弧形孔。为了便于外套本体11的安装，所述的外延条10上具有外套安装孔9，所述的外套安装孔9为劣弧形贯穿孔。
23.所述的外延边6和外延条10外周面上避开旋转凸块5和扭转凸块8还对称设有两个供拨叉夹持配合的夹持平面3,两个夹持平面3也以通孔7中心为中心呈中心对称分布。在实际设计中，由于内套本体1与外套本体11存在套入力矩内腔12这一配合，所述的内套本体1外周面对应外延边6的夹持平面3也凸出具有与夹持平面3位于同一平面的内套夹持面2，且内套夹持面2的凸出不对内套本体1与外套本体11之间的配合转动造成干涉。如此，在内套本体1从力矩内腔12内退出时，也可通过内套夹持面2夹持内套本体1，内套夹持面2与夹持平面3位于同一平面，可便于同步夹持，且夹持稳定，不易滑脱。
24.如此设计的辅助马达用离合套，结构设计合理，离合内套和离合外套的配合，无论离合内套转动还是离合外套转动，通过旋转凸块5和扭转凸块8的接触配合，均可带动另一方随之转动，有效传递力矩，同时在旋转凸块5和扭转凸块8的配合端设计了夹持平面3，便于在必要时可供有效夹持，并带动两者同步转动，夹持平面3的设计使得该离合套在夹持时不会发生扭转滑脱的情况，同时无论离合内套是否配合在力矩内腔12中，通过夹持平面3和
内套夹持面2，可有效夹持住该离合套，不易发生扭转滑脱的情况，夹持更为安全可靠。
25.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种辅助马达用离合套，包括离合内套和与之配合的离合外套，其特征在于：所述的离合内套包括内套本体(1)，所述的内套本体(1)成环形结构，环形结构中心贯穿具有供中轴贯穿的通孔(7)，所述环形结构顶部的孔径为直径为a、底部的孔径为b，且b＞a，所述的环形结构底部孔径外周面上外延具有外延边(6)，所述的外延边(6)包括两个结构相同的旋转凸块(5)，每个旋转凸块(5)均外凸于环形结构底部外周面设计，且两个旋转凸块(5)以通孔(7)中心为中心呈中心对称分布；所述的离合外套包括外套本体(11)，外套本体(11)一侧端面内凹具有供离合内套配合套入的力矩内腔(12)，所述的外套本体(11)内凹的端面外周面向外延伸具有外延条(10)，所述的外延条(10)上对应旋转凸块(5)还分别外凸具有在旋转凸块(5)转动时与旋转凸块(5)配合的扭转凸块(8)，所述的扭转凸块(8)具有两个并以通孔(7)中心为中心成中心对称分布；所述的外延边(6)和外延条(10)外周面上避开旋转凸块(5)和扭转凸块(8)还对称设有两个供拨叉夹持配合的夹持平面(3),两个夹持平面(3)也以通孔(7)中心为中心呈中心对称分布。2.如权利要求1所述的辅助马达用离合套，其特征在于：所述的内套本体(1)外周面对应外延边(6)的夹持平面(3)也凸出具有与夹持平面(3)位于同一平面的内套夹持面(2)，且内套夹持面(2)的凸出不对内套本体(1)与外套本体(11)之间的配合转动造成干涉。3.如权利要求1所述的辅助马达用离合套，其特征在于：所述的外延边(6)上具有内套安装孔(4)，所述的外延条(10)上具有外套安装孔(9)。4.如权利要求3所述的辅助马达用离合套，其特征在于：所述的内套安装孔(4)为优弧形孔。5.如权利要求3所述的辅助马达用离合套，其特征在于：所述的外套安装孔(9)为劣弧形贯穿孔。

技术总结
本实用新型提供了一种辅助马达用离合套，包括离合内套和与之配合的离合外套，内套本体上具有外延边，外延边包括两个结构相同的旋转凸块，离合外套包括外套本体，外套本体一侧端面内凹具力矩内腔，外套本体上具有外延条，外延条上对应旋转凸块还分别外凸具有在旋转凸块转动时与旋转凸块配合的扭转凸块；外延边和外延条外周面上避开旋转凸块和扭转凸块还对称设有两个供拨叉夹持配合的夹持平面。本实用新型结构设计合理，可有效传递力矩，同时旋转凸块和扭转凸块的配合端设计的夹持平面，则使得该离合套在夹持时不会发生扭转滑脱的情况，夹持更为安全可靠。夹持更为安全可靠。夹持更为安全可靠。


技术研发人员：丁剑浩
受保护的技术使用者：常州市知宇粉末冶金有限公司
技术研发日：2020.11.09
技术公布日：2021/10/23