一种离合器变传动比传动机构的制作方法

技术特征：
1.一种离合器变传动比传动机构，包括原动机结构体(1)、离合器被动结构体(2)、离合器主动结构体(3)和传动动力结构体(7)，其特征在于：所述原动机结构体(1)与所述离合器被动结构体(2)传动设置，所述离合器主动结构体(3)与所述离合器被动结构体(2)配合设置；所述离合器被动结构体(2)经减速机构(4)和单向机构(5)对所述离合器主动结构体(3)传动设置，所述离合器主动结构体(3)的离合器主动动力轴(6)与所述传动动力结构体(7)传动设置，或，所述离合器被动结构体(2)经行星机构(8)和单向机构(5)对所述离合器主动结构体(3)减速传动设置，所述行星机构(8)的太阳轮可转动套装设置在所述离合器主动结构体(3)的离合器主动动力轴(6)上，所述离合器主动动力轴(6)与所述传动动力结构体(7)传动设置。2.如权利要求1所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述离合器被动结构体(2)经所述单向机构(5)对所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架与所述行星机构b(12)的太阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架与所述离合器主动动力轴(6)传动设置；或，所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述离合器被动结构体(2)与所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架经所述单向机构(5)对所述行星机构b(12)的太阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架与所述离合器主动动力轴(6)传动设置；或，所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述离合器被动结构体(2)与所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架与所述行星机构b(12)的太阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架经所述单向机构(5)对所述离合器主动动力轴(6)传动设置。3.如权利要求1所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器主动动力轴(6)经附属减速机构(9)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置，或，所述离合器主动动力轴(6)经附属行星机构(10)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置。4.如权利要求2所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器主动动力轴(6)经附属减速机构(9)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置，或，所述离合器主动动力轴(6)经附属行星机构(10)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置。5.一种离合器变传动比传动机构，包括原动机结构体(1)、离合器被动结构体(2)、离合器主动结构体(3)和传动动力结构体(7)，其特征在于：所述原动机结构体(1)的a端与所述离合器被动结构体(2)传动设置，所述离合器主动结构体(3)与所述离合器被动结构体(2)配合设置，所述离合器主动结构体(3)的离合器主动动力轴(6)可转动套装贯穿设置在所述原动机结构体(1)内；所述原动机结构体(1)的b端经减速机构(4)和单向机构(5)对所述离合器主动动力轴(6)传动设置，所述离合器主动动力轴(6)与所述传动动力结构体(7)传动设置，或，所述原动机结构体(1)的b端经行星机构(8)和单向机构(5)对所述离合器主动动力轴(6)减速传动设置，所述行星机构(8)的太阳轮可转动套装设置在所述离合器主动动力轴(6)上，所述离合器主动动力轴(6)与所述传动动力结构体(7)传动设置。6.如权利要求5所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述原动机结构体(1)的b端经所述单向机构(5)对所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架与所述行星机构b(12)的太
阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架与所述离合器主动动力轴(6)传动设置；或，所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述原动机结构体(1)的b端与所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架经所述单向机构(5)对所述行星机构b(12)的太阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架与所述离合器主动动力轴(6)传动设置；或，所述行星机构(8)包括行星机构a(11)和行星机构b(12)，所述原动机结构体(1)的b端与所述行星机构a(11)的太阳轮传动设置，所述行星机构a(11)的行星架与所述行星机构b(12)的太阳轮传动设置，所述行星机构b(12)的行星架经所述单向机构(5)对所述离合器主动动力轴(6)传动设置。7.如权利要求5所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器主动动力轴(6)经附属减速机构(9)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置，或，所述离合器主动动力轴(6)经附属行星机构(10)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置。8.如权利要求6所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器主动动力轴(6)经附属减速机构(9)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置，或，所述离合器主动动力轴(6)经附属行星机构(10)与所述传动动力结构体(7)减速传动设置。9.如权利要求1至8任一所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述原动机结构体(1)与所述离合器被动结构体(2)一体化设置。10.如权利要求1至8任一所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器被动结构体(2)设为离心离合器被动结构体，所述离合器主动结构体(3)设为离心离合器主动结构体。11.如权利要求9所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述离合器被动结构体(2)设为离心离合器被动结构体，所述离合器主动结构体(3)设为离心离合器主动结构体。12.如权利要求1至8任一所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述原动机结构体(1)设为电机转子和/或所述传动动力结构体(7)设为发动机传动动力结构体。13.如权利要求9所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述原动机结构体(1)设为电机转子和/或所述传动动力结构体(7)设为发动机传动动力结构体。14.如权利要求10所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述原动机结构体(1)设为电机转子和/或所述传动动力结构体(7)设为发动机传动动力结构体。15.如权利要求11所述离合器变传动比传动机构，其特征在于：所述原动机结构体(1)设为电机转子和/或所述传动动力结构体(7)设为发动机传动动力结构体。

技术总结
本发明公开了一种离合器变传动比传动机构，包括原动机结构体、离合器被动结构体、离合器主动结构体和传动动力结构体，所述原动机结构体与所述离合器被动结构体传动设置，所述离合器主动结构体与所述离合器被动结构体配合设置；所述离合器被动结构体经减速机构和单向机构对所述离合器主动结构体传动设置，所述离合器主动结构体的离合器主动动力轴与所述传动动力结构体传动设置。本发明所公开的离合器变传动比传动机构具有效率高、可靠性高、成本低等优点。低等优点。低等优点。


技术研发人员：靳北彪
受保护的技术使用者：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/10/23