一种船用通用减震器的制作方法

1.本实用新型涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种船用通用减震器。


背景技术：

2.舰船在装舰时为了满足通信需求常常需要在舱室内搭载多种不同的通信设备，对于通信设备中的轻型通信设备(重量≤5kg)大多采用减震器装配在舰船的舱室内，在现有技术中，轻型通信设备装舰时采用设备自带的减震器装配，这些减震器的尺寸规格不一，形状各异，安装调试时间长，人工成本投入高。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种船用通用减震器，其具有兼容性好、结构轻便等优点。
4.基于此，本实用新型提供了一种船用通用减震器，包括弹簧以及固定连接于所述弹簧两端的垫片，所述垫片设为圆形，所述垫片的直径为29－31mm，所述垫片的厚度为5－7mm，所述弹簧的线径为2－4mm，外径为29－31mm，厚度为5－7mm。
5.本申请的一些实施例中，所述垫片通过紧固件与船体固定连接，所述紧固件为螺栓，所述垫片的中心设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔。
6.本申请的一些实施例中，所述螺纹孔的直径为4－5mm，所述螺栓的螺距为0.7－0.9mm。
7.本申请的一些实施例中，所述弹簧和所述垫片采用不锈钢材料制成。
8.本申请的一些实施例中，所述弹簧和所述垫片的表面涂设有防水涂料。
9.本实用新型实施例提供的一种船用通用减震器，与现有技术相比，其有益效果在于：
10.本实用新型提供了一种船用通用减震器，其包括弹簧以及固定连接于弹簧两端的垫片，弹簧的线径为2－4mm，弹簧的外径为29－31mm，弹簧的厚度为5－7mm，垫片设为圆形，垫片的直径为29－31mm，垫片的厚度为5－7mm。使用时弹簧两端的垫片分别通过紧固件或焊接等方法固定在船体与轻型通信设备上，从而实现轻型通信设备与船体的固定连接，船体出现晃动时两垫片之间的弹簧能够消减震动程度，避免因船体震动影响轻型通信设备的正常使用。如此，该船用通用减震器能够兼容各种不同型号的轻型通信设备，其结构简单，使用方便，装配效果好；进一步的，本实用新型提供的船用通用减震器对弹簧和垫片的参数进行了限定，基于上述参数，该船用通用减震器在满足减震要求的情况下最大限度地减轻了自身的重量，减少了船体总重，降低了船舶总损耗。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例的船用通用减震器的结构示意图。
12.图中：1、弹簧；2、垫片；3、螺栓。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
14.应当理解的是，本实用新型中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。
15.如图1所示，本实用新型提供了一种船用通用减震器，其包括弹簧1以及固定连接于弹簧1两端的垫片2，弹簧1的线径优选为2－4mm，弹簧1的外径优选为29－31mm，弹簧1的厚度优选为5－7mm，垫片2设为圆形，垫片2的直径优选为29－31mm，垫片2的厚度优选为5－7mm。具体而言，在本实用新型实施例中，弹簧1的线径设为3mm，外径设为30mm，厚度设为6mm，垫片2的直径设为30mm，厚度设为6mm。
16.基于上述结构，使用时弹簧1两端的垫片2分别通过紧固件或焊接等方法固定在船体与轻型通信设备上，从而实现轻型通信设备与船体的固定连接，船体出现晃动时两垫片2之间的弹簧1能够消减震动程度，避免因船体震动影响轻型通信设备的正常使用。基于此，该船用通用减震器能够兼容各种不同型号的轻型通信设备，其结构简单，使用方便，装配效果好；进一步的，本实用新型提供的船用通用减震器对弹簧1和垫片2的参数进行了限定，基于上述参数，该船用通用减震器在满足减震要求的情况下最大限度地减轻了自身的重量，减少了船体总重，降低了船舶总损耗。
17.具体而言，在本申请的一些实施例中，垫片2通过螺栓3与船体固定连接，垫片2的中心设有与螺栓3相匹配的螺纹孔，为了保证垫片2与船体的固定连接，螺纹孔的直径优选为4－5mm，螺栓3的螺距优选为0.7－0.9mm，同时在螺栓3旋入螺纹孔内后对螺栓3和垫片2进行焊锡处理。
18.当然，垫片2与船体以及轻型通信设备之间还具有多种不同的联系方式，在保证各结构之间的稳定连接的前提下还可以使用其他多种连接方式如焊接等完成连接。
19.可选的，为了提升弹簧1和垫片2的使用寿命，在本申请的一些实施例中，弹簧1和垫片2采用不锈钢材料制成，弹簧1和垫片2的表面涂设有防水涂料，具体而言，在本实用新型实施例中，弹簧1和垫片2的表面涂设有乳白色的防水油漆，在防水的同时能够通过表面的油漆颜色变化快速确认锈蚀地点从而对船用通用减震器进行修补或更换。
20.综上所述，本实用新型提供了一种船用通用减震器，其包括弹簧以及固定连接于弹簧两端的垫片，弹簧的线径设为3mm，外径设为30mm，厚度设为6mm，垫片的直径设为30mm，厚度设为6mm。与现有技术相比，该船用通用减震器结构简单，安装方便，占用空间小，可移植性强，应用范围广，不仅可以缓冲减震，延长设备的使用寿命，还可以减轻船舶设备的整体重量。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种船用通用减震器，其特征在于，包括弹簧以及固定连接于所述弹簧两端的垫片，所述弹簧的线径为2－4mm，所述弹簧的外径为29－31mm，所述弹簧的厚度为5－7mm，所述垫片设为圆形，所述垫片的直径为29－31mm，所述垫片的厚度为5－7mm，所述弹簧和所述垫片的表面涂设有防水涂料。2.根据权利要求1所述的船用通用减震器，其特征在于，所述垫片通过紧固件与船体固定连接，所述紧固件为螺栓，所述垫片的中心设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔。3.根据权利要求2所述的船用通用减震器，其特征在于，所述螺纹孔的直径为4－5mm，所述螺栓的螺距为0.7－0.9mm。

技术总结
本实用新型涉及一种船用通用减震器，其包括弹簧以及固定连接于弹簧两端的垫片，弹簧的线径设为3mm，外径设为30mm，厚度设为6mm，垫片的直径设为30mm，厚度设为6mm。与现有技术相比，该船用通用减震器结构简单，安装方便，占用空间小，可移植性强，应用范围广，不仅可以缓冲减震，延长设备的使用寿命，还可以减轻船舶设备的整体重量。该船用通用减震器兼容性好，能够适应各种轻型通信设备的装配与固定，同时其结构简单，安装方便，占用空间小，可移植性强，应用范围广，不仅可以缓冲减震，延长设备的使用寿命，还可以减轻船舶设备的整体重量。还可以减轻船舶设备的整体重量。还可以减轻船舶设备的整体重量。


技术研发人员：袁栖茜 莫龙 张恩铭 孙晖
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2020.10.23
技术公布日：2021/10/23