一种深耕粉碎松土机柴油机避震结构的制作方法

1.本实用新型涉及松耕粉垄机，具体涉及一种深耕粉碎松土机柴油机避震结构。


背景技术：

2.松耕粉垄是利用设备对土壤进行深耕粉碎，粉垄后不会乱土层，粉垄后能扩充土壤的养分、水分和氧气，提高产能。现有的深松耕机主要有两种，一种是通过拖拉机带动粉垄头，一种是通过新研发的行走机械带动粉垄头，这种机械主要包括行走机构、机架、驾驶室、动力系统和粉垄装置。上述两种松耕机的行走机构有两种，一种为轮式行走机构，一种为两侧各一条履带的履带式行走机构。
3.在现有技术中，柴油机和分动箱分体式安装在松耕粉垄机上；因为松耕粉垄机在在行走时会发生震动，但是松耕粉垄机不同位置的震动频率是不一致的，当柴油机和分动箱分体式安装在松耕粉垄机上时，会导致柴油机的震动频率低、分动箱震动频率高或者柴油机的震动频率高、分动箱震动频率低的情况出现，当柴油机和分动箱的震动频率不一致时，容易造成柴油机或分动箱的损坏，进而导致松耕粉垄机无法使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种使柴油机和分动箱抗震效果好且可靠性好的深耕粉碎松土机柴油机避震结构。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种深耕粉碎松土机柴油机避震结构，与柴油机、分动箱和液压泵配合使用；柴油机的重量大于分动箱的重量，分动箱的重量大于液压泵的重量；包括避震底座和避震组件；避震组件包括避震弹性件一、避震弹性件二和避震弹性件三；避震底座设有三个；避震弹性件一、避震弹性件二和避震弹性件三分别设置在相邻的避震底座上；避震弹性件一与柴油机作用；避震弹性件二与分动箱作用；避震弹性件三与液压泵作用；避震弹性件一包括弹簧一以及橡胶块一，橡胶块一上设置通槽一，通槽一内设置有弹簧一，弹簧一在自然状态下弹簧一的顶面高于橡胶块一的顶面，避震弹性件二包括弹簧二以及橡胶块二，橡胶块二上设置通槽二，通槽二内设置有弹簧二，弹簧二在自然状态下弹簧二的顶面高于橡胶块二的顶面，避震弹性件三包括弹簧三以及橡胶块三，橡胶块三上设置通槽三，通槽三内设置有弹簧三，弹簧三在自然状态下弹簧三的顶面高于橡胶块三的顶面。
6.以上设置，因为柴油机的重量大于分动箱的重量，分动箱的重量大于液压泵的重量；通过设置避震弹性件分别与柴油机、分动箱、液压泵配合；且避震弹性件包括弹簧以及橡胶块，橡胶块包覆在弹簧外，且弹簧自由伸展时的高度要高于橡胶块的高度，使得柴油机主要受到弹簧作用进行避震，而弹簧外设有橡胶块对弹簧的底部起到限位作用，方便弹簧的安装的同时确保每个避震弹簧的可靠性，通过弹簧和橡胶块实现抵抗振动，使得抗震效果好。
7.进一步的，弹簧一的高度大于弹簧二的高度；弹簧二的高度大于弹簧三的高度；弹
簧一、弹簧二和弹簧三在发生弹性变形时变形量相同，通过将分别支撑柴油机、分动箱和液压泵的弹簧，且弹簧的弹性变形量相同，从而使得每次振动柴油机、分动箱和液压泵振动产生的变形量相同，从而三个不同设备的振动频率相同，抗震效果好。
8.进一步的，弹簧一的变形量x1：弹簧二的变形量x2：弹簧三的变形量x3=p1/k1:p2/k2:p3/k3，p1为柴油机的重量，p2为分动箱的重量，p3为液压泵的重量，k1为弹簧一的弹性系数，k2为弹簧二的弹性系数；k3为弹簧三的弹性系数，通过该公式使得三个弹簧的弹性变形量相同。
9.进一步的，自避震底座上端面向下断面方向凹陷有避震安装槽；避震弹性件一、避震弹性件二和避震弹性件三分别设置在相邻的避震安装槽上。这样对避震弹性件一、避震弹性件二和避震弹性件三的固定效果好。
10.进一步的，还包括避震支撑座；避震支撑座包括避震支座一、避震支座二和避震支座三，方便安装。
11.进一步的，所述避震弹性件一的顶端与避震支座一的底端连接；柴油机设置在避震支座一上。
12.进一步的，所述避震弹性件二的顶端与避震支座二的底端连接；分动箱设置在避震支座二上且与柴油机连接。
13.进一步的，所述避震弹性件三的顶端与避震支座三的底端连接；液压泵设置在避震支座三上且与分动箱连接。
附图说明
14.图1为本实用新型与柴油机、分动箱和液压泵连接的示意图。
15.图2为本实用新型的避震底座、避震弹性件一、避震支座一和柴油机连接的侧视图。
16.图3为本实用新型的避震底座、避震弹性件二、避震支座二和分动箱连接的侧视图。
17.图4为本实用新型的避震底座、避震弹性件三、避震支座三和液压泵连接的侧视图。
18.图5为本实用新型中避震底座与避震弹性件一、避震弹性件二、避震弹性件三连接的示意图。
19.图6为本实用新型的避震底座的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
21.如图1
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6所示，一种深耕粉碎松土机柴油机避震结构，与柴油机、分动箱和液压泵配合使用；包括避震底座11v、避震组件和避震支撑座。
22.避震底座11v设有三个；每个自避震底座11v上端面向下断面方向凹陷有避震安装槽111v。避震组件包括避震弹性件一31v、避震弹性件二32v和避震弹性件三33v；避震弹性件一31v、避震弹性件二32v和避震弹性件三33v分别设置在相邻的避震安装槽111v上。这样对避震弹性件一31v、避震弹性件二32v和避震弹性件三33v的固定效果好。避震弹性件一
31v包括弹簧一312v以及橡胶块一311v，橡胶块一311v上设置通槽一313v，通槽一内设置有弹簧一312v，弹簧一在自然状态下弹簧一的顶面高于橡胶块一的顶面；避震弹性件二32v包括弹簧二322v以及橡胶块二321v，橡胶块二321v上设置通槽二323v，通槽二内设置有弹簧二，弹簧二在自然状态下弹簧二的顶面高于橡胶块二的顶面；避震弹性件三33v括弹簧三332v以及橡胶块三331v，橡胶块三331v上设置通槽三333v，通槽三内设置有弹簧三，弹簧三在自然状态下弹簧三的顶面高于橡胶块三的顶面。弹簧一的高度大于弹簧二的高度；弹簧二的高度大于弹簧三的高度；弹簧一、弹簧二和弹簧三在发生弹性变形时变形量相同。
23.弹簧一的顶端与避震支座一的底端连接；柴油机设置在避震支座一上；弹簧二的顶端与避震支座二的底端连接；分动箱设置在避震支座二上且与柴油机连接；弹簧三的顶端与避震支座三的底端连接；液压泵设置在避震支座三上且与分动箱连接。通过将分别支撑柴油机、分动箱和液压泵的弹簧，且弹簧的弹性变形量相同，从而使得每次振动柴油机、分动箱和液压泵振动产生的变形量相同，从而三个不同设备的振动频率相同，抗震效果好。
24.由于避震弹性件一、避震弹性件二和避震弹性件三上分别设置有柴油机、分动箱和液压泵，通过公式x1= p1/k1；x2= p2/k2；x3= p3/k3，计算出弹簧一的变形量x1、弹簧二的变形量x2和弹簧三的变形量为x3；其中p1为柴油机的重量，p2为分动箱的重量，p3为液压泵的重量，k1为弹簧一的弹性系数，k2为弹簧二的弹性系数；k3为弹簧三的弹性系数。因为p1、p2、p3和k1、k2、k3是已知的，这样通过公式计算出弹簧的变形量。
25.因为柴油机的重量大于分动箱的重量，分动箱的重量大于液压泵的重量；通过设置避震弹性件分别与柴油机、分动箱、液压泵配合；且避震弹性件包括弹簧以及橡胶块，橡胶块包覆在弹簧外，且弹簧自由伸展时的高度要高于橡胶块的高度，使得柴油机主要受到弹簧作用进行避震，而弹簧外设有橡胶块对弹簧的底部起到限位作用，方便弹簧的安装的同时确保每个避震弹簧的可靠性，通过弹簧和橡胶块实现抵抗振动，使得抗震效果好。