1.本发明属于机械技术领域，特别是涉及一种新型蜗杆减速机。
背景技术：
2.减速机是现在工业社会中的重要设备，它的使用范围十分广泛，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。其中蜗杆减速机因其具有结构紧凑，传动比大等优点被选为常用的减速设备，蜗杆减速机的适用范围十分广泛，但是现有的蜗杆减速机存在着传动平稳性差、噪音大、强度差、装配困难、稳定性差、与外部设备的安装和拆卸困难，以及往往只能单轴输出等缺点。
技术实现要素：
3.本发明的目的是提供一种耐冲击率、耐高温性、耐磨损性和抗腐蚀性等综合性能好的蜗轮蜗杆减速机。
4.为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新型蜗杆减速机，包括壳体，在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆由合金钢制成，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体2-7％、锆0.01-0.05％、硅1-10％、锰0.1-2％、白铜0.1-0.9％、钼0.1-1.0％、铬基合金粉末0.5-2％、钒0.01-0.09％、磷0.01-0.10％、硫0.01-0.15％、碳0.1-0.3％；
5.所述的蜗杆的加工方法包括如下步骤：
6.s1：按蜗杆成分的质量百分比配料，并将配料熔炼成钢水，然后经冶炼、浇注、轧制成钢板，并加工成蜗杆坯件；
7.s2：将蜗杆坯件先在1000-1500℃下进行第一次淬火处理，然后在700-800℃进行第二次淬火处理，接着在200-300℃回火处理3-5小时，制得蜗杆半成品；
8.s3：将蜗杆半成品在电镀液中电镀得表面具有铬镀层的蜗杆。
9.本发明为了解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：
10.进一步地说，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁86-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体4-5％、锆0.01-0.03％、硅3-4％、锰0.7-1.2％、白铜0.3-0.5％、钼0.8-1.0％、铬基合金粉末1.0-1.5％、钒0.03-0.06％、磷0.03-0.05％、硫0.02-0.03％、碳0.12-0.2％。
11.进一步地说，所述蜗杆的加工方法中的熔炼温度为1000-1050℃。
12.进一步地说，所述蜗杆的加工方法中第一次淬火处理前，先将蜗杆先预热到480-520℃，保温20-40min，再加热至720-750℃，保温20-40min，接着加热至1000-1500℃进行第一次淬火处理。
13.进一步地说，所述蜗杆的加工方法中的回火温度为260-270℃，回火时间为4-5小
时。
14.进一步地说，所述蜗杆的加工方法中电镀时的工作温度42-48℃，电流密度3-10a/dm2，电镀时间为10-30min。
15.本发明的有益效果是：本发明蜗轮蜗杆减速机的蜗杆采用合金钢制得，合金钢采用对复合粉体的改进，再配以其他成分，通过粉末冶金的方法制成，使得制得的合金钢具有良好的耐冲击率、耐高温性、耐磨损性和抗腐蚀性，且使用寿命也有增强。另外，蜗杆的加工方法简单可行，通过各成分的合理配伍，并采用二次淬火处理和表面电镀，在其表面形成镀层，进一步提高蜗杆的强度、耐磨性及耐腐蚀性，进而提高蜗轮蜗杆减速机的综合性能和使用寿命。
具体实施方式
16.下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.实施例：一种新型蜗杆减速机，包括壳体，在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆由合金钢制成，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体2-7％、锆0.01-0.05％、硅1-10％、锰0.1-2％、白铜0.1-0.9％、钼0.1-1.0％、铬基合金粉末0.5-2％、钒0.01-0.09％、磷0.01-0.10％、硫0.01-0.15％、碳0.1-0.3％；
18.所述的蜗杆的加工方法包括如下步骤：
19.s1：按蜗杆成分的质量百分比配料，并将配料熔炼成钢水，然后经冶炼、浇注、轧制成钢板，并加工成蜗杆坯件；
20.s2：将蜗杆坯件先在1000-1500℃下进行第一次淬火处理，然后在700-800℃进行第二次淬火处理，接着在200-300℃回火处理3-5小时，制得蜗杆半成品；
21.s3：将蜗杆半成品在电镀液中电镀得表面具有铬镀层的蜗杆。
22.所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁86-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体4-5％、锆0.01-0.03％、硅3-4％、锰0.7-1.2％、白铜0.3-0.5％、钼0.8-1.0％、铬基合金粉末1.0-1.5％、钒0.03-0.06％、磷0.03-0.05％、硫0.02-0.03％、碳0.12-0.2％。
23.所述蜗杆的加工方法中的熔炼温度为1000-1050℃。
24.所述蜗杆的加工方法中第一次淬火处理前，先将蜗杆先预热到480-520℃，保温20-40min，再加热至720-750℃，保温20-40min，接着加热至1000-1500℃进行第一次淬火处理。
25.所述蜗杆的加工方法中的回火温度为260-270℃，回火时间为4-5小时。
26.所述蜗杆的加工方法中电镀时的工作温度42-48℃，电流密度3-10a/dm2，电镀时间为10-30min。
27.本发明的工作原理如下：
28.本发明蜗轮蜗杆减速机的蜗杆采用合金钢制得，合金钢采用对复合粉体的改进，再配以其他成分，通过粉末冶金的方法制成，使得制得的合金钢具有良好的耐冲击率、耐高温性、耐磨损性和抗腐蚀性，且使用寿命也有增强。另外，蜗杆的加工方法简单可行，通过各成分的合理配伍，并采用二次淬火处理和表面电镀，在其表面形成镀层，进一步提高蜗杆的
强度、耐磨性及耐腐蚀性，进而提高蜗轮蜗杆减速机的综合性能和使用寿命。
29.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种新型蜗杆减速机，其特征在于：包括壳体，在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆由合金钢制成，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体2-7％、锆0.01-0.05％、硅1-10％、锰0.1-2％、白铜0.1-0.9％、钼0.1-1.0％、铬基合金粉末0.5-2％、钒0.01-0.09％、磷0.01-0.10％、硫0.01-0.15％、碳0.1-0.3％；所述的蜗杆的加工方法包括如下步骤：s1：按蜗杆成分的质量百分比配料，并将配料熔炼成钢水，然后经冶炼、浇注、轧制成钢板，并加工成蜗杆坯件；s2：将蜗杆坯件先在1000-1500℃下进行第一次淬火处理，然后在700-800℃进行第二次淬火处理，接着在200-300℃回火处理3-5小时，制得蜗杆半成品；s3：将蜗杆半成品在电镀液中电镀得表面具有铬镀层的蜗杆。2.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于：所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁86-90％、镀铜tib
2-al2o
3-tic复合粉体4-5％、锆0.01-0.03％、硅3-4％、锰0.7-1.2％、白铜0.3-0.5％、钼0.8-1.0％、铬基合金粉末1.0-1.5％、钒0.03-0.06％、磷0.03-0.05％、硫0.02-0.03％、碳0.12-0.2％。3.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆的加工方法中的熔炼温度为1000-1050℃。4.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆的加工方法中第一次淬火处理前，先将蜗杆先预热到480-520℃，保温20-40min，再加热至720-750℃，保温20-40min，接着加热至1000-1500℃进行第一次淬火处理。5.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆的加工方法中的回火温度为260-270℃，回火时间为4-5小时。6.根据权利要求1所述的一种新型蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆的加工方法中电镀时的工作温度42-48℃，电流密度3-10a/dm2，电镀时间为10-30min。
技术总结
本发明公开了一种新型蜗杆减速机，包括壳体，在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆由合金钢制成，所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80-90％、镀铜TiB
技术研发人员：唐振宇
受保护的技术使用者：昆山沃莱尔传动设备有限公司
技术研发日：2020.04.14
技术公布日：2021/10/21
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
