1.本实用新型涉及一种冲击锤上的缸体，具体涉及一种冲击锤气缸体。
背景技术：
2.冲击锤的冲击锤芯通过液压装置提升到预定高度后快速释放，冲击锤芯以自由落体方式打击桩体，或者夯实碎石、沙土，而冲击锤芯通过液压装置提升到预定高度后，从液压系统获得加速度能量来提高冲击速度而打击桩体，而现有冲击锤气缸体的安装结构不合理以及油液通道设置不合理导致油液流通不畅，尤其的油管的连接位置，在纵向活动中极易产生漏油，使得液压不足影响冲击锤芯的稳定性。
技术实现要素：
3.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构合理可靠的冲击锤气缸体，从而满足油路的顺畅以及安装可靠性。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种冲击锤气缸体，包括缸体，缸体内设有沿其长度贯穿的缸孔，所述的缸体上设有圆周均布的散热条，所述的缸体上设有围绕所述缸孔设置有油腔，在所述缸体侧壁上设有球体状的进油嘴，进油嘴与油腔相通，该进油嘴上设有缺口，该缺口上设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述缸孔的中轴线之间的夹角控制在30
°
~40
°
之间，在所述缸体的对称两侧分别设有凸起的安装座体。
5.在所述缸体的内壁上设有进油孔和出油孔，所述进油孔和所述出油孔数量为多个设置，所述的进油孔设置在靠近所述缸体端口的位置，所述出油孔靠近所述油腔内底面位置，所述进油孔和所述出油孔之间的间距形成锤芯行程控制道。
6.在所述的缸体上还设有若干个沿其长度排列的定位插槽。
7.两所述安装座体的端面上配置连接孔，其中一侧的安装座体上设有“v”形的对位槽。
8.本实用新型的这种结构，由于进油嘴上的螺纹孔中轴线与缸孔的中轴线之间的夹角控制在30
°
~40
°
之间，可使油管呈倾斜螺接在进油嘴上，在缸体纵向活动中保持较好的稳定性，使得油路更加顺畅，而两侧的安装座体可更加可靠稳定的安装，提供内部油液工作的稳定性，这样便达到了结构合理可靠的技术效果，从而满足油路的顺畅以及安装可靠性。
9.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
10.图1为本实用新型具体实施方式的左视图；
11.图2为本实用新型具体实施方式的右视图图；
12.图3为本图2中a
‑
a的剖切图；
13.图4为本实用新型具体实施方式的剖视图一；
14.图5为本实用新型具体实施方式的剖视图二。
具体实施方式
15.下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
16.如图1—图5所示，本实施例公开了一种冲击锤气缸体1，包括缸体1，缸体1内设有沿其长度贯穿的缸孔11，缸体1上设有圆周均布的散热条12，缸体1上设有围绕缸孔11设置有油腔13，在缸体1侧壁上设有球体状的进油嘴2，进油嘴2与油腔13相通，该进油嘴2上设有缺口，该缺口上设有螺纹孔21，该螺纹孔21的中轴线与缸孔11的中轴线之间的夹角d控制在30
°
~40
°
之间，在缸体1的对称两侧分别设有凸起的安装座体3。
17.在缸体1的内壁上设有进油孔4和出油孔5，进油孔4和出油孔5数量为多个设置，进油孔4设置在靠近缸体1端口的位置，出油孔5靠近油腔内底面位置，进油孔4和出油孔5之间的间距形成锤芯行程控制道，即可控制锤芯的行程伸缩，锤芯越过出油孔5后就会停止前推，油液从出油孔回流出来。通过这样的结构使得进油孔4和出油孔5进出更加可靠稳定，同时保证了锤芯的行程控制的稳定。
18.在缸体1上还设有若干个沿其长度排列的定位插槽6。通过定位插槽6插接方式的安装可保证工作过程中连接的更加牢固稳定。
19.两安装座体3的端面上配置连接孔，通过端面上的连接孔实现螺纹连接固定，其中一侧的安装座体3上设有“v”形的对位槽7。通过对位槽7可更加方便的实现缸体1安装位置的确定。
20.采用上述技术方案，由于进油嘴2上的螺纹孔21中轴线与缸孔11的中轴线之间的夹角控制在30
°
~40
°
之间，可使油管呈倾斜螺接在进油嘴2上，在缸体1纵向活动中保持较好的稳定性，使得油路更加顺畅，而两侧的安装座体3可更加可靠稳定的安装，提供内部油液工作的稳定性，这样便达到了结构合理可靠的技术效果，从而满足油路的顺畅以及安装可靠性。
技术特征：
1.一种冲击锤气缸体，包括缸体，缸体内设有沿其长度贯穿的缸孔，其特征在于：所述的缸体上设有圆周均布的散热条，所述的缸体上设有围绕所述缸孔设置有油腔，在所述缸体侧壁上设有球体状的进油嘴，进油嘴与油腔相通，该进油嘴上设有缺口，该缺口上设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述缸孔的中轴线之间的夹角控制在30
°
~40
°
之间，在所述缸体的对称两侧分别设有凸起的安装座体。2.根据权利要求1所述的冲击锤气缸体，其特征在于：在所述缸体的内壁上设有进油孔和出油孔，所述进油孔和所述出油孔数量为多个设置，所述的进油孔设置在靠近所述缸体端口的位置，所述出油孔靠近所述油腔内底面位置，所述进油孔和所述出油孔之间的间距形成锤芯行程控制道。3.根据权利要求1所述的冲击锤气缸体，其特征在于：在所述的缸体上还设有若干个沿其长度排列的定位插槽。4.根据权利要求1所述的冲击锤气缸体，其特征在于：两所述安装座体的端面上配置连接孔，其中一侧的安装座体上设有“v”形的对位槽。
技术总结
本实用新型公开了一种冲击锤气缸体，包括缸体，缸体内设有沿其长度贯穿的缸孔，所述的缸体上设有圆周均布的散热条，所述的缸体上设有围绕所述缸孔设置有油腔，在所述缸体侧壁上设有球体状的进油嘴，进油嘴与油腔相通，该进油嘴上设有缺口，该缺口上设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述缸孔的中轴线之间的夹角控制在30
技术研发人员：刘海波 刘海矛 黄兆立
受保护的技术使用者：浙江马锐动力机械有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/10/8
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