一种单缸变幅液压系统的制作方法

1.本实用新型涉及斗轮堆取料机尾车变幅液压系统技术领域，具体涉及一种单缸变幅液压系统。


背景技术：

2.斗轮堆取料机尾车变幅液压系统在设备工作过程中主要负责半趴式尾车悬臂梁的变幅动作,并能保证悬臂在工作位置固定保压。其是斗轮堆取料机重要组成部分,尾车变幅液压系统的稳定与安全直接影响设备的稳定与安全。现有的斗轮机尾车变幅液压系统是通过简单的液压元件控制两只规格相同的液压油缸进行升降作业，油缸油口内部装有防爆阀，防止管路爆裂。
3.现有液压系统技术存在的问题和缺点:防爆阀阀芯在油液长时间浸泡容易脱落，进入油缸中，导致油缸被划伤漏油，泄压。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单缸变幅液压系统，其采用常闭式液控单向阀代替防爆阀，常态下为关闭状态起到闭锁功能，无需调节，无需特殊加工、安全可靠。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种单缸变幅液压系统，其包括油箱，油箱通过油路连接至油泵，油泵出口连接至单向阀，单向阀通过第一油路连接至电磁换向阀，电磁换向阀连接至节流阀，节流阀通过常闭式液控单向阀连接至液压油缸。
6.优选的，所述电磁换向阀与节流阀集合成一体。
7.进一步的，所述单向阀通过第二油路连接至电磁溢流阀，电磁溢流阀流出的液压油经回油过滤器回油至油箱。
8.进一步的，所述节流阀包括第一出油口及第二出油口，第一出油口及第二出油口分别连接至常闭式液控单向阀的两个入油口，常闭式液控单向阀的两个出油口分别连接至液压油缸的有杆腔和无杆腔。
9.进一步的，所述常闭式液控单向阀至无杆腔的油路上设置球阀。
10.进一步的，所述常闭式液控单向阀与球阀集合成一体。
11.进一步的，所述常闭式液控单向阀至有杆腔的油路通过回油油路连接至回油过滤器。
12.进一步的，所述回油油路上设置被压阀。
13.进一步的，所述电磁换向阀连接至被压阀上游的回油油路。
14.进一步的，所述油箱上安装液位计、加热器、空气滤清器、温度开关、液位开关；油箱底部设置放油球阀。
15.本实用新型的有益效果：其采用常闭式液控单向阀代替防爆阀，常态下为关闭状态起到闭锁功能，无需调节，无需特殊加工、安全可靠。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图中：1、油箱，2、油泵，3、单向阀，4、第一油路，5、电磁换向阀，6、节流阀，7、常闭式液控单向阀，8、液压油缸，9、第二油路，10、电磁溢流阀，11、回油过滤器，12、球阀，13、回油油路，14、电动机，15、被压阀，16、液位计，17、加热器，18、空气滤清器，19、温度开关，20、液位开关，21、放油球阀，
18.a1、第一出油口，b1、第二出油口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.一种单缸变幅液压系统，其包括油箱1，油箱1通过油路连接至油泵2，油泵2出口连接至单向阀3，单向阀3通过第一油路4连接至电磁换向阀5，电磁换向阀5连接至节流阀6，节流阀6通过常闭式液控单向阀7连接至液压油缸8。
21.优选的，所述电磁换向阀5与节流阀6集合成一体。
22.进一步的，所述单向阀3通过第二油路9连接至电磁溢流阀10，电磁溢流阀10流出的液压油经回油过滤器11回油至油箱1。
23.进一步的，所述节流阀6包括第一出油口a1及第二出油口b1，第一出油口a1及第二出油口b1分别连接至常闭式液控单向阀7的两个入油口，常闭式液控单向阀7的两个出油口分别连接至液压油缸8的有杆腔和无杆腔。
24.进一步的，所述常闭式液控单向阀7至无杆腔的油路上设置球阀12。
25.进一步的，所述常闭式液控单向阀7与球阀12集合成一体。
26.进一步的，所述常闭式液控单向阀7至有杆腔的油路通过回油油路13连接至回油过滤器11。
27.进一步的，所述回油油路13上设置被压阀15。
28.进一步的，所述电磁换向阀5连接至被压阀15上游的回油油路13。
29.进一步的，所述油箱1上安装液位计16、加热器17、空气滤清器18、温度开关19、液位开关20；油箱1底部设置放油球阀21。
30.如图1所示，液压油管插入油箱1中，在油箱1上固定一台电动机14通过连轴器连接的叶片泵，叶片泵出口连接单向阀3，单向阀3
31.一路连接电磁换向阀5、节流阀6，电磁换向阀5与节流阀6通过集成块固定在一起，再通高压软管连接常闭式液控单向阀7、球阀12及液压油缸8。
32.另一路连接电磁溢流阀10,经过电磁溢流阀10后通过回油过滤器11回流至油箱1。启动电动机14带动叶片泵（油泵2），液压油从叶片泵（油泵2）出口流经单向阀3，电磁换向阀5，通过电磁换向阀5的方向控制进入液压油缸的有杆腔或无杆腔，实现伸缩。
33.具体来说，如图1所示，当液压油经过第一出油口a1时，通过常闭式液控单向阀7和球阀12进入液压油缸8的无杆腔，实现上升动作。当液压油经过第二出油口b1时，通过液压管路推动常闭式液控单向阀7开起，在自重的压力下液压油缸8自动下降。
34.对本实用新型的进一步说明，采用常闭式液控单向阀7代替防爆阀，常态下为关闭状态起到闭锁功能，无需调节，无需特殊加工，安全可靠；液压油缸由两侧顶升，改为一只油缸中间支撑，并加固尾车悬臂梁；将常闭式液控单向阀和液压油缸高度集成，无管路连接。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种单缸变幅液压系统，其特征在于：包括油箱，油箱通过油路连接至油泵，油泵出口连接至单向阀，单向阀通过第一油路连接至电磁换向阀，电磁换向阀连接至节流阀，节流阀通过常闭式液控单向阀连接至液压油缸。2.根据权利要求1所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述电磁换向阀与节流阀集合成一体。3.根据权利要求1或2所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述单向阀通过第二油路连接至电磁溢流阀，电磁溢流阀流出的液压油经回油过滤器回油至油箱。4.根据权利要求1或2所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述节流阀包括第一出油口及第二出油口，第一出油口及第二出油口分别连接至常闭式液控单向阀的两个入油口，常闭式液控单向阀的两个出油口分别连接至液压油缸的有杆腔和无杆腔。5.根据权利要求4所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述常闭式液控单向阀至无杆腔的油路上设置球阀。6.根据权利要求5所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述常闭式液控单向阀与球阀集合成一体。7.根据权利要求4所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述常闭式液控单向阀至有杆腔的油路通过回油油路连接至回油过滤器。8.根据权利要求7所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述回油油路上设置被压阀。9.根据权利要求8所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述电磁换向阀连接至被压阀上游的回油油路。10.根据权利要求1
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2、5
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9中任意一项所述的一种单缸变幅液压系统，其特征在于：所述油箱上安装液位计、加热器、空气滤清器、温度开关、液位开关；油箱底部设置放油球阀。

技术总结
本实用新型涉及斗轮堆取料机尾车变幅液压系统技术领域，具体涉及一种单缸变幅液压系统。包括油箱，油箱通过油路连接至油泵，油泵出口连接至单向阀，单向阀通过第一油路连接至电磁换向阀，电磁换向阀连接至节流阀，节流阀通过常闭式液控单向阀连接至液压油缸。其采用常闭式液控单向阀代替防爆阀，常态下为关闭状态起到闭锁功能，无需调节，无需特殊加工、安全可靠。靠。靠。


技术研发人员：任冶 张本胜 牟成刚 宫良奇 毕晓克 隋羿博 梁启冬 马端峰 穆永峰 王铁柱 骆嵩 李加羽 孙超宇 杜常亮 李永运 杨先起 宋庆洋 隋吉文 郑德强 孙旭东 李亚东 王大全 徐鸿雁 王放 张健
受保护的技术使用者：大连天重散装机械设备有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/10/8