一种汽车零部件用空调压缩机缸体的制作方法

技术特征：
1.一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，包括：支架(1)、散热块(4)，支架(1)上端活动配合有支撑板(2)，支撑板(2)上端装设有缸体(3)，支撑板(2)上端装设有水泵(5)，缸体(3)周侧套设有第一水管(6)，且第一水管(6)呈螺旋状缠绕在缸体(3)周侧；散热块(4)周侧套设有第二水管(7)，且第二水管(7)呈螺旋状缠绕在散热块(4)周侧，第一水管(6)一端与第二水管(7)一端连通，第一水管(6)另一端与第二水管(7)另一端分别装配在水泵(5)入水口处和出水口处。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，缸体(3)两端设有两对应固定板(8)，两固定板(8)对应面均开设有两对应第一孔(9)，两固定板(8)对应第一孔(9)内装设有连接杆(10)，支撑板(2)上端装设有两对应卡座(11)，卡座(11)内活动配合有球体，球体上端设有第一伸缩杆(12)，第一伸缩杆(12)上端设有限位环(13)，且限位环(13)套设在连接杆(10)周侧，第一伸缩杆(12)周侧螺纹配合有螺栓(14)。3.如权利要求1所述的一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，支架(1)和支撑板(2)之间套设有四个弹簧(15)，且四个弹簧(15)两两对应设置。4.如权利要求1所述的一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，支架(1)下端装设有四个第二伸缩杆(16)，且四个第二伸缩杆(16)两两对应设置。5.如权利要求4所述的一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，第二伸缩杆(16)下端设有防滑垫。6.如权利要求2所述的一种汽车零部件用空调压缩机缸体，其特征在于，第一伸缩杆(12)包括第一杆体(1201)、第二杆体(1202)，且第一杆体(1201)的直径小于第二杆体(1202)的直径，第一杆体(1201)一端滑动配合在第二杆体(1202)内，第二杆体(1202)周侧开设有螺纹孔，且螺栓(14)螺纹配合在螺纹孔内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件用空调压缩机缸体，涉及空调压缩机技术领域。本实用新型包括：支架、散热块，支架上端活动配合有支撑板，支撑板上端装设有缸体，支撑板上端装设有水泵，缸体周侧套设有第一水管，且第一水管呈螺旋状缠绕在缸体周侧，散热块周侧套设有第二水管。本实用新型通过在缸体周侧套设有第一水管，散热块周侧套设有第二水管，第一水管一端与第二水管一端连通，第一水管另一端与第二水管另一端分别装配在水泵入水口处和出水口处，将散热块装设在空调冷风管旁，可将缸体的热量通过第一水管带到散热块进行散热，起到对缸体快速散热的作用，提高缸体的使用寿命。提高缸体的使用寿命。提高缸体的使用寿命。


技术研发人员：缪剑晖 洪军
受保护的技术使用者：安徽海立精密铸造有限公司
技术研发日：2020.07.22
技术公布日：2021/9/28