共振破碎机专用液压马达的制作方法

1.本实用新型涉及共振破碎机领域，特别是涉及共振破碎机专用液压马达。


背景技术：

2.共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎，本机采用共振技术，调节振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发锤头下水泥路面局部范围产生共振，使路面内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，轻而易举的将水泥路面击碎，工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，从而控制被击碎颗粒大小和破碎深度，在共振破碎机使用过程中需要用到液压马达。
3.然而市面上各种共振破碎机的液压马达在使用过程中仍存在各种各样的问题，例如并未解决现有装置在急剧停止时造成严重事故，为此我们提出共振破碎机专用液压马达。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供共振破碎机专用液压马达，通过设置的控油阀，有效的避免了装置在运行时遭遇紧急停止导致事故发生，有利于减缓进油速度，增加了装置的安全性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：共振破碎机专用液压马达，包括液压马达主体，所述液压马达主体的一侧固定连接进油口，所述进油口的外壁安装有控油阀，所述控油阀的顶端设有阀杆螺母，所述阀杆螺母底端螺纹连接阀杆，所述阀杆贯穿连接手轮，所述阀杆外壁包裹有限位槽，所述阀杆底端固定连接阀瓣，所述阀瓣外壁包裹有填料，且阀瓣位于进油口的内部。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压马达主体的顶端固定连接泄油口，所述液压马达主体距离进油口较远一侧固定连接回油口，所述液压马达主体的底端固定连接支撑架，所述支撑架的底端固定连接底座，所述控油阀的外壁活动连接控油架，所述控油架的顶端设有螺母，所述控油架螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿连接第一限位块至第二限位块的内部。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀杆螺母的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“w”形。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压马达主体的表面设有控制面板，且控制面板内部设有控制按钮。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回油口的表面设有控油阀，且控油阀通过控油架贯穿连接回油口。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的控油阀，有效的避免了装置在运行时遭遇紧急停止导致事故发生，有利于减缓进油速度，增加了装置的安全性；
13.2、通过设置的控油架，有效的避免了控油阀反复使用导致油管表面磨损破裂，有利于控油阀的安装拆卸，增加了装置的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中控油阀内部结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中控油架内部结构示意图；
17.其中：1、底座；2、支撑架；3、液压马达主体；4、泄油口；5、回油口；6、进油口；7、控油阀；8、控油架；71、阀杆螺母；72、手轮；73、阀杆；74、限位槽；75、填料；76、阀瓣；81、螺母；82、螺杆；83、第一限位块；84、第二限位块。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
19.实施例:
20.如图1
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图3所示，共振破碎机专用液压马达，包括液压马达主体3，所述液压马达主体3的一侧固定连接进油口6，所述进油口6的外壁安装有控油阀7，所述控油阀7的顶端设有阀杆螺母71，所述阀杆螺母71底端螺纹连接阀杆73，所述阀杆73贯穿连接手轮72，所述阀杆73外壁包裹有限位槽74，所述阀杆73底端固定连接阀瓣76，所述阀瓣76外壁包裹有填料75，且阀瓣76位于进油口6的内部；
21.当装置需要急停时，通过设置的控油阀7，通过旋转手轮72，使得阀杆73在限位槽74内部螺纹旋转，通过设置在阀杆73底端的阀瓣76贯穿连接进油口6，使得阀瓣76向下方移动，通过设置的填料75，使得阀瓣76阻挡进油口6内部油的流速，通过设置的控油阀7，有效的避免了装置在运行时遭遇紧急停止导致事故发生，有利于减缓进油速度，增加了装置的安全性。
22.在另外一个实施例中，如图1
‑
图3所示，本实施例公开了所述液压马达主体3的顶端固定连接泄油口4，所述液压马达主体3距离进油口6较远一侧固定连接回油口5，所述液压马达主体3的底端固定连接支撑架2，所述支撑架2的底端固定连接底座1，所述控油阀7的外壁活动连接控油架8，所述控油架8的顶端设有螺母81，所述控油架8螺纹连接螺杆82，所述螺杆82贯穿连接第一限位块83至第二限位块84的内部；
23.通过设置的控油架8，通过转动螺母81，使得螺杆82向第二限位块84移动，通过设置的控油架8，有效的避免了控油阀反复使用导致油管表面磨损破裂，有利于控油阀的安装拆卸，增加了装置的使用寿命。
24.在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了所述阀杆螺母71的表面设有防滑纹，且防滑纹呈“w”形；
25.通过设置在阀杆螺母71表面的“w”形防滑纹，有利于增加阀杆螺母71的摩擦力，便于工作人员的使用。
26.在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了所述底座1的内部设有加强板，且加强板内部设有加强筋；
27.通过设置在底座1内部的加强板以及加强板内部设有加强筋，有利于增加底座1的支撑力。
28.在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了所述液压马达主体3的表面设有控制面板，且控制面板内部设有控制按钮；
29.通过设置在液压马达主体3表面的控制面板以及控制面板内部设有控制按钮，有利于对液压马达主体3进行不同功能的操作。
30.在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了所述回油口5的表面设有控油阀7，且控油阀7通过控油架8贯穿连接回油口5；
31.通过设置在回油口5表面的控油阀7以及控油阀7通过控油架8贯穿连接回油口5，有利于快速调节装置进油回油速度。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。