一种增压机水冷壳体的制作方法

1.本实用新型涉及磁悬浮增压机壳体冷却技术领域，特别是一种增压机水冷壳体。


背景技术：

2.磁悬浮增压机具有转速高、使用寿命长的优点，相比于现有的涡轮增压具有明显的节能效果，如汽车上的涡轮增压，当低速行驶时，涡轮增压很难起到效果，而当高速行驶时，涡轮增压的轴承支撑不了高转速转动，从而造成轴承损坏，引起不可估量的风险，而在压缩机领域里面，现有的压缩机，其转换功率密度为1:3左右，而磁悬浮增压机的转换功率密度能够达到1:7以上，从而节约能耗。
3.由于磁悬浮增压机的高速旋转，从而在切割磁感线时，会产生热量，因此需要对磁悬浮增压机的壳体进行冷却。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种冷却效果好的增压机水冷壳体。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种增压机水冷壳体，壳体的外侧中部开设有凹槽，凹槽内设置有分割部，分割部将凹槽分割成第一冷却腔体和第二冷却腔体，第一冷却腔体通过安装在壳体上的第一密封件密封，第二冷却腔体通过安装在壳体上的第二密封件密封，壳体的一端面上开设有进液孔，壳体的另一端面上开设有出液孔，进液孔与第二冷却腔连通，出液孔与第一冷却腔体连通，分割部上开设有过液孔，第一冷却腔体与第二冷却腔体通过过液孔连通，且第一冷却腔体内的冷却介质的流向与第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反。
6.优选的，第一冷却腔体内设置有第一挡水部，第一挡水部使得第一冷却腔体为首尾不能连通的腔体，第二冷却腔体内设置有第二挡水部，第二挡水部使得第二冷却腔体为首尾不能连通的腔体，且第一挡水部与第二挡水部均位于过液孔周向上的同侧，第一冷却腔体的尾部为进液端，第一冷却腔体的首部为出液端，第二冷却腔体的首部为进液端，第二冷却腔体的尾部为出液端，第二冷却腔体的出液端通过过液孔与第一冷却腔体的进液端连通，且进液孔与第二冷却腔体的进液端连通，出液孔与第一冷却腔体的出液端连通。
7.优选的，第一冷却腔体和第二冷却腔体内均设置有加强肋。
8.优选的，第一冷却腔体和第二冷却腔体内均设置有多个加强肋，且加强肋均匀分布在对应第一冷却腔体和第二冷却腔体内。
9.优选的，第二密封件与壳体焊接连接。
10.优选的，第一密封件与壳体焊接连接。
11.本实用新型具有以下优点：本实用新型的增压机水冷壳体，设置有第一冷却腔体和第二冷却腔体，且第一冷却腔体和第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反，从而延长了冷却介质的驻留时间，保证了冷却效果。
附图说明
12.图1 为本实用新型的结构示意图一；
13.图2 为本实用新型的结构示意图二；
14.图3 为本实用新型的结构示意图三；
15.图4 为本实用新型去掉密封件的结构示意图；
16.图中，901
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壳体，902
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第一密封件，903
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第二密封件，904
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进液孔，905
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出液孔，906
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分割部，907
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第一冷却腔，908
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第二冷却腔，909
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过液孔，910
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加强肋，911
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第一挡水部，912
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第二挡水部。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
20.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1~图4所示，一种增压机水冷壳体，壳体901的外侧中部开设有凹槽，凹槽内设置有分割部906，分割部906将凹槽分割成第一冷却腔体907和第二冷却腔体908，第一冷却腔体907通过安装在壳体901上的第一密封件902密封，第二冷却腔体908通过安装在壳体901上的第二密封件903密封，壳体901的一端面上开设有进液孔904，壳体901的另一端面上开设有出液孔905，进液孔904与第二冷却腔连通，出液孔905与第一冷却腔体907连通，分割
部906上开设有过液孔909，第一冷却腔体907与第二冷却腔体908通过过液孔909连通，且第一冷却腔体907内的冷却介质的流向与第二冷却腔体908内的冷却介质的流向相反，当冷却介质从进液孔904进入到第二冷却腔体908后，沿第二冷却腔体908流动，然后通过过液孔909进入到第一冷却腔体907内，并沿第一冷却腔体907流动，而冷却介质在第一冷却腔体907与第二冷却腔体908内的流动方向相反，因此冷却介质在通过过液孔909时，会产生紊流，从而使得冷却介质内的热能相对均匀，从而提高换热效率，提高冷却效果，而且还使得冷却介质在壳体901内的驻留时间延长，从而提高了冷却介质的使用效率。
24.在本实施例中，壳体901可以为磁悬浮增压机的壳体901，也可以是其他需要冷却的壳体901，下面以磁悬浮增压机的壳体901为例进行详细说明。
25.在壳体901的外侧壁上开设两道凹槽，两道凹槽为优弧结构，而两道优弧凹槽之间的壳体901则为分割部906，而两道优弧凹槽则分别为第一冷却腔体907和第二冷却腔体908，而第一密封件902和第二密封件903均为薄壁板，进一步的，第二密封件903与壳体901焊接连接，第一密封件902与壳体901焊接连接，为保证焊接质量，在第一冷却腔体907和第二冷却腔体908的边缘处开设容置对应密封件的台阶，焊接后，因保证第一冷却腔体907和第二冷却腔体908不漏水。
26.在本实施例中，第一冷却腔体907内设置有第一挡水部911，第一挡水部911使得第一冷却腔体907为首尾不能连通的腔体，第二冷却腔体908内设置有第二挡水部912，第二挡水部912使得第二冷却腔体908为首尾不能连通的腔体，且第一挡水部911与第二挡水部912均位于过液孔909周向上的同侧，进一步的，当优弧凹槽开设后，位于优弧凹槽处的壳体901即为挡水部，而第一冷却腔体907的尾部为进液端，第一冷却腔体907的首部为出液端，第二冷却腔体908的首部为进液端，第二冷却腔体908的尾部为出液端，第二冷却腔体908的出液端通过过液孔909与第一冷却腔体907的进液端连通，且进液孔904与第二冷却腔体908的进液端连通，出液孔905与第一冷却腔体907的出液端连通，因此当冷却介质从进液孔904进入到第一冷却腔体907的进液端后，此时冷却介质朝第一冷却腔体907的出液端流动，当冷却介质流到第一冷却腔体907的出液端后，则通过过液孔909进入到第二冷却介质的进液端，然后再往第二冷却介质的出液端流动，由于第一挡水部911与第二挡水部912均位于过液孔909周向上的同侧，从而使得第一冷却腔体907和第二冷却腔体908内的冷却介质相反。
27.在本实施例中，第一冷却腔体907和第二冷却腔体908内均设置有加强肋910，进一步的，第一冷却腔体907和第二冷却腔体908内均设置有多个加强肋910，且加强肋910均匀分布在对应第一冷却腔体907和第二冷却腔体908内，通过加强肋910，保证了壳体901的结构强度。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。