一种大流量电动给排水泵车结构的制作方法

1.本实用新型涉及应急排水泵车领域，具体是一种大流量电动给排水泵车结构。


背景技术：

2.城市公共安全系统中，应急车辆是必不可少的重要组成部分，如消防车、排水泵车等。其中应急排水泵车主要用于在城市出现内涝时移动至内涝地点，并通过应急排水泵车自带的作业泵将内涝地点的水抽走。现有技术应急排水泵车所使用的车辆一般为中型或重型卡车，一少部分为皮卡车，然而无论是中型、重型或轻型皮卡车，其作业泵大部分都需要另行配备动力源，并通过传动机构驱动水泵，其工作可靠性受限于结构复杂的传动机构和控制机构，同时因为动力设备和控制设备的增加，造成车辆整体造价高，又大又笨重，操作难度大，容易出现故障等问题，并且出现故障时不易维修。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种大流量给排水泵车结构，以解决现有技术应急排水泵车存在造价高、可选用车辆范围窄、体积重量大、机构复杂、维修操作均不易的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种大流量电动给排水泵车结构，包括车辆的底盘，其特征在于：所述底盘安装有供电系统，车辆中还设置有可移动的给排水作业单元，所述供电系统包括固定于底盘的电池、发电机、控制器，以及固定于底盘后端的电源快速插座，所述发电机的电机轴机械连接车辆的动力轴，发电机的电输出端与电池的电极连接，电池的电极与控制器的电输入端连接，控制器的电输出端通过电线与所述电源快速插座连接；所述给排水作业单元包括电机驱动的作业泵，电机的电输入端连接有导线，导线通过电源快速插头插接于所述电源快速插座。
6.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述电源快速插座有多个，多个电源快速插座相互并联后通过电线与控制器的电输出端连接。
7.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元的数量为一个或多个，当有多个给排水作业单元时，各个给排水作业单元中电机的电输入端一一对应通过电源快速插头与电源快速插座连接。
8.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元包括放置于车辆中的框式推车，框式推车底部安装有车轮，框式推车中固定安装有电机和作业泵，所述电机的输出轴与作业泵的泵轴轴端连接。
9.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述框式推车内部分为两层，其中一层固定安装有浮块，所述电机、作业泵固定于另一层中。
10.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述作业泵的进水口中设置有过滤网。
11.所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述作业泵的出水口安装
有快接法兰。
12.本实用新型能够以皮卡车、suv、mpv及面包车等各类小型乘用车作为给排水泵车，并取消了以往应急排水泵车中复杂的传动机构，通过发电机从车辆传动机构中取力发电，并供电至电池，电池通过控制器向电源快速插座输出电能，车辆中设置的可移动的给排水作业单元中的电机通过电源快速插头插接连接电源快速插座。上述结构简洁，给排水作业单元中的电机直接驱动作业泵，无须容易出故障的传动机构。同时，本实用新型中的给排水作业单元设置有浮块，给排水作业单元可从车辆中移出并浮放至水中使用，扩大了抽水工作范围。
13.与现有技术相比，本实用新型充分借用车辆自身动力源，并通过电动方式驱动可移动给排水作业单元工作，造价低、结构简单、操作方便、机动灵活、且具有故障率低、安全可靠、维护和检修方便的优点，并且具有较大的工作范围。
附图说明
14.图1是本实用新型结构侧视图。
15.图2是本实用新型结构后视图。
16.图3是本实用新型底盘结构俯视图。
17.图4是本实用新型给排水作业单元整体结构示意图。
18.图5是本实用新型给排水作业单元结构分解图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
20.如图1、图2、图3所示，一种大流量电动给排水泵车结构，包括车辆的底盘，底盘安装有供电系统，车辆中还设置有可移动的给排水作业单元7，供电系统包括固定于底盘的电池1、发电机2、控制器4，以及固定于底盘后端的电源快速插座6，发电机2的电机轴机械连接车辆的动力轴3，发电机2的电输出端与电池1的电极连接，电池1的电极与控制器4的电输入端连接，控制器4的电输出端通过电线5与电源快速插座6连接。电源快速插座6有多个，多个电源快速插座6相互并联后通过电线与控制器4的电输出端连接。
21.如图4、图5所示，给排水作业单元包括放置于车辆中的框式推车13，框式推车13底部安装有车轮，框式推车13内部分为两层，其中上层固定安装有浮块12，下层固定安装有电机11、作业泵10，电机11的输出轴与作业泵10的泵轴轴端连接，电机11的电输入端连接有导线，导线通过电源快速插头插接于电源快速插座6。作业泵10的进水口中设置有过滤网8，作业泵10的出水口安装有快接法兰9。
22.给排水作业单元7的数量为一个或多个，当有多个给排水作业单元7时，各个给排水作业单元7中电机11的电输入端一一对应通过电源快速插头与电源快速插座6连接。
23.本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。


技术特征：
1.一种大流量电动给排水泵车结构，包括车辆的底盘，其特征在于：所述底盘安装有供电系统，车辆中还设置有可移动的给排水作业单元，所述供电系统包括固定于底盘的电池、发电机、控制器，以及固定于底盘后端的电源快速插座，所述发电机的电机轴机械连接车辆的动力轴，发电机的电输出端与电池的电极连接，电池的电极与控制器的电输入端连接，控制器的电输出端通过电线与所述电源快速插座连接；所述给排水作业单元包括电机驱动的作业泵，电机的电输入端连接有导线，导线通过电源快速插头插接于所述电源快速插座。2.根据权利要求1所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述电源快速插座有多个，多个电源快速插座相互并联后通过电线与控制器的电输出端连接。3.根据权利要求1或2所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元的数量为一个或多个，当有多个给排水作业单元时，各个给排水作业单元中电机的电输入端一一对应通过电源快速插头与电源快速插座连接。4.根据权利要求1所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述给排水作业单元包括放置于车辆中的框式推车，框式推车底部安装有车轮，框式推车中固定安装有电机和作业泵，所述电机的输出轴与作业泵的泵轴轴端连接。5.根据权利要求4所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述框式推车内部分为两层，其中一层固定安装有浮块，所述电机、作业泵固定于另一层中。6.根据权利要求1或4所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述作业泵的进水口中设置有过滤网。7.根据权利要求1或4所述的一种大流量电动给排水泵车结构，其特征在于：所述作业泵的出水口安装有快接法兰。

技术总结
本实用新型公开了一种大流量电动给排水泵车结构，包括车辆的底盘，底盘安装有供电系统，车辆中有可移动的给排水作业单元，供电系统包括电池、发电机、控制器、电源快速插座，发电机机械连接车辆的动力轴，发电机与电池连接，电池与控制器连接，控制器通过电线与电源快速插座连接；给排水作业单元中电机通过电源快速插头插接于电源快速插座。本实用新型具有故障率低、工作范围大的优点。工作范围大的优点。工作范围大的优点。


技术研发人员：梅海清
受保护的技术使用者：安徽阿莫斯流体技术有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/24