全法兰式翅片管冷却轴承部件的制作方法

1.本实用新型涉及一种全法兰安装的轴承部件，具体地是涉及一种两端支承式离心泵用全法兰安装带翅片管冷却的轴承部件。


背景技术：

2.轴承部件做为离心泵一个重要组成部分，是保证离心泵平稳连续运行的基础之一。为了保证离心泵的稳定性和轴承使用寿命，需要不断优化改进轴承部件的结构设计。
3.现阶段的两端支承式离心泵所用的轴承体与泵盖或密封函体等壳体部件采用半法兰式连接方式，这种连接形式的连接强度低；传统的轴承体采用环形水冷腔结构，导致了轴承体直径方向体积较大，并且冷却水直接冷却轴承外环，容易造成轴承外环收缩使轴承间隙减小，从而导致轴承故障。


技术实现要素：

4.本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种两端支承式离心泵用全法兰式翅片管冷却轴承部件；本实用新型采用翅片管替代传统的环形冷却室结构，直接冷却油池里的润滑油，冷却效果好，避免了直接冷却轴承外环，从而延长轴承的使用寿命。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
6.本实用新型一种全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述轴承部件包括轴承体、向心球轴承、角接触球轴承、轴承压盖、翅片管、油杯，轴承体安装于离心泵驱动端和非驱动端的泵轴上；离心泵驱动端的轴承体与泵轴之间设置向心球轴承，离心泵非驱动端的轴承体与泵轴之间设置角接触球轴承；轴承压盖包括外轴承压盖和内轴承压盖，外轴承压盖和内轴承压盖固定安装于离心泵驱动端和非驱动端的轴承体两端；离心泵驱动端和非驱动端的轴承体下部设置有油室，油室上贯穿安装翅片管，离心泵驱动端和非驱动端的轴承体外侧连接油杯，油室与油杯连通。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述轴承部件还包括油环套、调整垫、轴承隔离器和轴承套，所述的向心球轴承、角接触球轴承两侧的泵轴上分别设置油环套、调整垫；离心泵驱动端的外轴承压盖和内轴承压盖与泵轴之间设置轴承隔离器，离心泵非驱动端的内轴承压盖与泵轴之间设置轴承隔离器；离心泵非驱动端的角接触球轴承与泵轴之间设置轴承套。
8.作为本实用新型的另一种优选方案，所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体顶部设置有放气塞。
9.作为本实用新型的另一种优选方案，所述的油环套上连接有溅油环。
10.作为本实用新型的另一种优选方案，所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体底部设置有丝堵。
11.作为本实用新型的另一种优选方案，所述的油室上设置有用于安装翅片管的安装
孔。
12.作为本实用新型的另一种优选方案，所述的油室为方形结构的油室。
13.具体地，所述的轴承体采用全法兰式安装盘进行安装于泵壳体上；另外，轴承体外侧均匀的分布着散热片，在水冷的同时也可空气冷却，使轴承得到更好的冷却效果。
14.本实用新型的有益效果。
15.1、本实用新型所提供的一种全法兰式翅片管冷却轴承部件，将轴承体与泵壳体的连接方式改为全法兰式连接，很大程度的提高了轴承部件与壳体连接的稳定性和强度，避免了泵在运行过程中由于轴承体强度的问题所产生的振动。
16.2、本实用新型的轴承部件采用翅片管替代环形冷却室结构，直接冷却油池里的润滑油，冷却效果好，避免了直接冷却轴承外环，从而延长轴承的使用寿命；本实用新型的轴承部件外形美观，强度好，轴承冷却效果优越，结构简单紧凑。
附图说明
17.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.图1是本实用新型的离心泵驱动端的轴承部件结构图。
19.图2是图1的侧视结构图。
20.图3是本实用新型的离心泵非驱动端的轴承部件结构图。
21.图4是图3的侧视结构图。
22.图中标记：1为外轴承压盖；2为放气塞；3为轴承体；4为向心球轴承；5为调整垫；6为内轴承压盖；7为油杯；8为翅片管；9为视油窗；10为油环套；11为溅油环；12为丝堵；13为轴承隔离器；14为轴承套；15为角接触球轴承；16为泵轴；17为安装孔；18为油室。
具体实施方式
23.结合附图1至4所示，一种全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述轴承部件包括轴承体3、向心球轴承4、角接触球轴承15、轴承压盖、翅片管8、油杯7，轴承体3安装于离心泵驱动端和非驱动端的泵轴16上；离心泵驱动端的轴承体3与泵轴16之间设置向心球轴承4，离心泵非驱动端的轴承体3与泵轴16之间设置角接触球轴承15；轴承压盖包括外轴承压盖1和内轴承压盖6，外轴承压盖1和内轴承压盖6固定安装于离心泵驱动端和非驱动端的轴承体3两端；离心泵驱动端和非驱动端的轴承体3下部设置有油室18，油室18上贯穿安装翅片管8，离心泵驱动端和非驱动端的轴承体3外侧连接油杯7，油室与18油杯7连通。
24.所述轴承部件还包括油环套10、调整垫5、轴承隔离器13和轴承套14，所述的向心球轴承4、角接触球轴承15两侧的泵轴16上分别设置油环套10、调整垫5；离心泵驱动端的外轴承压盖1和内轴承压盖6与泵轴16之间设置轴承隔离器13，离心泵非驱动端的内轴承压盖6与泵轴16之间设置轴承隔离器13，所设置的轴承隔离器13可以防止润滑油漏到轴承体3外，也可完全防止灰尘等杂质进入轴承体3内部；离心泵非驱动端的角接触球轴承15与泵轴16之间设置轴承套14。
25.具体地，驱动端轴承部件采用向心球轴承4来做为径向轴承，非驱动端轴承部件采
用背对背安装的角接触球轴承15，可承受两个方向的轴向力。
26.所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体3顶部设置有放气塞2；所述的油环套10上连接有溅油环11；所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体3底部设置有丝堵12。
27.所述的油室18上设置有用于安装翅片管8的安装孔17，翅片管8内部通有冷却水，直接对油室进行冷却。
28.所述的油室18为方形结构的油室，方形结构设计的油室，相对增大了油室，可使轴承产生的热量及时扩散。
29.具体地，所述的轴承体采用全法兰式安装盘进行安装于泵壳体上；另外，轴承体外侧均匀的分布着散热片，在水冷的同时也可空气冷却，使轴承得到更好的冷却效果。
30.具体地，驱动端和非驱动端的轴承部件采用同一种轴承体，增加了轴承体的互换性和通用性。
31.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述轴承部件包括轴承体、向心球轴承、角接触球轴承、轴承压盖、翅片管、油杯，轴承体安装于离心泵驱动端和非驱动端的泵轴上；离心泵驱动端的轴承体与泵轴之间设置向心球轴承，离心泵非驱动端的轴承体与泵轴之间设置角接触球轴承；轴承压盖包括外轴承压盖和内轴承压盖，外轴承压盖和内轴承压盖固定安装于离心泵驱动端和非驱动端的轴承体两端；离心泵驱动端和非驱动端的轴承体下部设置有油室，油室上贯穿安装翅片管，离心泵驱动端和非驱动端的轴承体外侧连接油杯，油室与油杯连通。2.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述轴承部件还包括油环套、调整垫、轴承隔离器和轴承套，所述的向心球轴承、角接触球轴承两侧的泵轴上分别设置油环套、调整垫；离心泵驱动端的外轴承压盖和内轴承压盖与泵轴之间设置轴承隔离器，离心泵非驱动端的内轴承压盖与泵轴之间设置轴承隔离器；离心泵非驱动端的角接触球轴承与泵轴之间设置轴承套。3.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体顶部设置有放气塞。4.根据权利要求2所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的油环套上连接有溅油环。5.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体底部设置有丝堵。6.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的油室上设置有用于安装翅片管的安装孔。7.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的油室为方形结构的油室。8.根据权利要求1所述的全法兰式翅片管冷却轴承部件，其特征在于：所述的离心泵驱动端和非驱动端的轴承体采用全法兰式安装盘进行安装于泵壳体上。

技术总结
本实用新型公开了一种全法兰式翅片管冷却轴承部件，所述轴承部件包括轴承体、向心球轴承、角接触球轴承、轴承压盖、翅片管、油杯，轴承体安装于离心泵驱动端和非驱动端的泵轴上；离心泵驱动端的轴承体与泵轴之间设置向心球轴承，离心泵非驱动端的轴承体与泵轴之间设置角接触球轴承；轴承压盖包括外轴承压盖和内轴承压盖，外轴承压盖和内轴承压盖固定安装于离心泵驱动端和非驱动端的轴承体两端；离心泵驱动端和非驱动端的轴承体下部设置有油室，油室上贯穿安装翅片管，离心泵驱动端和非驱动端的轴承体外侧连接油杯，油室与油杯连通。本实用新型采用翅片管替直接冷却油池里的润滑油，冷却效果好，避免了直接冷却轴承外环，从而延长轴承的使用寿命。轴承的使用寿命。轴承的使用寿命。


技术研发人员：姜伟 纪录
受保护的技术使用者：沈阳方大泵业有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/21