一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组及其试验方法与流程

1.本发明属于车载应急补水装置技术领域，具体涉及一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组及其试验方法。


背景技术：

2.传统移动泵不满足应急情况下随时可用的要求，没有进行可靠性设计，日常期间无法开展预防性维修活动，例如定期试验移动泵是否正常运行功能，自身不具有定期对可用性进行预防性验证的能力；不满足运营单位进行可靠性管理的要求，存在应急启动失败的风险。
3.在偏远地方、临时需要供应水源的地点，特别是核电站在出现全厂断电的情况下，需要一种可以迅速方便运抵、快速投用并持续稳定供应一定参数水量的移动泵组；而现有的泵产品系列中没有相应的可解决上述问题的装置，因此需要设计一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组，以解决现有技术中的不足。


技术实现要素：

4.本发明设计的一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组及其试验方法，用于解决传统移动泵不能在应急情况下随时可用且不具有定期试验功能的技术问题。
5.本发明的技术方案：
6.一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组，包括：车载集装箱、移动泵、车载循环水箱、车载循环水箱出口管线系统、车载循环水箱入口管线系统、移动泵出口管线系统、移动泵入口管线系统、水箱排气阀、进口球阀和水箱疏水阀；所述移动泵上分别连接有移动泵出口管线系统和移动泵入口管线系统；所述车载循环水箱上分别连接有车载循环水箱出口管线系统和车载循环水箱入口管线系统；所述车载循环水箱出口管线系统与移动泵出口管线系统相连接；所述车载循环水箱入口管线系统与移动泵入口管线系统相连接；所述车载循环水箱上还分别设置有水箱排气阀、进口球阀和水箱疏水阀；所述移动泵、车载循环水箱、车载循环水箱出口管线系统、车载循环水箱入口管线系统、移动泵出口管线系统、移动泵入口管线系统、水箱排气阀、进口球阀和水箱疏水阀均设置在车载集装箱内部。
7.所述移动泵上还包括：移动泵出口端和移动泵入口端；所述移动泵出口端与移动泵出口管线系统连接，移动泵入口端连接有移动泵入口管线系统。
8.所述移动泵出口管线系统包括：出口排气阀、出口压力表、全流量出口调节阀、全流量出口压力表、全流量流量计、全流量出口截止阀和泵组出口管线；所述泵组出口管线的一端连接至移动泵出口端，泵组出口管线的另一端连接至车载集装箱外部用户；
9.所述泵组出口管线上从移动泵出口端至车载集装箱外部用户的方向依次串联设置有出口排气阀、出口压力表、全流量出口调节阀、全流量出口压力表、全流量流量计和全流量出口截止阀。
10.所述移动泵入口管线系统包括：泵组入口管线、全流量进口截止阀和全流量进口
压力表；所述泵组入口管线的一端连接至移动泵入口端，泵组入口管线的另一端连接外接水源；
11.所述泵组入口管线上从移动泵入口端至外接水源的方向依次串联设置有全流量进口截止阀和全流量进口压力表。
12.所述车载循环水箱上还包括：车载循环水箱出口端和车载循环水箱入口端；
13.所述车载循环水箱出口端与车载循环水箱出口管线系统连接；车载循环水箱入口端与车载循环水箱入口管线系统连接。
14.所述车载循环水箱出口管线系统包括：小流量出口调节阀、小流量出口压力表、小流量流量计、小流量出口截止阀和车载循环水箱出口管线；车载循环水箱出口管线的一端连接至车载循环水箱出口端，车载循环水箱出口管线的另一端连接至移动泵出口管线系统；
15.所述车载循环水箱出口管线上从车载循环水箱至移动泵出口管线系统的方向上依次设置有小流量出口截止阀、小流量流量计、小流量出口压力表和小流量出口调节阀。
16.所述车载循环水箱出口管线的另一端连接在移动泵出口管线系统的出口排气阀和全流量出口调节阀之间。
17.所述车载循环水箱入口管线系统包括：小流量进口截止阀和车载循环水箱入口管线；所述车载循环水箱入口管线的一端连接至车载循环水箱入口端，车载循环水箱入口管线的另一端连接至移动泵入口管线系统；
18.所述小流量进口截止阀设置在车载循环水箱入口管线上。
19.所述车载循环水箱入口管线的另一端连接在移动泵入口管线系统的全流量进口截止阀和移动泵入口端之间。
20.所述移动泵采用柴油机作为驱动设备，且具备变频调节柴油机组转速功能；所述车载循环水箱顶端通过法兰设置有注水口。
21.一种如上所述的具有定期试验功能的车载应急移动泵组的试验方法，包括如下步骤：
22.在移动泵不长时期运行时，每隔6个月对每个泵组进行定期的运行试验，运行试验包括：移动泵组空载试验和移动泵组再循环小流量试验；
23.步骤一：移动泵组空载试验；
24.启动柴油机检查其转速和转向，运行10分钟后关闭柴油机；
25.步骤二：移动泵组再循环小流量试验；
26.步骤2.1：进行试验前，需将全流量进口截止阀、全流量出口截止阀、全流量出口调节阀、水箱疏水阀全部关闭；
27.步骤2.2：查进口球阀和出口排气阀为完全关闭状态；小流量进口截止阀、小流量出口压力表、小流量出口截止阀、水箱排气阀完全开启，小流量出口调节阀为1/4开度；
28.步骤2.3：向车载循环水箱注水；当车载循环水箱注水水位在液计刻度指示的2/3液位处时停止注水；
29.步骤2.4：启动车载应急移动泵组，待移动泵转速由怠速提高至中速后，慢慢调节小流量出口调节阀，调整流量进行试验，运转时间为30分钟；且每运行10分钟，检查泵的小流量流量计和水箱的温度；若水箱温度≥规定温度时，立刻停机。
30.本发明的有益效果：
31.本发明设计的一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组，具有固有定期试验功能，可以不借助外部设施，完成对泵功能的验证。车载应急移动泵组中的移动泵采用柴油机作为驱动设备，采用低速变速方案，可以变频调节柴油机组转速，提升泵组运行稳定性。
32.本发明设计的车载柴油机移动泵在需要紧急提供大量水源的情况下，可连接连接应急取水点和泵组入口管线进行供水。
33.本发明设计的车载柴油机移动泵组在泵不长时期运行时，本移动泵组每隔6个月将对泵组进行试运行试验，试验方案有包含两种：柴油机进行空载试验工况和柴油机泵组进行再循环小流量试验工况，分别验证柴油机及移动泵的可靠性，简化了定期试验的实施。
34.本发明设计的车载柴油机移动泵组中的移动泵吸入口同轴布置，减少了一套轴封和油润滑轴承组件，适用于安装在车载集装箱内。
35.本发明设计的车载柴油机移动泵组整体以集装箱作为设计边界，整个移动泵组系统布置于集装箱内，预留有操作及检修空间，整体结构紧凑，适用于安装在车辆等移动平台上。
36.本发明设计的车载柴油机移动泵组现已投入运行，是国内首台功率最大，尺寸吨位最大，级数最多，参数(流量/扬程)最高的应用于核电站的车载柴油机应急移动泵组。
附图说明
37.图1为本发明设计的一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组的内部结构连接示意图；
38.其中：1
‑
泵组入口管线、2
‑
全流量进口截止阀、3
‑
全流量进口压力表、4
‑
移动泵、5
‑
出口排气阀、6
‑
出口压力表、7
‑
全流量出口调节阀、8
‑
全流量出口压力表、9
‑
全流量流量计、10
‑
全流量出口截止阀、11
‑
泵组出口管线、12
‑
车载循环水箱、13
‑
小流量进口截止阀、14
‑
小流量出口调节阀、15
‑
小流量出口压力表、16
‑
小流量流量计、17
‑
小流量出口截止阀、18
‑
水箱排气阀、19
‑
进口球阀、20
‑
水箱疏水阀、21
‑
车载集装箱。
具体实施方式
39.下面结合附图和实施例对本发明的一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组及其试验方法进行详细说明。
40.如图1所示，一种具有定期试验功能的车载应急移动泵组，包括：车载集装箱21、移动泵4、车载循环水箱12、车载循环水箱出口管线系统、车载循环水箱入口管线系统、移动泵出口管线系统、移动泵入口管线系统、水箱排气阀18、进口球阀19和水箱疏水阀20；所述移动泵4上分别连接有移动泵出口管线系统和移动泵入口管线系统；所述车载循环水箱12上分别连接有车载循环水箱出口管线系统和车载循环水箱入口管线系统；所述车载循环水箱出口管线系统与移动泵出口管线系统相连接；所述车载循环水箱入口管线系统与移动泵入口管线系统相连接；所述车载循环水箱12上还分别设置有水箱排气阀18、进口球阀19和水箱疏水阀20；所述移动泵4、车载循环水箱12、车载循环水箱出口管线系统、车载循环水箱入口管线系统、移动泵出口管线系统、移动泵入口管线系统、水箱排气阀18、进口球阀19和水箱疏水阀20均设置在车载集装箱21内部。
41.所述移动泵4上还包括：移动泵出口端和移动泵入口端；所述移动泵出口端与移动泵出口管线系统连接，移动泵入口端连接有移动泵入口管线系统。
42.所述移动泵出口管线系统包括：出口排气阀5、出口压力表6、全流量出口调节阀7、全流量出口压力表8、全流量流量计9、全流量出口截止阀10和泵组出口管线11；所述泵组出口管线11的一端连接至移动泵出口端，泵组出口管线11的另一端连接至车载集装箱外部用户；
43.所述泵组出口管线11上从移动泵出口端至车载集装箱外部用户的方向依次串联设置有出口排气阀5、出口压力表6、全流量出口调节阀7、全流量出口压力表8、全流量流量计9和全流量出口截止阀10。
44.所述移动泵入口管线系统包括：泵组入口管线1、全流量进口截止阀2和全流量进口压力表3；所述泵组入口管线1的一端连接至移动泵入口端，泵组入口管线1的另一端连接外接水源；
45.所述泵组入口管线1上从移动泵入口端至外接水源的方向依次串联设置有全流量进口截止阀2和全流量进口压力表3。
46.所述车载循环水箱12上还包括：车载循环水箱出口端和车载循环水箱入口端；
47.所述车载循环水箱出口端与车载循环水箱出口管线系统连接；车载循环水箱入口端与车载循环水箱入口管线系统连接。
48.所述车载循环水箱出口管线系统包括：小流量出口调节阀14、小流量出口压力表15、小流量流量计16、小流量出口截止阀17和车载循环水箱出口管线；车载循环水箱出口管线的一端连接至车载循环水箱出口端，车载循环水箱出口管线的另一端连接至移动泵出口管线系统；
49.所述车载循环水箱出口管线上从车载循环水箱12至移动泵出口管线系统的方向上依次设置有小流量出口截止阀17、小流量流量计16、小流量出口压力表15和小流量出口调节阀14。
50.所述车载循环水箱出口管线的另一端连接在移动泵出口管线系统的出口排气阀5和全流量出口调节阀7之间。
51.所述车载循环水箱入口管线系统包括：小流量进口截止阀13和车载循环水箱入口管线；所述车载循环水箱入口管线的一端连接至车载循环水箱入口端，车载循环水箱入口管线的另一端连接至移动泵入口管线系统；
52.所述小流量进口截止阀13设置在车载循环水箱入口管线上。
53.所述车载循环水箱入口管线的另一端连接在移动泵入口管线系统的全流量进口截止阀3和移动泵入口端之间。
54.所述移动泵4采用柴油机作为驱动设备，且具备变频调节柴油机组转速功能；所述车载循环水箱12顶端通过法兰设置有注水口。
55.一种如上所述的具有定期试验功能的车载应急移动泵组的试验方法，包括如下步骤：
56.在移动泵不长时期运行时，每隔6个月对每个泵组进行定期的运行试验，运行试验包括：移动泵组空载试验和移动泵组再循环小流量试验；
57.步骤一：移动泵组空载试验；
58.启动柴油机检查其转速和转向，运行10分钟后关闭柴油机；
59.步骤二：移动泵组再循环小流量试验；
60.步骤2.1：进行试验前，需将全流量进口截止阀2、全流量出口截止阀10、全流量出口调节阀7、水箱疏水阀20全部关闭；
61.步骤2.2：查进口球阀19和出口排气阀5为完全关闭状态；小流量进口截止阀13、小流量出口压力表15、小流量出口截止阀17、水箱排气阀18完全开启，小流量出口调节阀14为1/4开度；
62.步骤2.3：向车载循环水箱注水；当车载循环水箱注水水位在液计刻度指示的2/3液位处时停止注水；
63.步骤2.4：启动车载应急移动泵组，待移动泵转速由怠速提高至中速后，慢慢调节小流量出口调节阀14，调整流量进行试验，运转时间为30分钟；且每运行10分钟，检查泵的小流量流量计16和水箱的温度；若水箱温度≥规定温度时，立刻停机。
64.上面对本发明的实施例作了详细说明，本发明并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。