一种航空模型螺旋桨连接件的制作方法

1.本实用新型涉及螺旋桨连接件装置领域，具体是一种航空模型螺旋桨连接件。


背景技术：

2.航空模型原本作用于普及航空知识、培养航空科技人才方面，航空模型现在已发展为一种非常吸引人的娱乐玩具。随着科技的发展，很多专业的航空模型经过简化，改良，使得模型本身的安全性，操作的简单性，趣味性，可玩性更符合玩具的要求。
3.螺旋桨是航空模型飞行时必不可少的组件之一，现有航空模型的螺旋桨在安装后不易进行拆卸，导致模型的螺旋桨发生破损时不方便进行更换，影响模型用户的使用体验；而且现在的模型追求真实体验杆，往往体积较大，重量较沉，单桨叶片虽然可以满足飞行条件，但是不适合使用者长期使用，使用长时间之后，经常会导致其中的螺旋桨连接件出现损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空模型螺旋桨连接件，以解决上述背景技术中提出螺旋桨不方便更换和单桨不适合现有的模型长时间飞行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空模型螺旋桨连接件，包括装置本体，所述装置本体包括连接件、第一螺旋桨和第二螺旋桨，所述第一螺旋桨和第二螺旋桨均固定在连接件的顶端，所述连接件中包括底座、连接柱、垫片和顶帽，所述底座的顶端贯穿设置有输出轴，所述输出轴中焊接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合套设在第一螺旋桨的第一螺旋座中，所述第一螺旋座的顶端表面开设有多组第一螺纹孔，所述第一螺旋座的顶端表面设置有垫片，所述垫片内设置有连接柱，所述连接柱的顶端表面固定有空心柱，所述空心柱内套设有固定柱，所述固定柱的顶端与第二螺旋座的底部焊接固定，所述第二螺旋座的顶端表面开设有多组第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内固定有螺杆，所述第二螺旋座的外侧顶端表面卡设有螺纹结构，所述第二螺旋座通过螺纹结构与顶帽固定。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述输出轴的两侧固定有护板，所述护板可以将滑轨固定在滑槽内，将第一螺旋座固定在护板内，将桨叶结构与所述底座固定，所述护板的直径大于第一螺旋座的直径，所述第一齿轮的高度与第一螺旋座相同，将所述第一齿轮与第一螺旋座进行啮合，方便传动。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱的底端外侧表面设置有齿，所述齿与第一螺旋座内壁啮合，所述连接柱内开设有十字槽，所述齿将第一螺旋座的动力传输到连接柱上，十字槽方便固定柱和连接柱进行固定。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述垫片为硬质塑胶材质，且所述垫片为十字结构，所述垫片的四角开设有贯穿的通孔，所述垫片可以减缓第一桨叶和第二桨叶在旋转过程中产生的振动，保护其中的结构稳定性。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱的尺寸与连接柱内的十字槽结构相
适配，所述固定柱插接在十字槽内，方便固定柱与连接柱进行传动。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺旋座的两侧固定有第一桨叶，所述第一桨叶距第一螺旋座底端的高度大于护板的高度，所述第二螺旋座的两侧固定有第二桨叶，双层桨叶结构，方便使用者提升起将体积较大的航空模型，为使用者提供最真实的飞行操作体验。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述护板的内侧底端开设有固定圈，所述固定圈内活动固定有第一螺旋座底端外侧的滑轨，所述固定圈和滑轨用于固定第一螺旋桨、第二螺旋桨和连接件，避免在使用时，桨叶结构脱落造成损坏。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的第一螺旋桨和第二螺旋桨的双层桨叶结构，使用者可以通过输出轴带动双层桨叶旋转，提升起体积大的航空模型，避免单层桨叶在长时间的飞行中造成的损坏，减小结构间的磨损消耗，为使用者提供更真实的飞行操作体验；
14.2、本实用新型中，通过设置多组螺纹杆和螺孔结构，使用者可以通过旋开第二螺旋座上的螺纹杆，即可卸下装置本体，而第二螺旋座上的顶帽可以保护螺纹杆避免锈蚀，方便使用者进行拆卸更换，提高使用价值，结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的爆炸示意图；
17.图3为图2中的a处结构示意图；
18.图4为图2中的b处结构示意图；
19.图5为本实用新型中连接件的结构示意图；
20.图6为本实用新型中连接柱的结构示意图；
21.图7为本实用新型中垫片的结构示意图。
22.图中：1、装置本体；2、连接件；21、底座；211、输出轴；212、护板；213、第一齿轮；214、固定圈；22、连接柱；221、齿；222、空心柱；23、垫片；231、通孔；24、顶帽；3、第一螺旋桨；31、第一螺旋座；32、第一桨叶；33、第一螺纹孔；34、滑轨；4、第二螺旋桨；41、第二螺旋座；42、第二桨叶；43、第二螺纹孔；431、螺杆；44、固定柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种航空模型螺旋桨连接件，包括装置本体1，装置本体1包括连接件2、第一螺旋桨3和第二螺旋桨4，第一螺旋桨3和第二螺旋桨4均固定在连接件2的顶端，连接件2中包括底座21、连接柱22、垫片23和顶帽24，底座21的顶端贯穿设置有输出轴211，输出轴211中焊接有第一齿轮213，第一齿轮213啮合套设在第一螺旋桨3的第一螺旋座31中，第一螺旋座31的顶端表面开设有多组第一螺纹孔33，第一螺旋座31
的顶端表面设置有垫片23，垫片23内设置有连接柱22，连接柱22的顶端表面固定有空心柱222，空心柱222内套设有固定柱44，固定柱44的顶端与第二螺旋座41的底部焊接固定，第二螺旋座41的顶端表面开设有多组第二螺纹孔43，第二螺纹孔43内固定有螺杆431，第二螺旋座41的外侧顶端表面卡设有螺纹结构，第二螺旋座41通过螺纹结构与顶帽24固定。
25.其中，输出轴211的两侧固定有护板212，护板212可以将滑轨固定在滑槽内，将第一螺旋座31固定在护板212内，将桨叶结构与底座21固定，护板212的直径大于第一螺旋座31的直径，第一齿轮213的高度与第一螺旋座31相同，将第一齿轮213与第一螺旋座31进行啮合，方便传动；连接柱22的底端外侧表面设置有齿221，齿221与第一螺旋座31内壁啮合，连接柱22内开设有十字槽，齿221将第一螺旋座31的动力传输到连接柱22上，十字槽方便固定柱44和连接柱22进行固定；垫片23为硬质塑胶材质，且垫片23为十字结构，垫片23的四角开设有贯穿的通孔231，垫片23可以减缓第一桨叶32和第二桨叶42在旋转过程中产生的振动，保护其中的结构稳定性。
26.最后，固定柱44的尺寸与连接柱22内的十字槽结构相适配，固定柱44插接在十字槽内，方便固定柱44与连接柱22进行传动；第一螺旋座31的两侧固定有第一桨叶32，第一桨叶32距第一螺旋座31底端的高度大于护板212的高度，第二螺旋座41的两侧固定有第二桨叶42，双层桨叶结构，方便使用者提升起将体积较大的航空模型，为使用者提供最真实的飞行操作体验；护板212的内侧底端开设有固定圈，固定圈内活动固定有第一螺旋座31底端外侧的滑轨，固定圈和滑轨用于固定第一螺旋桨3、第二螺旋桨4和连接件2，避免在使用时，桨叶结构脱落造成损坏。
27.本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，使用者首先将滑轨固定在护板212中的固定槽中，方便桨叶结构旋转和固定，此时输出轴211上的第一齿轮213与第一螺旋座31内的齿轮啮合，由于第一桨叶32到第一螺旋座31的距离大于护板212的高度，所以第一桨叶32在旋转过程中，就不会与护板212出现碰撞摩擦现象，此时再将垫片23通过通孔231与第一螺纹孔33的位置相互对应，再将连接柱22放置在第一螺旋座31内啮合，再将第二块垫片23放置在前一块垫片23的位置上，通过通孔231进行固定位置，再将固定柱44与连接柱22顶端的十字槽进行固定，最后将多组螺杆431通过第二螺纹槽、通孔231和第一螺纹槽进行限位固定，顶帽24与第二螺旋座41进行螺纹固定，即可完成固定，启动输出轴211，输出轴211带动第一螺旋座31和第二螺旋座41旋转，带动航空模型提升。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。