一种靠背可收的碰碰车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童玩具领域，尤其涉及一种靠背可收的碰碰车。


背景技术：

2.玩具可以任意为幼儿自由地摆弄、操纵和运用，符合幼儿的心理爱好和能力水平，可以满足他们活动的需要，提高活动的积极性。例如碰碰车玩具，幼儿会自然地爬上去，蹦蹦跳跳，抓着手柄使劲摇，既满足他们活动的要求，又使他们产生积极愉快的情绪，因而久玩不厌。再者，通过提高儿童对火车、汽车及各种玩具的构造的认知和了解，在些基础上训练其组装、拖拉和整理的能力，提高动手意识和生活自理能力。
3.但是，幼儿的玩具总是杂乱堆积在一起或者随处乱放，大人们对此十分苦恼。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种靠背可收的碰碰车，不仅让孩子能玩，而且能够减小体积，便于收纳。
5.为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：包括车架、行走组件和控制器，所述车架上端设有乘坐舱，所述乘坐舱的后方设有靠背容纳腔，所述靠背容纳腔与车架内腔连通；所述靠背容纳腔上设有靠背，所述靠背两侧前端伸入车架内腔与内腔壁之间铰接，所述靠背可旋转收入车架内；所述靠背上设有提手，往上拉扯提手可使靠背伸出车架内腔并固定。该技术方案中，靠背的前端与车架内腔壁之间铰接，而靠背容纳腔与车架内腔连通，这样靠背就能绕着其前端旋转至车架内；以此来减小碰碰车的体积及侧方高度，便于收纳。
6.作为优选，所述靠背容纳腔的后壁上设有卡孔，所述靠背的后侧下端设有卡扣，当按压卡扣，下压靠背可使靠背旋转至车架内，往上拉扯提手可使靠背与靠背容纳腔卡扣固定。该技术方案中，靠背后背与车架之间卡扣固定或者脱开。
7.作为优选，所述靠背前端分别穿设有旋转轴，所述乘坐舱的上方外侧两端以及车架内壁两端延伸处分别设有托架，所述托架用于固定旋转轴的两端。该技术方案中，铰接方式具体为内腔壁之间的托架固定旋转轴，靠背绕着旋转轴转动。
8.作为优选，所述乘坐舱的上方后端外侧设有条形槽，所述靠背的正面下端边缘设有卡条，当靠背沿着旋转轴转动时，卡条抵住条形槽转动。
9.作为优选，所述靠背的正面下端设有安全带固定孔；所述提手为穿设在安全带固定孔中的安全带。该技术方案中，提拉安全带可将靠背拉出扣住。
10.作为优选，所述乘坐舱中设有控制组件、电池组件以及扬声器；所述乘坐舱的外部侧面设有开关、音乐选择以及充电口面板；所述乘坐舱侧面下方设有搁脚板，所述乘坐舱的上端面与搁脚板的上端面为蜂巢状面。
11.作为优选，所述乘坐舱前方两侧设有控制器容纳腔，所述控制器容纳腔中架设有控制器，所述控制器可旋转收入车架内。
12.作为优选，所述车架包括外壳和底板，所述外壳下端内侧径向设有多个凸块，所述底板架在凸块上，中间位置通过螺丝与外壳底部连接。
13.作为优选，所述车架下端边缘径向设有防撞泡沫，所述防撞泡沫的上方设有多条led灯带外罩。
附图说明
14.图1为一种靠背可收的碰碰车的立体结构示意图。
15.图2为一种靠背可收的碰碰车的控制器结构示意图。
16.图3为一种靠背可收的碰碰车的控制器容纳腔结构示意图。
17.图4为一种靠背可收的碰碰车的控制器收合状态示意图。
18.图5为一种靠背可收的碰碰车的靠背拆卸状态示意图。
19.图6为一种靠背可收的碰碰车的靠背可拆情形的靠背结构示意图。
20.图7为一种靠背可收的碰碰车的靠背可收合情形的立体结构示意图。
21.图8为一种靠背可收的碰碰车的底面结构示意图。
22.图9为一种靠背可收的碰碰车的内部结构示意图。
23.图10为一种靠背可收的碰碰车的固定架与驱动轮总成固定方式示意图。
24.图11为一种靠背可收的碰碰车的乘坐舱的内部结构图。
25.图12为一种靠背可收的碰碰车的靠背可收合情形的示意图。
26.图13为一种靠背可收的碰碰车的靠背可收合情形的结构拆解图。
27.图14为一种靠背可收的碰碰车的靠背可收合情形的结构背视图。
28.图15为一种靠背可收的碰碰车的靠背可收合情形的车架内壁结构示意图。
29.图16为一种靠背可收的碰碰车的万向轮快拆结构示意图。
30.图17为一种靠背可收的碰碰车的收合状态示意图。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.如图1
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17所示的一种靠背可收的碰碰车，包括车架1、行走组件和控制器10，行走组件包括两组驱动轮总成和若干组万向轮总成。
37.车架1内固定设有固定架11以及活动设有调节片2，调节片2和驱动轮总成均转动设置在固定架11上；调节片2上竖向设有弯形轨道3，弯形轨道3的上下两端形成有两个夹口4；驱动轮总成转动设置于车架1内部，两组驱动轮总成之间通过轮轴5连接且轮轴5穿过调节片2的弯形轨道3。
38.驱动轮总成包括驱动轮12、传动箱13和电机14，电机14通过传动箱13与驱动轮12接连；固定架11固定设置在车架1的下端面上，驱动轮12分别设置在固定架11中间两端外侧，传动箱13位于固定架11中间两端外侧，驱动轮12的内侧，调节片2设置在固定架11中间两端内侧；电机14的一端嵌装在传动箱13的端部，另一端可旋转设置在固定架11上端面的卡箍15中；万向轮总成包括两个万向轮47，两个万向轮47固定设置在固定架11左右两侧，与两个驱动轮12成十字形排列。
39.另外，调节片2的一端通过螺丝与固定架11可旋转连接，调节片2上方设有方形通孔16，再设置一枚螺丝卡装在方形通孔16内并与固定架11可旋转连接；调节片2的端侧设有钩块，钩块上连接设有弹簧17，弹簧17的一端与钩块连接，另一端与固定架11底面连接；固定架11中间两侧处为弯折的金属管，当推动调节片2从上端夹口4中脱出沉入到弯形轨道3下端，经弹簧17反作用力，卡入下端夹口4中。
40.上述技术方案可概括为：当轮轴5定位在上方夹口4内时，驱动轮总成完全收纳在车架1内时；当轮轴5定位在下方夹口4内时，驱动轮总成的驱动轮12伸出于车架1下端面。该技术方案中，调节片被推动时，自身绕着固定架上螺丝转动，传动箱、驱动轮是绕着电机转动，而轮轴是在调节片的弯形轨道中移动；方形通孔是为了使调节片在水平方向能够产生稍许位移，弹簧则提供一个反作用力使轮轴从轨道卡入另一个夹口中，金属管弯折在驱动轮收合时可避开轮轴。
41.车架1上端设有乘坐舱6，乘坐舱6的后方设有靠背容纳腔7，靠背容纳腔7上设有靠背8，靠背容纳腔7与车架1内腔连通，此处整理靠背有两种情形：
42.1.靠背可收入车架1内：靠背8两侧前端伸入车架1内腔与内腔壁之间铰接，靠背8可旋转收入车架1内；靠背8上设有提手，往上拉扯提手可使靠背8伸出车架1内腔并固定。具体为：靠背容纳腔7的后壁上设有卡孔18，靠背的后侧下端设有卡扣19，靠背8前端分别穿设有旋转轴20，乘坐舱6的上方外侧两端以及车架1内壁两端延伸处分别设有托架21，托架用
于固定旋转轴20的两端。乘坐舱的上方后端外侧设有条形槽22，靠背8的正面下端边缘设有卡条23。当按压卡扣19，往下压靠背，靠背8沿着旋转轴20转动，卡条23抵住条形槽22转动，可使靠背8旋转至车架1内；靠背8的正面下端设有安全带固定孔24，提手为穿设在安全带固定孔24中的安全带，往上提拉安全带可使靠背8与靠背容纳腔7卡扣19固定。
43.2.靠背可拆卸：靠背8的两侧前端分别设有舌部27，车架1内腔上端两侧内底面上设有卡口28，舌部27伸入车架1内腔，前端卡入卡口28中；靠背容纳腔7后方侧壁上设有方孔25；靠背8后方下端设有卡钩，靠背8前后两侧为高低分层的双层结构，卡钩38设置在后方的低层面29下端，高层面30下端架设在靠背容纳腔7的上端边缘，低层面29下端滑入靠背容纳腔7内；靠背容纳腔7的两侧前端设有凸起，所述低层面29形成的腔体两侧前端抵住凸起。卡钩38嵌入方孔25，卡钩38的上端侧方连接设有按压部26，当按下按压部26，卡钩从方孔25内弹出，将靠背8向后拉出靠背容纳腔7。
44.乘坐舱6两侧前端设有控制器容纳腔9，控制器10设置在控制器容纳腔9中，控制器10与控制器容纳腔9两侧内壁之间为铰接，控制器10可旋转收入控制器容纳腔9内。具体为控制器容纳腔9的后方两侧内壁设有通孔，控制器10包括控制杆36与控制器座37，控制器容纳腔9的后方内壁上设有多个托块31，控制器座37的后端穿设圆杆33，圆杆33架设在托块31上，两端嵌入通孔中。控制器座37的前侧下端紧挨着设有长卡扣34和短卡扣35；当控制杆36呈伸出状态时，长卡扣的下端抵住控制器容纳腔9下端边缘，短卡扣架住控制器容纳腔上端边缘；当按压短卡扣，短卡扣从控制器容纳腔上端边缘滑入控制器容纳腔中，向下按压控制杆可将控制杆连带控制器座一起收入控制器容纳腔中。
45.另外，乘坐舱中设有控制组件39、电池组件40以及扬声器41；乘坐舱的外部侧面设有开关、音乐选择以及充电口面板42；乘坐舱侧面下方设有搁脚板，乘坐舱上端面与搁脚板的上端面为蜂巢状面。车架包括外壳和底板43，外壳下端内侧径向设有多个凸块44，底板架在凸块44上，中间位置通过两枚螺丝与外壳底部连接。车架下端边缘径向设有防撞泡沫45，防撞泡沫45的上方设有多条led灯带外罩46。
46.在本具体实施例中，年纪较小的孩童，可通过外部遥控器控制碰碰车；而年纪稍长一些的孩童，还可通过操作控制杆来驱动碰碰车；因控制器的下方设有电路模块能够控制电机驱动两侧驱动轮。当收合碰碰车时，按下车架上方后侧的卡钩，可将靠背拆卸，或者旋转至车架内；按下控制器前端下方的卡扣，则可使控制器旋转至车架内；再翻转碰碰车，推动调节片，使轮轴滑入上方夹口则将驱动轮收入车架内；此处需要说明的是，万向轮为快拆结构，固定架上设有轮座孔，轮座孔的上端为弹性夹孔，万向轮可快速插拔在其中。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
48.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。