醇基燃料气化装置燃料罐的制作方法

1.本实用新型涉及醇基燃料装载技术领域，具体为醇基燃料气化装置燃料罐。


背景技术：

2.醇基燃料就是以醇类(如甲醇、乙醇、丁醇等)物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风能、水能一样，是各国政府大力推广的环保洁净能源。
3.但是，现有的醇基燃料气化装置燃料罐存在以下缺点：
4.现有的醇基燃料气化装置燃料罐主要存在内腔中充满气化醇基燃料后需要对燃料罐进行运输，在燃料罐被运输的途中车辆会发生颠簸和摇晃，使充满压力的燃料罐非常容易出现相互碰撞，当燃料罐受到剧烈碰撞时会产生泄漏爆炸的危险，非常不利于安全，且燃料罐在使用时距离火源很近，很容易产生罐体遇火爆炸的危险。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供醇基燃料气化装置燃料罐，现有的醇基燃料气化装置燃料罐主要存在内腔中充满气化醇基燃料后需要对燃料罐进行运输，在燃料罐被运输的途中车辆会发生颠簸和摇晃，使充满压力的燃料罐非常容易出现相互碰撞，当燃料罐受到剧烈碰撞时会产生泄漏爆炸的危险，非常不利于安全，且燃料罐在使用时距离火源很近，很容易产生罐体遇火爆炸的危险以解决上述背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：醇基燃料气化装置燃料罐，包括燃料罐本体，所述燃料罐本体外壁至内向外依次贴合有岩棉层、泡沫层、棉布层和贴片铝箔层，所述贴片铝箔层外壁上下两端均设有抱箍，所述抱箍外侧设有金属板，所述金属板表面对称设有螺栓，所述抱箍内侧设有缓震组件，所述缓震组件包括金属筒、弹簧、限位块、活塞和橡胶板。
7.优选的，所述抱箍的箍身呈圆形状设置，使运输工人和用户方便抓握在抱箍外壁，使燃料罐本体便于搬运。
8.优选的，所述金属板设有多个，且所述多个金属板呈阵列分布，燃料罐本体在运输时，使金属板之间发生接触和碰撞，避免外力直接碰撞到燃料罐本体，以确保燃料罐本体的安全。
9.优选的，所述金属板与抱箍通过螺栓插接相连，通过螺栓安装金属板使金属板便于拆卸，以方便更换新的金属板。
10.优选的，所述缓震组件设有三个，且所述缓震组件呈环形阵列分布，通过三个缓震组件对燃料罐本体进行减震，使撞击力传递至抱箍时使抱箍受力更均匀，防止抱箍变形。
11.优选的，所述金属筒底端呈封闭结构，且金属筒底端与抱箍焊接相连，所述金属筒内腔活动安装有弹簧，所述金属筒内壁顶口处对称焊接有限位块，所述弹簧顶端设有活塞，所述活塞呈工字状设置，所述活塞底端位于限位块下表面，所述活塞顶端上表面贴合有橡
胶板，所述橡胶板与贴片铝箔层相贴合，通过活塞顶部受力使整体其向金属筒底部溃缩，使活塞挤压弹簧被压缩，然后弹簧回弹使活塞回位，限位块会阻挡活塞底部离开金属筒内腔，以达到缓震的效果。
12.本实用新型提供了醇基燃料气化装置燃料罐，具备以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过在燃料罐本体内腔中充满气化醇基燃料后需要对燃料罐本体进行运输，在燃料罐本体被运输的途中车辆会发生颠簸和摇晃，使充满压力的燃料罐本体非常容易出现相互碰撞，当燃料罐本体受到剧烈碰撞时会产生泄漏爆炸的危险，非常不利于安全，运输工人抓握抱箍外壁以提起燃料罐本体然后进行装车摆放，使一个个燃料罐本体外侧安装的金属板相贴合，使燃料罐本体相互抵紧避免缝隙过大而产生摇晃，当燃料罐本体被装车完毕以后运输车辆启动行驶，在行驶的过程中车辆会产生颠簸和摇晃，使外力撞击至金属板，然后金属板把撞击力通过抱箍传递至活塞顶部，活塞顶部贴合的橡胶板会首先提供缓冲作用使撞击力减小，然后撞击力带动活塞向金属筒内腔溃缩，使活塞顶部压缩弹簧收缩，然后使弹簧回弹，重复的弹簧与活塞重复的配合工作以抵消撞击力，避免燃料罐本体产生撞击而发生泄漏爆炸的危险。
14.(2)本实用新型当燃料罐本体中的气化醇基燃料被输出使用时，燃料罐本体会距离火源非常近，使燃料罐本体表面的温度非常容易升高发生罐体爆炸的意外，当燃料罐本体距离火源非常近时，贴片铝箔层首先阻隔火源和热源，使燃料罐本体的温度不会升高，泡沫层与棉布层配合缓震组件工作进一步的为燃料罐本体提供防撞作用，而岩棉层会进一步的避免火源的侵入，以把火源与燃料罐本体相阻隔，避免了燃料罐本体遇火产生爆炸的危险。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的抱箍俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的燃料罐本体表面剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的缓震组件结构示意图。
19.图中：1、燃料罐本体；101、岩棉层；102、泡沫层；103、棉布层；104、贴片铝箔层；2、抱箍；3、金属板；4、螺栓；5、缓震组件；501、金属筒；502、弹簧；503、限位块；504、活塞；505、橡胶板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1
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4所示，本实用新型提供一种技术方案：醇基燃料气化装置燃料罐，包括燃料罐本体1，所述燃料罐本体1外壁至内向外依次贴合有岩棉层101、泡沫层102、棉布层103和贴片铝箔层104，所述贴片铝箔层104外壁上下两端均设有抱箍2，所述抱箍2外侧设有金属板3，所述金属板3表面对称设有螺栓4，所述抱箍2内侧设有缓震组件5，所述缓震组件5包括金属筒501、弹簧502、限位块503、活塞504和橡胶板505。
22.通过在燃料罐本体1内腔中充满气化醇基燃料后需要对燃料罐本体1进行运输，在
燃料罐本体1被运输的途中车辆会发生颠簸和摇晃，使充满压力的燃料罐本体1非常容易出现相互碰撞，当燃料罐本体1受到剧烈碰撞时会产生泄漏爆炸的危险，非常不利于安全，运输工人抓握抱箍2外壁以提起燃料罐本体1然后进行装车摆放，使一个个燃料罐本体1外侧安装的金属板3相贴合，使燃料罐本体1相互抵紧避免缝隙过大而产生摇晃，当燃料罐本体1被装车完毕以后运输车辆启动行驶，在行驶的过程中车辆会产生颠簸和摇晃，使外力撞击至金属板3，然后金属板3把撞击力通过抱箍2传递至活塞504顶部，活塞504顶部贴合的橡胶板505会首先提供缓冲作用使撞击力减小，然后撞击力带动活塞504向金属筒501内腔溃缩，使活塞504顶部压缩弹簧502收缩，然后使弹簧502回弹，重复的弹簧502与活塞504重复的配合工作以抵消撞击力，避免燃料罐本体1产生撞击而发生泄漏爆炸的危险。当燃料罐本体1中的气化醇基燃料被输出使用时，燃料罐本体1会距离火源非常近，使燃料罐本体1表面的温度非常容易升高发生罐体爆炸的意外，当燃料罐本体1距离火源非常近时，贴片铝箔层104首先阻隔火源和热源，使燃料罐本体1的温度不会升高，泡沫层102与棉布层103配合缓震组件5工作进一步的为燃料罐本体1提供防撞作用，而岩棉层101会进一步的避免火源的侵入，以把火源与燃料罐本体1相阻隔，避免了燃料罐本体1遇火产生爆炸的危险。
23.所述抱箍2的箍身呈圆形状设置。使运输工人和用户方便抓握在抱箍2外壁，使燃料罐本体1便于搬运。
24.所述金属板3设有多个，且所述多个金属板3呈阵列分布。燃料罐本体1在运输时，使金属板3之间发生接触和碰撞，避免外力直接碰撞到燃料罐本体1，以确保燃料罐本体1的安全。
25.所述金属板3与抱箍2通过螺栓4插接相连。通过螺栓4安装金属板3使金属板3便于拆卸，以方便更换新的金属板3。
26.所述缓震组件5设有三个，且所述缓震组件5呈环形阵列分布。通过三个缓震组件5对燃料罐本体1进行减震，使撞击力传递至抱箍2时使抱箍2受力更均匀，防止抱箍2变形。
27.所述金属筒501底端呈封闭结构，且金属筒501底端与抱箍2焊接相连，所述金属筒501内腔活动安装有弹簧502，所述金属筒501内壁顶口处对称焊接有限位块503，所述弹簧502顶端设有活塞504，所述活塞504呈工字状设置，所述活塞504底端位于限位块503下表面，所述活塞504顶端上表面贴合有橡胶板505，所述橡胶板505与贴片铝箔层104相贴合。通过活塞504顶部受力使整体其向金属筒501底部溃缩，使活塞504挤压弹簧502被压缩，然后弹簧502回弹使活塞504回位，限位块503会阻挡活塞504底部离开金属筒501内腔，以达到缓震的效果。
28.需要说明的是，醇基燃料气化装置燃料罐，在工作时，通过在燃料罐本体1内腔中充满气化醇基燃料后需要对燃料罐本体1进行运输，在燃料罐本体1被运输的途中车辆会发生颠簸和摇晃，使充满压力的燃料罐本体1非常容易出现相互碰撞，当燃料罐本体1受到剧烈碰撞时会产生泄漏爆炸的危险，非常不利于安全，运输工人抓握抱箍2外壁以提起燃料罐本体1然后进行装车摆放，使一个个燃料罐本体1外侧安装的金属板3相贴合，使燃料罐本体1相互抵紧避免缝隙过大而产生摇晃，当燃料罐本体1被装车完毕以后运输车辆启动行驶，在行驶的过程中车辆会产生颠簸和摇晃，使外力撞击至金属板3，然后金属板3把撞击力通过抱箍2传递至活塞504顶部，活塞504顶部贴合的橡胶板505会首先提供缓冲作用使撞击力减小，然后撞击力带动活塞504向金属筒501内腔溃缩，使活塞504顶部压缩弹簧502收缩，然
后使弹簧502回弹，重复的弹簧502与活塞504重复的配合工作以抵消撞击力，避免燃料罐本体1产生撞击而发生泄漏爆炸的危险。当燃料罐本体1中的气化醇基燃料被输出使用时，燃料罐本体1会距离火源非常近，使燃料罐本体1表面的温度非常容易升高发生罐体爆炸的意外，当燃料罐本体1距离火源非常近时，贴片铝箔层104首先阻隔火源和热源，使燃料罐本体1的温度不会升高，泡沫层102与棉布层103配合缓震组件5工作进一步的为燃料罐本体1提供防撞作用，而岩棉层101会进一步的避免火源的侵入，以把火源与燃料罐本体1相阻隔，避免了燃料罐本体1遇火产生爆炸的危险，抱箍2的箍身呈圆形状设置。使运输工人和用户方便抓握在抱箍2外壁，使燃料罐本体1便于搬运，金属板3设有多个，且多个金属板3呈阵列分布。燃料罐本体1在运输时，使金属板3之间发生接触和碰撞，避免外力直接碰撞到燃料罐本体1，以确保燃料罐本体1的安全，金属板3与抱箍2通过螺栓4插接相连。通过螺栓4安装金属板3使金属板3便于拆卸，以方便更换新的金属板3，缓震组件5设有三个，且缓震组件5呈环形阵列分布，通过三个缓震组件5对燃料罐本体1进行减震，使撞击力传递至抱箍2时使抱箍2受力更均匀，防止抱箍2变形，金属筒501底端呈封闭结构，且金属筒501底端与抱箍2焊接相连，金属筒501内腔活动安装有弹簧502，金属筒501内壁顶口处对称焊接有限位块503，弹簧502顶端设有活塞504，活塞504呈工字状设置，活塞504底端位于限位块503下表面，活塞504顶端上表面贴合有橡胶板505，橡胶板505与贴片铝箔层104相贴合。通过活塞504顶部受力使整体其向金属筒501底部溃缩，使活塞504挤压弹簧502被压缩，然后弹簧502回弹使活塞504回位，限位块503会阻挡活塞504底部离开金属筒501内腔，以达到缓震的效果。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。