一种汽车加氢或加油的智能物联网设备的制作方法

1.本实用新型涉及物联网智能技术领域，具体为一种汽车加氢或加油的智能物联网设备。


背景技术：

2.伴随着科技的发展，人们对环境越来越重视，而汽车排气所产生的污染尤为严重，因此人们发明了氢燃料电池汽车，其高效率和零排放等优点，大大降低了尾气污染，发展燃料电池汽车技术将可同时彻底解决车辆发展所带来的能源和环境问题，真正实现汽车产业的可持续发展，燃料电池汽车使用氢气为燃料，主要通过加氢站为其提供氢气加注服务，因此随着燃料电池汽车的快速发展，对大规模氢基础配套设施的需求也越来越迫切。
3.现有的加氢设备，在对加氢设备中的氢气瓶中的氢气进行补充时，通常需要人工定期的对氢气瓶中的氢气进行查看检测，费时费力，且不能及时的发现氢气瓶中氢气的缺失，容易造成氢燃料电池汽车无法及时补充氢气，导致氢燃料电池汽车无法行驶的情况发生，从而降低该加氢设备的实用性，为此，提出一种汽车加氢或加油的智能物联网设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车加氢或加油的智能物联网设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加氢或加油的智能物联网设备，包括壳体，所述壳体的内部底壁粘接有三个氢气瓶，所述氢气瓶的内部安装有第一压力传感器，所述氢气瓶的瓶嘴连通有第一管体，所述第一管体的外侧壁连通有第一电磁阀，三个所述第一管体远离所述氢气瓶的一端连通有第三管体，所述第三管体的外侧壁连通有第二电磁阀，所述第三管体的外侧壁连通有第二管体，所述第二管体的外侧壁连通有第三电磁阀，所述第二管体远离所述第三管体的一端贯穿所述壳体的后表面，所述壳体的内部底壁安装有加注机，所述加注机的进气口连通于所述第三管体的一端，所述加注机的出气口一端贯穿所述壳体的一侧且连通有软管，所述软管的一端连通有加注枪，所述加注枪的外侧壁粘接有板体，所述板体的内部嵌装有对称的两个第二压力传感器，所述壳体的内侧壁一侧安装有控制器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端信号连接，所述控制器的电性输出端与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和所述加注机的电性输入端电性连接。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的一侧粘接有卡扣，所述卡扣的内侧壁贴合于所述软管的外侧壁。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部顶壁粘接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的底端粘接有显示器。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁粘接有对称的两个挡板，两个所述挡板的一端粘接于所述加注机的一侧，两个所述挡板相邻的一侧粘接有三个套环，
所述氢气瓶的外侧壁粘接于所述套环的内侧壁。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的后表面通过合页铰接有盖体，所述盖体的下表面粘接有子扣，所述壳体的后表面粘接有母扣，所述子扣与所述母扣相适配。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁嵌装有观察窗，所述观察窗位于所述加注机和所述显示器的正前方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一压力传感器对氢气瓶中的氢气进行检测，当检测到氢气瓶内压力过低时，把信号传递给控制器，控制器控制第一电磁阀和第三电磁阀打开，通过外部压缩机抽取外部氢气罐车中的氢气，对氢气瓶补充，无须人工检测，省时省力，避免了氢燃料电池汽车因无法及时补充氢气，而导致氢燃料电池汽车无法行驶的情况发生，从而提高了本装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
14.图3为本实用新型的主视结构示意图；
15.图4为本实用新型的电路图；
16.图5为本实用新型的套环、挡板和氢气罐的连接结构示意图。
17.图中：1、壳体；2、支撑杆；3、显示器；4、控制器；5、氢气瓶；6、挡板；7、套环；8、观察窗；9、第一电磁阀；10、第一管体；11、第二电磁阀；12、第一压力传感器；13、加注机；14、软管；15、加注枪；16、第二压力传感器；17、板体；18、卡扣；19、第三电磁阀；20、第二管体；21、子扣；22、母扣；23、盖体；24、第三管体；25、合页。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车加氢或加油的智能物联网设备，包括壳体1，壳体1的内部底壁粘接有三个氢气瓶5，氢气瓶5的内部安装有第一压力传感器12，氢气瓶5的瓶嘴连通有第一管体10，第一管体10的外侧壁连通有第一电磁阀9，三个第一管体10远离氢气瓶5的一端连通有第三管体24，第三管体24的外侧壁连通有第二电磁阀11，第三管体24的外侧壁连通有第二管体20，第二管体20的外侧壁连通有第三电磁阀19，第二管体20远离第三管体24的一端贯穿壳体1的后表面，壳体1的内部底壁安装有加注机13，加注机13的进气口连通于第三管体24的一端，加注机13的出气口一端贯穿壳体1的一侧且连通有软管14，软管14的一端连通有加注枪15，加注枪15的外侧壁粘接有板体17，板体17的内部嵌装有对称的两个第二压力传感器16，壳体1的内侧壁一侧安装有控制器4，第一压力传感器12和第二压力传感器16的信号输出端与控制器4的信号输入端信号连接，控制器4的电性输出端与第一电磁阀9、第二电磁阀11、第三电磁阀19和加注机13的电性输入端电性
连接。
21.本实施例中，具体的：壳体1的一侧粘接有卡扣18，卡扣18的内侧壁贴合于软管14的外侧壁；设置卡扣18在不使用加注枪15时，可以对软管14进行固定，以及在使用加注枪15时，方便对加注枪15取出，从而增加了本装置的便捷性。
22.本实施例中，具体的：壳体1的内部顶壁粘接有两个支撑杆2，两个支撑杆2的底端粘接有显示器3；设置支撑杆2可以起到对显示器3的支撑作用，控制器4的电性输出端与显示器3的电性输入端电性连接，设置显示器3可以方便对氢气瓶5中的内部压力状态进行显示，从而可以判断氢气瓶5中氢气的含量。
23.本实施例中，具体的：壳体1的内侧壁粘接有对称的两个挡板6，两个挡板6的一端粘接于加注机13的一侧，两个挡板6相邻的一侧粘接有三个套环7，氢气瓶5的外侧壁粘接于套环7的内侧壁；设置挡板6配合套环7可以对氢气瓶5起到限位固定的作用。
24.本实施例中，具体的：壳体1的后表面通过合页25铰接有盖体23，盖体23的下表面粘接有子扣21，壳体1的后表面粘接有母扣22，子扣21与母扣22相适配；设置盖体23可以方便对壳体1中内部组件进行定期检修，进而降低本设备的故障率，从而提高了本设备的使用寿命。
25.本实施例中，具体的：壳体1的内侧壁嵌装有观察窗8，观察窗8位于加注机13和显示器3的正前方；设置观察窗8可以观看到加注机13加注氢气的质量和流量以及显示器3所显示的内容。
26.本实施例中：控制器4的型号为pts31
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t42，加注机13的型号为xlra0
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lg650，加注枪15的型号为tk16，第一压力传感器12和第二压力传感器16的型号均为bps130
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hg100p，第一电磁阀9、第二电磁阀11和第三电磁阀19的型号为ld51，显示器3的型号为lg27ul550。
27.本实施例中：壳体1的一侧安装有用于控制控制器4、加注机13、第一电磁阀9、第二电磁阀11、显示器3和第三电磁阀19的开关组，开关组与外界市电连接，用以为控制器4、加注机13、第一电磁阀9、第二电磁阀11、显示器3和第三电磁阀19供电。
28.工作原理或者结构原理，第二管体20的一端连通于外部氢气罐车，使用时，从卡扣18处取下加注枪15，使得加注枪15的枪嘴插入汽车的燃料口处，这时板体17会贴合在汽车外壳表面，对加注枪15施加一定的压力，当第二压力传感器16检测到压力时，通过信号传输给控制器4，控制器4控制第一电磁阀9、第二电磁阀11和加注机13同时打开，加注机13抽取氢气瓶5中的氢气，对汽车进行补给，当板体17离开汽车外壳时，第二压力传感器16通过信号传输给控制器4，进而对第一电磁阀9、第二电磁阀11和加注机13进行关闭，停止氢气补给，第二电磁阀11可以防止当第一电磁阀9发生损坏时，对氢气瓶5中氢气进行堵隔，避免了氢气泄露的情况发生，第一压力传感器12对氢气瓶5中的氢气进行检测，当瓶内压力低于第一压力传感器12所设置的最低压力值时，通过信号传递给控制器4，控制器4控制第一电磁阀9和第三电磁阀19打开，通过外部压缩机抽取外部氢气罐车中的氢气，对氢气瓶5补充，当第一压力传感器12检测到氢气瓶5中内部压力超过所设置的最高压力值时，把信号传递给控制器4，控制器4关闭第一电磁阀9和第三电磁阀19，停止对氢气瓶5补给。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。