一种漂移碰碰车的制作方法

本实用新型涉及一种碰碰车，特别是涉及一种漂移碰碰车，属于游乐设施技术领域。

背景技术：

碰碰车是一种机动游戏设施，设备包括碰碰车车辆及一个室内的场地，天花板上有通电的电网。场内有供乘客驾驶的小型电动碰碰车，碰碰车的四周有由橡胶做成的围裙，并由接到天花板的垂直电杆取电。车上一般最多坐二人，有加速用的脚踏，和转向的方向盘；

现有的漂移碰碰车多为一个座位，多种情况下是由家长陪同孩子乘坐碰碰车，但是家长重量大于孩子，碰碰车在进行漂移或者碰撞的过程中，家长的身体在惯性作用下很难保持平衡，所以很易挤压到孩子，另外一般碰碰车的座椅不能很好地对身体限位，安全带不能很好地贴合在玩家的身上，不仅安全性较差，而且容易使玩家身体左右前后摇晃，给玩家带来身体上的不适。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是为了提供一种漂移碰碰车，以解决现有技术中安全性较差的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种漂移碰碰车，包括车体，所述车体的内部对称设置有坐凳，所述车体和坐凳之间设置有缓冲机构，所述坐凳的顶部皆固定有靠背，所述靠背的两侧皆开设有凹槽，所述靠背上皆对称设置有曲杆，且曲杆与凹槽活动连接，所述曲杆贯穿凹槽并延伸至靠背的后侧，且曲杆与靠背滑动连接，所述靠背的后侧设置有双向螺杆，所述双向螺杆上对称设置有内螺纹管，且内螺纹管与曲杆固定连接，所述曲杆远离内螺纹管的一端固定有限位板，所述限位板上设置有安全带，所述车体的内部设置有保护机构。

优选的：所述缓冲机构包括防撞块、滑槽、固定杆、滑管和推杆，所述滑槽设置有两组，所述滑槽均匀开设在车体的内底壁，所述防撞块位于坐凳的两侧，所述防撞块的底部皆对称设置有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述固定杆对称设置在车体的内侧壁，所述推杆设置有四组，所述推杆分别对称设置在坐凳的一侧，且推杆与坐凳相铰接，所述推杆的一端皆铰接有滑管，且滑管皆与固定杆滑动连接，所述滑管的两端皆固定有挤压弹簧，且挤压弹簧套设在固定杆的外侧。

优选的：所述保护机构包括压缩弹簧和防护板，所述压缩弹簧均匀设置在车体的内侧壁，所述压缩弹簧的一端固定有防护板。

优选的：所述限位板为弧形板，且限位板的一侧设置有海绵垫。

优选的：所述双向螺杆的一端设置有手柄，所述曲杆为u形杆。

优选的：所述防护板的一侧设置有加固垫。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种漂移碰碰车：通过车体、坐凳、靠背、凹槽、曲杆、内螺纹管、双向螺纹杆、限位板和安全带的相互配合使用，能够对不同体型的玩家的身体两侧进行限位，在漂移过程中两个玩家可以很好地保持身体的稳定性，不会造成互相挤压身体的问题，提高了该漂移碰碰车的安全性，同时针对不同体型的玩家使用，灵活性更强，适用范围更广，从而提高了该漂移碰碰车的通用性和安全性，满足了人们的使用需求；通过防撞块、滑块、滑槽、固定杆、滑管、推杆和挤压弹簧的相互配合使用，能够在快速漂移和侧面受到撞击时，人体带动座椅向左或向右水平移动，座椅左右移动时会挤压挤压弹簧，缓解座椅对车体的冲击力，降低碰撞和漂移时导致身体左右撞击座椅的不适感，从而提高玩家的舒适感，给玩家更好地游戏体验；通过压缩弹簧和防护板的相互配合使用，能够在车体受到较强撞击时给副驾座位上的玩家的前方一个缓冲点，进一步提高了碰碰车的安全性，给人们的使用提供了更好的保障。

附图说明

图1为本实用新型的俯剖图；

图2为本实用新型的图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型的防撞块和滑块的连接示意图。

图中：1、车体；2、坐凳；3、缓冲机构；4、靠背；5、凹槽；6、曲杆；7、内螺纹管；8、双向螺杆；9、限位板；10、安全带；11、保护机构；12、防撞块；13、滑块；14、滑槽；15、固定杆；16、滑管；17、推杆；18、挤压弹簧；19、压缩弹簧；20、防护板。

具体实施方式

为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种漂移碰碰车，包括车体1，车体1的内部对称设置有坐凳2，车体1和坐凳2之间设置有缓冲机构3，坐凳2的顶部皆固定有靠背4，靠背4的两侧皆开设有凹槽5，靠背4上皆对称设置有曲杆6，且曲杆6与凹槽5活动连接，曲杆6贯穿凹槽5并延伸至靠背4的后侧，且曲杆6与靠背4滑动连接，靠背4的后侧设置有双向螺杆8，双向螺杆8上对称设置有内螺纹管7，且内螺纹管7与曲杆6固定连接，曲杆6远离内螺纹管7的一端固定有限位板9，限位板9上设置有安全带10，车体1的内部设置有保护机构11。

在本实施例中，如图1-3所示，缓冲机构3包括防撞块12、滑槽14、固定杆15、滑管16和推杆17，滑槽14设置有两组，滑槽14均匀开设在车体1的内底壁，防撞块12位于坐凳2的两侧，防撞块12的底部皆对称设置有滑块13，且滑块13与滑槽14滑动连接，固定杆15对称设置在车体1的内侧壁，推杆17设置有四组，推杆17分别对称设置在坐凳2的一侧，且推杆17与坐凳2相铰接，推杆17的一端皆铰接有滑管16，且滑管16皆与固定杆15滑动连接，滑管16的两端皆固定有挤压弹簧18，且挤压弹簧18套设在固定杆15的外侧，玩家在漂移的过程中身体在惯性作用下向一侧倾斜，当玩家身体向左侧移动时，玩家带动坐凳2以及防撞块12向左侧移动，防撞块12推动或拉动两个推杆17，而两个推杆17的一端分别向两端推动滑管16，或者向中间位置拉动滑管16，在挤压弹簧18的弹力作用下，使得滑管16的推动力或拉力减小，缓解座椅对车体1的冲击力，降低碰撞和漂移时导致身体左右撞击座椅的不适感，从而提高玩家的舒适感，给玩家更好地游戏体验。

在本实施例中，如图1所示，保护机构11包括压缩弹簧19和防护板20，压缩弹簧19均匀设置在车体1的内侧壁，压缩弹簧19的一端固定有防护板20，副驾玩家在遇到较强碰撞时身体向前倾或者安全带10松掉时，玩家可手部可扶在防护板20上，在压缩弹簧19的弹力作用下，对玩家的手部相反的力，起到一定缓冲的作用，能够在车体1受到较强撞击时给副驾座位上的玩家的前方一个缓冲点和支撑点，进一步提高了碰碰车的安全性，给人们的使用提供了更好的保障。

在本实施例中，如图1-2所示，限位板9为弧形板，且限位板9的一侧设置有海绵垫，增加身体两侧的与限位板9接触时的舒适感。

在本实施例中，如图1所示，双向螺杆8的一端设置有手柄，曲杆6为u形杆，手部方便人们转动双向螺杆8，曲杆6和凹槽5的配合使用，能够缩短座椅整体的宽度，缩小空间占用面积的同时，可以调节不同的限位宽度。

在本实施例中，如图1所示，防护板20的一侧设置有加固垫，提高手部支撑时的舒适感。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种漂移碰碰车的工作过程如下：

步骤1：玩家坐在坐凳2上，身体位于两个限位板9之间，转动双向螺杆8，双向螺杆8带动两个内螺纹管7向中间方向移动，至两个限位板9贴合在玩家身体的两侧，最后固定好安全带10即可；

步骤2：玩家在漂移的过程中身体在惯性作用下向一侧倾斜，当玩家身体向左侧移动时，玩家带动坐凳2以及防撞块12向左侧移动，防撞块12推动或拉动两个推杆17，而两个推杆17的一端分别向两端推动滑管16，或者向中间位置拉动滑管16，在挤压弹簧18的弹力作用下，使得滑管16的推动力或拉力减小，进而缓解玩家向左侧的冲击力，向右侧移动同理；

步骤3：副驾玩家在遇到较强碰撞时身体向前倾或者安全带10松掉时，玩家可手部可扶在防护板20上，在压缩弹簧19的弹力作用下，对玩家的手部相反的力，起到一定缓冲的作用。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。