一种U式摩天轮吊臂架结构的制作方法

本实用新型涉及摩天轮吊臂领域，具体为一种u式摩天轮吊臂架结构。

背景技术：

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱(gondola)，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色，随着摩天轮在游乐设施中的地位越来越重要，人们越来越不满足于摩天轮的单一结构和功能，摩天轮结构的更新换代也被设计者更加重视，因此摩天轮的设计和发展也进入一个崭新的阶段，模摩天轮中用来承载人的使轿厢，轿厢的形状较多通常为方形或者圆形。

如今现有的摩天轮吊厢通常采用吊厢架对吊厢进行固定，但是吊厢架一般为焊接的工型钢，很容易遮挡游客的视野，影响游客的观景效果，而且结构复杂，制造安装都十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决如今现有的摩天轮吊厢通常采用吊厢架对吊厢进行固定，但是吊厢架一般为焊接的工型钢，很容易遮挡游客的视野，影响游客的观景效果，而且结构复杂，制造安装都十分不便的问题，提供一种u式摩天轮吊臂架结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种u式摩天轮吊臂架结构，包括大立架，所述大立架的顶端开设有中心主轴，所述中心主轴的外侧设置有大转轮，所述大转轮与中心主轴之间连接有多组辐条，所述大转轮的外侧连接有多组固定插块，多组所述固定插块的一侧开设有u型吊臂，所述u型吊臂的内部连接有吊厢轴，所述吊厢轴的外侧套接有吊厢，所述辐条的正下方安装有驱动系统，所述驱动系统的一侧开设有操作室。

优选地，每组所述辐条的一端皆与固定插块的一侧固定连接，所述固定插块与大转轮焊接在一起。

优选地，所述吊厢轴位于吊厢的顶端，所述吊厢通过吊厢轴与u型吊臂转动连接。

优选地，所述吊厢的形状不限可以为：方形、圆形等多种形状，所述吊厢的长度小于u型吊臂的内径长度。

优选地，所述大立架的底端开设有基座，所述大立架通过基座与地面固定连接。

优选地，所述驱动系统由电机、输出轴、轮盘、松紧平衡筒、固定架等零件构成，所述驱动系统通过多组轮盘与大转轮滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的u型吊臂、吊厢、吊厢轴以及大转轮，摩天轮运行时，吊厢相对于中心主轴进行转动时，在重力的作用下，吊厢也会环绕吊厢轴进行转动，使吊厢始终与地面垂直，且u型吊臂由变截面的矩形焊接管精制而成，能够减少吊臂对吊厢的遮挡，提高游客的观景视野，且u型吊臂为一体式结构，结构受力体系简单明，制造、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的顶端俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图；

图5为本实用新型的吊厢结构示意图。

图中：1、大立架；2、中心主轴；3、辐条；4、大转轮；5、固定插块；6、u型吊臂；7、吊厢；8、操作室；9、驱动系统；10、基座；11、吊厢轴。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-5，一种u式摩天轮吊臂架结构，包括大立架1，大立架1的顶端开设有中心主轴2，中心主轴2的外侧设置有大转轮4，大转轮4与中心主轴2之间连接有多组辐条3，大转轮4的外侧连接有多组固定插块5，多组固定插块5的一侧开设有u型吊臂6，u型吊臂6的内部连接有吊厢轴11，吊厢轴11的外侧套接有吊厢7，辐条3的正下方安装有驱动系统9，驱动系统9的一侧开设有操作室8。

请着重参阅图1与图5，每组辐条3的一端皆与固定插块5的一端固定连接，固定插块5与大转轮4焊接在一起，使辐条3对大转轮4的拉力能够直接传递到固定插块5内，从而提高u型吊臂6的稳定性。

请着重参阅图5，吊厢轴11位于吊厢7的顶端，吊厢7通过吊厢轴11与u型吊臂6转动连接，使吊厢7在重力的作用下，能够环绕吊厢轴11转动，使吊厢7始终与地面垂直。

请着重参阅图5，吊厢7的形状不限可以为：方形、圆形等多种形状，吊厢7的长度小于u型吊臂6的内径长度，使吊厢7在转动时不会与u型吊臂6的内壁碰撞，使吊厢7能够自由转动。

请着重参阅图3，大立架1的底端开设有基座10，大立架1通过基座10与地面固定连接，通过基座10能够对大立架1进行固定，防止大立架1发生偏移。

请着重参阅图1，驱动系统9由电机、输出轴、轮盘、松紧平衡筒、固定架等零件构成，驱动系统9通过多组轮盘与大转轮4滑动连接，通过驱动系统9能够对大转轮4提供动力，使摩天轮能够正常工作。

工作原理：首先将摩天轮与外界电源接通，使摩天轮能够正常运行，当游客进入到吊厢7内后，启动驱动系统9，大转轮4在驱动系统9的带动下环绕中心主轴2转动，大转轮4通过固定插块5带动多组u型吊臂6同时转动，通多组u型吊臂6带动多组吊厢7环绕中心主轴2转动，摩天轮运行时，吊厢7相对于中心主轴2进行转动时，在重力的作用下，吊厢7也会环绕吊厢轴11进行转动，使吊厢7始终与地面垂直，且u型吊臂6由变截面的矩形焊接管精制而成，能够减少u型吊臂6对吊厢7的遮挡，提高游客的观景视野，且u型吊臂6为一体式结构，结构受力体系简单明，制造、安装方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种u式摩天轮吊臂架结构，包括大立架(1)，其特征在于：所述大立架(1)的顶端开设有中心主轴(2)，所述中心主轴(2)的外侧设置有大转轮(4)，所述大转轮(4)与中心主轴(2)之间连接有多组辐条(3)，所述大转轮(4)的外侧连接有多组固定插块(5)，多组所述固定插块(5)的一侧开设有u型吊臂(6)，所述u型吊臂(6)的内部连接有吊厢轴(11)，所述吊厢轴(11)的外侧套接有吊厢(7)，所述辐条(3)的正下方安装有驱动系统(9)，所述驱动系统(9)的一侧开设有操作室(8)。

2.根据权利要求1所述的一种u式摩天轮吊臂架结构，其特征在于：每组所述辐条(3)的一端皆与固定插块(5)的一侧固定连接，所述固定插块(5)与大转轮(4)焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种u式摩天轮吊臂架结构，其特征在于：所述吊厢轴(11)位于吊厢(7)的顶端，所述吊厢(7)通过吊厢轴(11)与u型吊臂(6)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种u式摩天轮吊臂架结构，其特征在于：所述吊厢(7)的形状不限可以为：方形、圆形等多种形状，所述吊厢(7)的长度小于u型吊臂(6)的内径长度。

5.根据权利要求1所述的一种u式摩天轮吊臂架结构，其特征在于：所述大立架(1)的底端开设有基座(10)，所述大立架(1)通过基座(10)与地面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种u式摩天轮吊臂架结构，其特征在于：所述驱动系统(9)由电机、输出轴、轮盘、松紧平衡筒、固定架等零件构成，所述驱动系统(9)通过多组轮盘与大转轮(4)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种U式摩天轮吊臂架结构，涉及摩天轮吊臂领域，包括大立架，所述大立架的顶端开设有中心主轴，所述中心主轴的外侧设置有大转轮，所述大转轮与中心主轴之间连接有多组辐条，所述大转轮的外侧连接有多组固定插块，多组所述固定插块的一侧开设有U型吊臂，所述U型吊臂的内部连接有吊厢轴。本实用新型通过设置的U型吊臂、吊厢，摩天轮运行时，吊厢相对于中心主轴进行转动时，在重力的作用下，吊厢也会环绕吊厢轴进行转动，使吊厢始终与地面垂直，且U型吊臂由变截面的矩形焊接管精制而成，能够减少吊臂对吊厢的遮挡，提高游客的观景视野，且U型吊臂为一体式结构，结构受力体系简单明，制造、安装方便。

技术研发人员：马键;黄建文
受保护的技术使用者：浙江巨马游艺机有限公司
技术研发日：2020.08.26
技术公布日：2021.08.31