一种高压气源载车挂接装置的制作方法

本实用新型涉及气源载车技术领域，具体涉及一种高压气源载车挂接装置。

背景技术：

高压气源车载设备与搭载车之间的挂接一般有螺栓连接、插销连接、搭扣连接等，螺栓连接的优点是稳固，缺点是拆卸麻烦；插销连接的优点是拆卸比较方便，缺点是连接件的配合面之间间隙较大，行驶过程会产生震动和噪声；搭扣连接的优点是操作方便但较费力且受距离限制，现有的挂接方式给高压气源载车的外挂造成了较大的麻烦和不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高压气源载车挂接装置，具有可以便于对挂接结构进行隐藏收纳，可以对挂接结构的长度根据需要进行调节等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种高压气源载车挂接装置，包括气源载车主体和挂接连杆结构，所述气源载车主体的底部开设有用于隐藏放置挂接连杆结构的隐藏滑槽，挂接连杆结构的一端滑动设置在隐藏滑槽内，挂接连杆结构的另一端连接有挂接圈，所述气源载车主体靠近挂接圈的一侧设置有用于对挂接连杆结构位置进行卡定的卡位结构。

作为优选，所述挂接连杆结构包括两个平行分布的第一拉杆，两个第一拉杆的一端通过滑块彼此固定连接，滑块滑动设置在隐藏滑槽内，两个第一拉杆的另一端均沿竖直方向转动连接有第二拉杆，两个第二拉杆彼此平行且远离第一拉杆的一端彼此固定连接有连接块。

作为优选，所述隐藏滑槽内设置有若干个导向滑杆，导向滑杆的轴向与隐藏滑槽的延伸方向一致，导向滑杆的一端固定连接至气源载车主体的底部，导向滑杆的另一端固定连接有轴线彼此平行的连接杆，连接杆与导向滑杆之间连接处外侧成型有挡块，滑块通过其上贯穿开设有的滑孔与导向滑杆彼此滑动连接。

作为优选，所述连接块内转动滑动连接有连接轴，连接轴的一端延伸至两个第二拉杆之间并固定连接有连接筒，连接轴的另一端与挂接圈彼此固定连接，所述连接筒和连接杆彼此螺纹连接，连接筒和连接块之间的连接轴外侧嵌套有弹簧。

作为优选，所述卡位结构包括卡位台，卡位台的一侧固定连接至气源载车主体上，卡位台内上下方向贯穿开设有两个通孔，两个通孔内上下滑动设置有卡柱，两个卡柱的上端彼此固定连接有顶板，所述第一拉杆上沿其长度方向开设有均匀分布的若干个与卡柱彼此连接的卡孔。

作为优选，所述卡位台的上侧表面中部位置开设有用于插入手指的指凹槽。

作为优选，所述导向滑杆设置有平行分布的两个。

有益效果在于：通过气源载车主体下侧设置有的隐藏滑槽可以便于对挂接连杆结构进行隐藏收纳，卡位结构的卡柱与第一拉杆上开设有的卡孔配合可以对挂接连杆结构的拉出长度根据需要进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1的a-a剖面图；

图3是本实用新型图2的b处局部放大图；

图4是本实用新型图2的c处局部放大图；

图5是本实用新型图1的仰视图；

图6是本实用新型图1的立体图。

附图标记说明如下：1、气源载车主体；2、挂接连杆结构；2a、第一拉杆；2b、第二拉杆；2c、滑块；2d、连接块；3、挂接圈；4、连接筒；5、连接杆；6、导向滑杆；7、隐藏滑槽；8、挡块；9、卡位结构；9a、卡位台；9b、顶板；9c、卡柱；9d、指凹槽；10、卡孔；11、连接轴；12、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种高压气源载车挂接装置，包括气源载车主体1和挂接连杆结构2，气源载车主体1的底部开设有用于隐藏放置挂接连杆结构2的隐藏滑槽7，挂接连杆结构2的一端滑动设置在隐藏滑槽7内，挂接连杆结构2的另一端连接有挂接圈3，气源载车主体1靠近挂接圈3的一侧设置有用于对挂接连杆结构2位置进行卡定的卡位结构9。

挂接连杆结构2包括两个平行分布的第一拉杆2a，两个第一拉杆2a的一端通过滑块2c彼此固定连接，滑块2c滑动设置在隐藏滑槽7内，两个第一拉杆2a的另一端均沿竖直方向转动连接有第二拉杆2b，两个第二拉杆2b彼此平行且远离第一拉杆2a的一端彼此固定连接有连接块2d。

隐藏滑槽7内设置有若干个导向滑杆6，导向滑杆6设置有平行分布的两个。导向滑杆6的轴向与隐藏滑槽7的延伸方向一致，导向滑杆6的一端固定连接至气源载车主体1的底部，导向滑杆6的另一端固定连接有轴线彼此平行的连接杆5，连接杆5与导向滑杆6之间连接处外侧成型有挡块8，滑块2c通过其上贯穿开设有的滑孔与导向滑杆6彼此滑动连接。

连接块2d内转动滑动连接有连接轴11，连接轴11的一端延伸至两个第二拉杆2b之间并固定连接有连接筒4，连接轴11的另一端与挂接圈3彼此固定连接，连接筒4和连接杆5彼此螺纹连接，连接筒4和连接块2d之间的连接轴11外侧嵌套有弹簧12。

卡位结构9包括卡位台9a，卡位台9a的一侧固定连接至气源载车主体1上，卡位台9a内上下方向贯穿开设有两个通孔，两个通孔内上下滑动设置有卡柱9c，两个卡柱9c的上端彼此固定连接有顶板9b，第一拉杆2a上沿其长度方向开设有均匀分布的若干个与卡柱9c彼此连接的卡孔10。卡位台9a的上侧表面中部位置开设有用于插入手指的指凹槽9d。指凹槽9d方便插入手指，便于对顶板9b进行升降操作。

采用上述结构，在不使用挂接连杆结构2时，将挂接连杆结构2的滑块2c在导向滑杆6的导向支撑下在隐藏滑槽7内滑动，使得挂接连杆结构2置于隐藏滑槽7内进行隐藏，此时连接筒4靠近连接杆5，连接筒4和连接杆5彼此螺纹连接即可实现对挂接连杆结构2在隐藏滑槽7内的位置固定；

在使用挂接连杆结构2时，将连接筒4和连接杆5分离开来，从而拉动挂接圈3使得挂接连杆结构2在隐藏滑槽7内滑动拉出，拉出需要的长度后，将卡位结构9的卡柱9c与第一拉杆2a的卡孔10配合连接，从而实现对挂接连杆结构2的位置卡定，对第一拉杆2a和第二拉杆2b彼此在竖直平面上转动，使得第一拉杆2a朝上倾斜，将挂接圈3与外部车辆挂钩连接即可。

本实用新型有益效果在于：通过气源载车主体1下侧设置有的隐藏滑槽7可以便于对挂接连杆结构2进行隐藏收纳，卡位结构9的卡柱9c与第一拉杆2a上开设有的卡孔10配合可以对挂接连杆结构2的拉出长度根据需要进行调节。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。