一种用于推焦车限位系统组件的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及推焦车技术领域，尤其涉及一种用于推焦车限位系统组件的安装结构。


背景技术：

2.推焦车清门前后限位采用两个不同的电源来实现动作的完成输入，由于限位系统在使用过程中温度高，容易内部烧坏，一旦出现烧坏的情况，会造成短路跳电的情况，影响较为恶劣，所以我厂利用接触器将后限位改成和前限位统一的电源、公共线，即使再次损坏也不会造成跳电事故，但是由于接触器为后加的设备，所以需要利用安装架实现接触器的辅助安装，但是由于其工作环境恶劣，常规的安装架存在容易变形、防护性能差等缺点。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，包括由一块钢板经过连续弯折工艺制成的安装件本体，所述安装件本体包括接触器安装板以及依次对称设置在接触器安装板两侧的内挡板、外挡板、前安装板、侧板以及后安装板；
5.所述内挡板与外挡板平行设置且内挡板、外挡板均与接触器安装板垂直设置；
6.所述前安装板与接触器安装板位于同一平面上，后安装板与前安装板平行设置且二者对应设置；
7.所述接触器安装板上设置有用于安装接触器的第一安装孔，所述前安装板与后安装板上分别设置有用于和固定物连接的第二安装孔与第三安装孔。
8.进一步，所述内挡板与外挡板通过弧形段进行连接。
9.进一步，所述内挡板与外挡板之间设置有间隙。
10.进一步，所述侧板垂直于内挡板以及外挡板设置。
11.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型中采用一整块钢板弯折而成，整体强度高，不容易变形，并且设置有挡板，能够对接触器起到很好的防护作用，实用性强。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例俯视图；
13.图2为本实用新型实施例主视图；
14.图3为本实用新型实施例安装状态图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
16.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1
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3所示，本实施例所述的一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，包括由一块钢板经过连续弯折工艺制成的安装件本体，安装件本体包括接触器安装板1以及依次对称设置在接触器安装板1两侧的内挡板2、外挡板3、前安装板4、侧板5以及后安装板6；
18.内挡板2与外挡板3平行设置且内挡板2、外挡板3均与接触器安装板1垂直设置；
19.前安装板与接触器安装板1位于同一平面上，后安装板6与前安装板4平行设置且二者对应设置；
20.接触器安装板1上设置有用于安装接触器7的第一安装孔101，前安装板4与后安装板6上分别设置有用于和固定物连接的第二安装孔401与第三安装孔601。
21.内挡板2与外挡板3通过弧形段8进行连接。
22.内挡板2与外挡板3之间设置有间隙。
23.侧板5垂直于内挡板2以及外挡板3设置。
24.本实用新型中采用一整块钢板弯折而成，整体强度高，不容易变形，并且设置有挡板，能够对接触器起到很好的防护作用，实用性强。
25.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，其特征在于：包括由一块钢板经过连续弯折工艺制成的安装件本体，所述安装件本体包括接触器安装板以及依次对称设置在接触器安装板两侧的内挡板、外挡板、前安装板、侧板以及后安装板；所述内挡板与外挡板平行设置且内挡板、外挡板均与接触器安装板垂直设置；所述前安装板与接触器安装板位于同一平面上，后安装板与前安装板平行设置且二者对应设置；所述接触器安装板上设置有用于安装接触器的第一安装孔，所述前安装板与后安装板上分别设置有用于和固定物连接的第二安装孔与第三安装孔。2.根据权利要求1所述的一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，其特征在于：所述内挡板与外挡板通过弧形段进行连接。3.根据权利要求1所述的一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，其特征在于：所述内挡板与外挡板之间设置有间隙。4.根据权利要求1所述的一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，其特征在于：所述侧板垂直于内挡板以及外挡板设置。

技术总结
本实用新型公开的一种用于推焦车限位系统组件的安装结构，包括由一块钢板经过连续弯折工艺制成的安装件本体，所述安装件本体包括接触器安装板以及依次对称设置在接触器安装板两侧的内挡板、外挡板、前安装板、侧板以及后安装板；所述内挡板与外挡板平行设置且内挡板、外挡板均与接触器安装板垂直设置；所述前安装板与接触器安装板位于同一平面上，后安装板与前安装板平行设置且二者对应设置。本实用新型中采用一整块钢板弯折而成，整体强度高，不容易变形，并且设置有挡板，能够对接触器起到很好的防护作用，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：崔世东 韩烨 张民强 董良华 段志钢 刘兵 于洋 刘文杰 刘宇江 马杨杨 丁超 章达懿
受保护的技术使用者：河北渤海煤焦化有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/10/8